在汽車市場(chǎng)中有很多朋友都聽過一句話“叫黑車不黑馬自達(dá)，也就證明馬自達(dá)這個(gè)品牌，”在日系品牌當(dāng)中是被黑的最少的。今天我們就聊一聊在市場(chǎng)中爭(zhēng)議不斷的馬自達(dá)3 昂克賽拉，看看它的產(chǎn)品力、性價(jià)比究竟如何是否值得我們消費(fèi)者去購買。

售價(jià)方面：馬自達(dá)3 昂克賽拉的廠商指導(dǎo)價(jià)為8.99-18.99萬元，提供了1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L+24V輕混系統(tǒng)供我們消費(fèi)者去選擇購買。即便馬自達(dá)3昂克賽拉的銷量非常差，但是它在市場(chǎng)上幾乎沒有動(dòng)作，整車也沒有大的降價(jià)，這對(duì)于喜歡馬自達(dá)的消費(fèi)者來說，還是很難理解的，也正是因?yàn)轳R自達(dá)3 昂克賽拉始終不愿意降價(jià)，導(dǎo)致這款車銷量持續(xù)下滑。

銷量方面：馬自達(dá)3 昂克賽拉在6月份賣出了2998輛、7月份賣出了1213輛、8月份賣出了1413輛、9月份賣出了1932輛，通過銷量數(shù)據(jù)就可以看出馬自達(dá)3昂克賽拉并沒有得到消費(fèi)者和市場(chǎng)的認(rèn)可。反之，不被看好的大眾朗逸在9月份就賣出了28486輛。

外觀方面：前臉造型看上去十分簡(jiǎn)潔干練，沒有虛張聲勢(shì)的裝飾套件，渾圓一體。而碩大的矩陣式熏黑中網(wǎng)使得前臉看起來更有視覺沖擊力，搭配橫跨前臉的鍍鉻顯得更加優(yōu)雅，鷹眼大燈是魂動(dòng)設(shè)計(jì)語音中一大關(guān)鍵元素，讓前臉看上去更加修長，細(xì)節(jié)更富有設(shè)計(jì)感。車身側(cè)面將運(yùn)動(dòng)感收斂起來，簡(jiǎn)潔舒展的車側(cè)貫穿線條讓車側(cè)表現(xiàn)得更加的優(yōu)雅。另外，尾部的變化相比前臉更加明顯，線條更加傾向于水平設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出更加簡(jiǎn)潔的效果，炯炯有神的后尾燈還進(jìn)行了熏黑處理。

底盤懸架方面：使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，在日常行駛中后懸掛也表現(xiàn)得十分穩(wěn)定，在過濾小型坑洼時(shí)內(nèi)部感受并不明顯，面對(duì)大坎大坑時(shí)則略微明顯。通過懸掛、輪胎等一系列主動(dòng)濾震處理，使得馬自達(dá)3 昂克賽拉對(duì)于路噪的控制十分出色，不過在急加速情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就會(huì)顯得特別明顯。

尺寸方面：新車的長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，身高178cm的體驗(yàn)者將座椅調(diào)至最低并調(diào)整好座椅后頭部空間為一拳兩指，表現(xiàn)中規(guī)中矩。來到后排，同一體驗(yàn)者側(cè)得頭部空間為四指，表現(xiàn)略局促，腿部空間為一拳兩指，相較其2726mm的軸距，這個(gè)成績(jī)還算說得過去。

其中央扶手位置比較適中，寬度和長度都符合人機(jī)工程，用起來還是十分舒適的，后排地板中央隆起略高，中間長度也不足以放下成年人的腳，所以滿載時(shí)中間座位的人比較難受。

座椅方面：馬自達(dá)3 昂克賽拉的座椅采用了真皮材質(zhì)包裹，質(zhì)感出色，乘坐舒適，主駕駛支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，但副駕駛只有4向手動(dòng)，且位置偏高。

打開門坐入車內(nèi)我們可以發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)一切“從簡(jiǎn)”中控臺(tái)只能看到空調(diào)按鍵，在用料方面足夠厚道，上部采用搪塑材質(zhì)，下部則是皮質(zhì)+縫線進(jìn)行包裹，最下面的橫置一體式出風(fēng)口采用純黑設(shè)計(jì)，用一條銀色高光飾條點(diǎn)綴，三輻式方向盤采用皮質(zhì)包裹，手感出色，兩側(cè)集成了娛樂系統(tǒng)以及定速巡航等科技配置的控制按鍵，后部還配有換擋撥片。

配置方面：提供了后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、車內(nèi)中控鎖、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入功能、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、藍(lán)牙/車載電話、支持CarPlay、支持CarLife、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等科技配置，完全可以滿足我們?nèi)粘Ｍㄇ谒琛?/p>

動(dòng)力方面，搭載了1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L+24V輕混系統(tǒng)，與之匹配的則6擋手動(dòng)變速箱、6擋手自一體變速箱。其中，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為158Ps、最大功率為116kW、最大扭矩為202N·m。馬自達(dá)3昂克賽拉在起步初段的動(dòng)力相當(dāng)靈敏，即使是輕微的動(dòng)作聰明的變速箱也能察覺到，從而迅速的做出反應(yīng)，無論在任何速域踩下油門踏板，變速箱都能準(zhǔn)確的領(lǐng)悟到駕駛者的意圖，而在巡航過程中也能積極的升擋。

總結(jié)：經(jīng)過對(duì)馬自達(dá)3昂克賽拉一系列的體驗(yàn)之后，就可以看出它擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品力，我個(gè)人認(rèn)為馬自達(dá)對(duì)于駕駛感的詮釋，并不完全指絕對(duì)的運(yùn)動(dòng)性能方面，更多是毫無壓力的愉悅駕駛，取悅自我的同時(shí)也能保證乘客的感受，科技配置、乘坐空間也能滿足通勤所需，如果馬自達(dá)3昂克賽拉想要提升銷量，降價(jià)或成唯一方式。

聊了這么多你對(duì)馬自達(dá)3昂克賽拉有什么看法或建議呢？如果終端出現(xiàn)較大的優(yōu)惠力度，你會(huì)為它買單嗎？