筆者從奇瑞汽車官方渠道了解到，全新瑞虎7 PLUS和全新瑞虎7高能版會在11月1日迎來正式上市，其中全新瑞虎7 PLUS已經(jīng)在8月底開幕的成都車展期間亮相，當(dāng)時(shí)給筆者留下比較深刻的印象，全新瑞虎7高能版還沒有迎來實(shí)車首發(fā)，但也出現(xiàn)在工信部9月份公布的申報(bào)圖中。

全新瑞虎7 PLUS

從成都車展亮相的展車來看，全新瑞虎7 PLUS的前臉設(shè)計(jì)得更精神，前格柵配備視覺效果很精致的點(diǎn)陣式前格柵，牌照架進(jìn)行了重新調(diào)整，格柵兩側(cè)的區(qū)域也進(jìn)行了設(shè)計(jì)上的優(yōu)化，尾部換裝了貫穿式燈組，點(diǎn)亮效果會有所不同。不過畢竟是年度改款產(chǎn)品，側(cè)面的設(shè)計(jì)并不大，內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本延續(xù)了老牌車型的風(fēng)格。

配置方面的升級還是有的，比如加入了540°全景影像、電動尾門、內(nèi)置高通驍龍8155芯片的車機(jī)等等，整車的智能化和舒適性會有一定程度的提升。動力方面，新車將繼續(xù)搭載1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率197Ps。

當(dāng)然，全新瑞虎7 PLUS最大的升級之處還是換裝了奇瑞自研的孚禎8AT變速箱。相比愛信8AT變速箱，該變速箱輕了5kg，能量傳遞效率提高6%至96%，同時(shí)還擁有7.8的齒比范圍。除此之外，整車的懸架調(diào)校和NVH性能也進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步提高整車的駕乘舒適性。

全新瑞虎7高能版

相比全新瑞虎7 PLUS，全新瑞虎7高能版在設(shè)計(jì)方面有不一樣的見解。根據(jù)申報(bào)圖信息，新車將采用類似于路虎車型的平直線條，就連前格柵設(shè)計(jì)也有路虎車型的高端質(zhì)感，整車側(cè)面設(shè)計(jì)足夠簡約，同時(shí)還用上隱藏式門把手。筆者注意到，新車的前大燈組還有類似于像素化的處理，預(yù)計(jì)點(diǎn)亮之后會有不錯(cuò)的辨識度。

車尾同樣主打簡約風(fēng)格，配備了不少平直的線條以及一體式尾燈組，中間的熏黑處還有“CHERY”的LOGO，大概率是貫穿式燈組設(shè)計(jì)。尺寸方面，新車根據(jù)配置的不同，提供了4501mm、4540mm、4545mm三種車身長度、1865mm和1898mm兩種車寬，車高為1670mm，軸距為2672mm，整車尺寸還是緊湊型SUV的級別。

最后是動力方面，新車將搭載C-DM混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)是型號為SQRH4J15的1.5L發(fā)動機(jī)，其最大功率為115kW，據(jù)悉整車的百公里饋電油耗在5L以內(nèi)，這將確保用戶擁有足夠低的補(bǔ)能成本。

總結(jié)筆記

瑞虎7系列在全球市場獲得不少好評，整車設(shè)計(jì)在不少海外地區(qū)都有相應(yīng)獎(jiǎng)項(xiàng)，比如德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、澳大利亞A-NCAP五星安全碰撞測試等等，可見整車的綜合實(shí)力還是獲得眾多海外用戶的認(rèn)可，全新瑞虎7家族的上市，給國內(nèi)家庭用戶提供了全新選項(xiàng)，有望進(jìn)一步擴(kuò)大瑞虎7系列在全球SUV市場的競爭優(yōu)勢。

不過放在國內(nèi)市場，緊湊型燃油SUV和緊湊型混動SUV這兩大細(xì)分市場都有太多的競爭對手，全新瑞虎7系列很難在這兩大細(xì)分市場搶到太多的好處，而且還有一點(diǎn)要注意的是，全新瑞虎7系列在設(shè)計(jì)語言上不夠統(tǒng)一，而且配置差距和產(chǎn)品定位并不是特別大，可能會存在互相蠶食市場份額的情況。