提起法系車，很多人對其的評價是“性價比不錯、用料厚道”等詞匯，雖然大家對法系車的第一印象不錯，但真要買車時愿意買法系車的人卻寥寥無幾。然而，今天我們就聊聊雪鐵龍凡爾賽C5 X看看它的產(chǎn)品力和性價比又將如何，看看它為什么賣不動，為什么得不到消費者的認可。

定位為中型車的雪鐵龍凡爾賽C5 X的售價區(qū)間為14.37-18.67萬元，全系車型均提供了175馬力的1.6T發(fā)動機、愛信8AT變速箱。此外，雪鐵龍凡爾賽C5X在終端還有2-3萬元的綜合優(yōu)惠，也就是說雪鐵龍凡爾賽C5 X優(yōu)惠之后裸車價格僅在12萬左右。在我們看來花12萬左右買一臺合資中型轎車還是挺實惠的，要比大眾速騰更劃算一些。

雖然價格上拿出了誠意，但是雪鐵龍凡爾賽C5X的銷量卻非常慘淡，在10月份僅賣出了1079輛。

外觀部分，前臉采用了雪鐵龍家族經(jīng)典的雙條幅格柵設(shè)計，并延展到兩側(cè)的分體式大燈，使車頭具有很強的辨識度，而且在細節(jié)上，LED燈組紋理、前格柵造型中均體現(xiàn)了雪鐵龍雙人字LOGO元素，和豪華品牌奔馳現(xiàn)在動不動就布滿整個中網(wǎng)的三叉星輝相比，至少法國人在這方面顯得更有內(nèi)涵。為了進一步突出車輛的精致感，在細節(jié)上不僅加入了高亮黑烤漆還輔以了銀色鍍鉻飾條進行裝飾從而提升車輛的精致感。

側(cè)面的設(shè)計更接近跨界SUV車型，短前后懸的造型，而其最有特點的當(dāng)屬和城市SUV一般的193mm的離地間隙，雖然談不上越野性能，但走個爛路尤其是滿載時在戶外至少不必擔(dān)心拖底的風(fēng)險。而尾部更接近旅行車的風(fēng)格，這種新的設(shè)計風(fēng)格其實可以更好的吸引當(dāng)下年輕消費者的審美需求。

底盤部分，每次提到法系車，很多消費者都是想到它底盤，都說法系車的底盤好，而雪鐵龍凡爾賽C5X的采用了后扭力式非獨立懸架，但是懸架用到了PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，也就是俗稱的懸架軟硬可調(diào)。根據(jù)我們對雪鐵龍凡爾賽C5X 的試駕來看，它底盤整體偏硬朗，這樣的好處是操控起來靠側(cè)傾性好，并且車輛不會晃晃悠悠，如果遇到路面小的顛簸時，你會感覺到底盤如同賦予了魔毯，有種特別的感覺，一種略帶高級的濾震。

定位為中型轎車的雪鐵龍凡爾賽C5X的長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距2785mm，空間體驗方面，身高為175cm的體驗者將前排座椅調(diào)至最低，并處于合適位置之后，可以獲得一拳的頭部空間。保持前排位置不變，同一體驗者在后排可以獲得兩拳以上的腿部空間，此時的頭部空間為四指。

雪鐵龍凡爾賽C5X對后排中間位置乘客的乘坐也算友好，地板中央通道凸起不高，后排滿座也能保證一定的乘坐舒適性。

而座椅部分，雪鐵龍凡爾賽C5X的座椅質(zhì)感值得稱道，它的表層采用觸感柔軟的材料填充，里層支撐性足夠，具有不錯的乘坐舒適感。另外，后排座椅坐墊長度也比較長，容易獲得舒服的坐姿。

后備廂方面，作為一款跨界風(fēng)格休旅車，寬大的后備廂和出色的裝載能力自然是這臺車亮點。溜背式的車身帶來了寬大的后備廂開口，比SUV更低的車身也讓裝取物品變得更順手，如果將第二排座椅4/6比例放倒之后，將會拓展后備廂的空間從而滿足出現(xiàn)裝載需求。

內(nèi)飾部分，可以看出雪鐵龍凡爾賽C5X的車內(nèi)設(shè)計主打簡潔風(fēng)，暗色系的配色方案給人一種放松的感覺，方向盤的握持感不錯，并且采用了皮質(zhì)包裹。電子檔桿的結(jié)構(gòu)，讓換擋區(qū)域看上去非常簡潔。而在功能上，即便是入門的版本，雪鐵龍凡爾賽C5X的配置也足夠豐富，提供了胎壓警報、駕駛模式切換（運動、經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)/舒適）、發(fā)動機啟停技術(shù)、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、全車無鑰匙進入功能、無鑰匙啟動系統(tǒng)、可開啟全景天窗、藍牙/車載電話、支持CarLife、語音識別控制系統(tǒng)、車載智能系統(tǒng)、前排座椅加熱、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等科技配置。

動力部分，搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為175Ps、最大功率為129kW、最大扭矩為250N·m，傳動方面則為愛信8AT變速箱。這臺1.6T發(fā)動機在1750轉(zhuǎn)爆發(fā)峰值扭矩，從賬面數(shù)據(jù)來說，這樣的發(fā)動機完全可以滿足這款車日常通勤需求，而愛信8AT變速箱與發(fā)動機的配合不錯，動力輸出非常平順，只是整體動力響應(yīng)速度還是略顯慵懶一些。

以上就是我們對雪鐵龍凡爾賽C5X的靜態(tài)與動態(tài)解析，那么它為啥賣不動？其實在我們看來雪鐵龍凡爾賽C5X之所以得不到消費者和市場的認可并不是它的產(chǎn)品力和性價比導(dǎo)致的。而是法系車如今在國內(nèi)的影響力嚴重下滑，如果這款雪鐵龍凡爾賽C5X換上了豐田、本田、大眾的車標(biāo)，相信銷量一定不會這么尷尬。

有一說一：雪鐵龍凡爾賽C5X作為一款中型轎車，它獨特的外觀設(shè)計、簡約且實用的內(nèi)飾、動力總成以及豐富的科技配置等方面都展現(xiàn)出了不俗的產(chǎn)品實力，如果您不在乎品牌影響力，注重性價比和產(chǎn)品力的話，這款雪鐵龍凡爾賽C5X還是值得購買的，整體產(chǎn)品力要比一汽大眾速騰的產(chǎn)品力更符合主流消費者用車需求。

好車被埋沒，錯過很可惜！對于雪鐵龍凡爾賽C5X有什么看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。