日前，乘聯(lián)會公布的國內(nèi)車企的零售銷量榜單，前三名已經(jīng)是國產(chǎn)品牌，合資品牌的市場空間被進一步擠壓，但不得不說，合資品牌依然受到市面上不少用戶的認可，前十名中依然有四家合資品牌。

其中，廣汽本田是合資品牌陣營中的實力選手，旗下不少產(chǎn)品很受用戶關(guān)注，除了雅閣、皓影等車型之外，旗下的ZR-V 致在也受到了很多消費者的關(guān)注。廣汽本田ZR-V 致在定位為緊湊型SUV，在懂車帝平臺查詢得知，目前終端市場可以到6萬元左右的終端優(yōu)惠，可以說性價比真的很高。下面，我們就以本田ZR-V 致在 CVT科技版（指導價：16.49萬元

經(jīng)銷商報價：10.49萬元）為例，看看這款車型值不值得選擇。

外觀方面，本田ZR-V 致在的車身造型與本田SUV車型沒有太多區(qū)別，但前臉的設計風格會稍微跳脫出家族設計風格，前格柵的尺寸比較小，內(nèi)部用上了熏黑蜂窩狀設計，同時前大燈組造型會銳利一些，視覺效果更為精致。

側(cè)面的造型給小鷹的感覺與本田繽智有些相似，溜背的角度還是有的，同時底盤的離地間隙還是比較高的，整車的通過性有所保障。尾部的設計比較圓潤，雖然沒有采用貫穿式尾燈，但獨立式尾燈組的造型比較耐看，而且雙邊共雙出的排氣布局進一步增強了運動感。

本田ZR-V 致在的內(nèi)飾沿用本田最新的家族式設計，貫穿式空調(diào)出風口、10.1英寸中控大屏都有配備，不過該版本沒有配備10.2英寸全液晶儀表盤，只配備了7英寸半液晶半指針式儀表盤，考慮在價格因素，這樣的配置調(diào)整其實完全可以被接受，部分用戶甚至更青睞于這樣的簡約設計。

至于智能互聯(lián)方面，本田ZR-V 致在標配了衛(wèi)星導航、藍牙/車載電話、CarLife、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡、語音識別控制系統(tǒng)，該版本名為“科技版”，因此中控屏的車機系統(tǒng)也是緊跟時代潮流，而不是一塊只會提供藍牙和手機互聯(lián)的屏幕。

接著再看空間表現(xiàn)，本田ZR-V 致在的長寬高分別為4568/1840/1611mm，軸距為2655mm，這個尺寸數(shù)據(jù)看似沒有太多競爭力，但得益于本田的MM理念，后排表現(xiàn)確實比較寬敞。小鷹的身高為1.75m，在后排用兩拳的腿部空間和一拳三指的頭部空間，而且坐墊長度剛好貼合大腿，舒適性沒有太多槽點。

最后則是動力層面，本田ZR-V 致在提供1.5T燃油版和2.0L+驅(qū)動電機組成的油電混動版，這次我們解讀的車型是1.5T燃油版，發(fā)動機具有182Ps的峰值功率和240N·m的峰值扭矩，整車的WLTC綜合油耗為6.96L/100km，傳動系統(tǒng)匹配的是CVT無級變速箱，底盤采用前麥弗遜式后多連桿的獨立懸架組合。另外，L2級輔助駕駛、自動駐車、全速自適應巡航等安全輔助配置都有提供，車輛主打舒適性。

油電混動版畢竟有驅(qū)動電機的加入，整車的綜合油耗會更低，而且起步會更輕快一些，但如果你的用車環(huán)境主要集中在城市路段，1.5T的動力已經(jīng)足夠了，而且該版本的購車門檻足夠低，要比油電混動版的入門版本便宜1.5萬元，兩者的油費差價需要很長時間還能補回1.5萬元這一價格差距，因此不用太糾結(jié)于燃油版還是油電混動版。

作為廣汽本田旗下的重要產(chǎn)品，本田ZR-V 致在的實力很均衡，而且繼承了本田SUV車型的出色亮點，比如本田的空間理念、不算高的油耗表現(xiàn)等等，同時在設計方面也有跳脫出主力SUV的風格，視覺效果更為個性，再結(jié)合比較親民的價格，現(xiàn)在入手本田ZR-V 致在確實比較合適。