2024 年 11 月 8 日，上汽榮威放大招，iMAX8 DMH 新陸尊和 D7 DMH 世界冠軍版雙車上市，同時還公布了全新 DMH 超級混動系統(tǒng)技術(shù)路線和戰(zhàn)略規(guī)劃。這標(biāo)志著上汽榮威在混動技術(shù)領(lǐng)域的又一重大突破，展示了上汽乘用車在新能源領(lǐng)域的雄厚實力與前瞻布局，毫無疑問將在汽車界再掀起一場混動進化。

此次榮威iMAX8 DMH新陸尊共推出3款車型，官方零售價區(qū)間為19.99-24.99萬元。為回饋榮威老車主，上汽榮威推出了行業(yè)最強的“以舊換新”置換補貼政策，根據(jù)擁車時長可享受每年5,000元的置換金，上不封頂（不含陸尊舒享版）。同時，新車主還將享受3年8折保值回購政策，擁車成本低至每天31元。

榮威D7 DMH世界冠軍版則共推出3款車型，官方零售價區(qū)間為12.38-14.38萬元，全系限時享受24,000元現(xiàn)金優(yōu)惠，一口價低至9.98萬元起。雙車均享受至高30,000元的置換補貼，以超值權(quán)益為消費者帶來進階的價值體驗。

在此基礎(chǔ)上，上汽首推“零自燃三電終身質(zhì)保”權(quán)益以及整車原廠質(zhì)保6年/15萬公里，購車1年內(nèi)送充電樁及安裝服務(wù)等多重好禮。

發(fā)布會后，上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民、上汽乘用車副總經(jīng)理祝勇及上汽乘用車榮威飛凡事業(yè)部總經(jīng)理何明磊接受了【E汽車】的采訪。

“做MPV，沒有人比上汽更懂！”何明磊說：“我們發(fā)現(xiàn)，市場在售車型中，沒有一款 MPV 的續(xù)航里程可以達到 1500 公里以上。而榮威 iMAX8 DMH 新陸尊，便是來填補這一市場空白的。

據(jù)悉，榮威 iMAX8 DMH 新陸尊由別克 GL8 原班底打造，定位為家用MPV，集成了豪華舒適的配置、超低油耗和超長續(xù)航，專為家庭需求設(shè)計。實測續(xù)航 1536 公里，CLTC 虧電油耗才 4.71L/100KM，簡直是 “節(jié)油小能手”。內(nèi)飾空間寬敞，標(biāo)配395mm的超低地臺和三區(qū)獨立恒溫空調(diào)。車內(nèi)的“頭等艙”式座椅不僅采用高級材料，還在布局設(shè)計上提升了乘坐舒適性。安全方面更是五星實力，經(jīng)過 500 萬公里嚴(yán)苛測試，就像一個移動的安全堡壘。

而榮威D7 DMH世界冠軍版的上市則進一步豐富了榮威的B級車產(chǎn)品線。該車近期以2208.719km續(xù)航和2.49L/100KM的平均油耗打破吉尼斯“插電式混合動力轎車單次滿油滿電行駛最遠(yuǎn)距離”世界紀(jì)錄，榮膺“全球最省混動B級車”稱號。并且，榮威D7 DMH世界冠軍版還擁有媲美B級車的長軸距，以及云宿智能座艙、雙層隔音玻璃等越級配置。

“四天時間，我們?nèi)〉搅苏娼?jīng)，創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄?！?俞經(jīng)民說，“能創(chuàng)造紀(jì)錄的是榮威，打破紀(jì)錄的還會是榮威?！?/p>

成功車型的上市離不開強有力的技術(shù)支持。正如俞經(jīng)民所言：“我回歸上汽乘用車的第一個重點工作在于先把上汽乘用車的技術(shù)品牌擦亮。”而擦亮技術(shù)招牌的第一棒就落在了DMH超級混動技術(shù)身上。

祝勇介紹，作為上汽在混動技術(shù)領(lǐng)域十余年的研發(fā)積累結(jié)晶，DMH超級混動系統(tǒng)擁有行業(yè)首創(chuàng)的“能量域”全域熱管理、動力總成大腦 PICU、發(fā)動機+P1電機同軸結(jié)構(gòu)等多項獨創(chuàng)領(lǐng)先技術(shù)。以軟件算法為核心，匹配混動專用高效發(fā)動機、變速箱、長續(xù)航電池等專用硬件，“軟硬兼施”實現(xiàn)混合動力最優(yōu)解。該技術(shù)已獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎、中國芯十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)榮譽。

在【E汽車】看來，上汽榮威此次推出的DMH雙車及超級混動技術(shù)，展現(xiàn)了其在混動技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。在中國主流家庭對節(jié)能、高效、智能化的需求日益增長的背景下，上汽榮威持續(xù)致力于提供高價值產(chǎn)品，創(chuàng)新的置換補貼和購車權(quán)益，讓用戶在享受高品質(zhì)的用車體驗同時，還能以更低的成本獲得超高的購車性價比。