這年頭誰(shuí)還去車展？

經(jīng)過(guò)2024北京車展、成都車展之后，有不少聲音認(rèn)為現(xiàn)在車展沒(méi)意思了。一方面，參加的廠商數(shù)量減少了；另一方面，新車重磅程度不如以往。

而今年廣州車展官方信息顯示，展車總數(shù)共計(jì)1171輛，其中全球首發(fā)車78輛、跨國(guó)公司首發(fā)車6輛、新能源車512輛。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，首發(fā)車數(shù)量不及北京車展，真的沒(méi)意思了嗎？

不要著急，隨著小米的加入，以及傳統(tǒng)廠商加速新能源轉(zhuǎn)型后，本次廣州車展依舊有著不小的看頭。

10月交付超兩萬(wàn)輛，小米汽車完成又一目標(biāo)，并且還在繼續(xù)前進(jìn)。不出意外的話，小米將在本月完成累計(jì)交付10萬(wàn)輛的壯舉。

從小米的長(zhǎng)期規(guī)劃來(lái)看，他們要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)不只在銷量上。

“十年之內(nèi)，成為紐北最快四門電車。”

雷軍的話剛落地不久，小米SU7 Ultra原型車就在上個(gè)月用6分46秒874的圈速成績(jī)，創(chuàng)下全球四門車最快紀(jì)錄。

前幾天，雷軍在微博發(fā)文表示：“廣州車展，小米SU7 Ultra首次公開亮相！”如果大家想要親身體驗(yàn)小米SU7 Ultra的話，那么廣州車展不容錯(cuò)過(guò)。

由于原型車為賽道而生，主要目的在于秀一把小米的核心技術(shù)，所以不適用于日常駕駛。為了滿足用戶的駕控需求，小米推出了SU7 Ultra量產(chǎn)版，預(yù)售價(jià)為81.49萬(wàn)元。

1.98s零百加速、設(shè)計(jì)最高時(shí)速超350km/h、V8電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)27200rpm，種種數(shù)據(jù)都表明小米SU7 Ultra量產(chǎn)版是一臺(tái)性能猛獸。

開啟預(yù)售后10分鐘，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的小訂量突破3680臺(tái)，可見(jiàn)市場(chǎng)的火爆。小米SU7 Ultra量產(chǎn)版大火，除了品牌本身的影響力之外，另一原因或?qū)⒃谟诟咝阅苘囀袌?chǎng)消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)被培養(yǎng)起來(lái)。

其中，極氪001 FR功不可沒(méi)。

2023年，極氪001 FR在廣州車展上首次亮相。零百加速僅需2.02s、極速限定280km/h、最大輸出功率1265馬力，極氪001 FR出場(chǎng)便打破了特斯拉Model S Plaid在高性能車中的壟斷地位。

隨后仰望也推出U9車型，搭載易四方四電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。擁有超1300Ps的馬力、1680N·m的峰值扭矩、375km/h的極速，仰望U9的實(shí)力不容小覷。

沒(méi)有意外的話，極氪001 FR、仰望U9也將亮相本次廣州車展，再加上小米SU7 Ultra量產(chǎn)版，喜歡性能車的朋友將不虛此行。

相較于以往，本次廣州車展國(guó)產(chǎn)豪車含量猛增，特別是百萬(wàn)級(jí)豪車。

熱度最高的當(dāng)屬尊界首款車，余承東表示，該車將于廣州車展上亮相。同時(shí)，據(jù)各種爆料圖顯示，尊界首款車已經(jīng)運(yùn)往廣州。

尊界來(lái)頭不小，是繼問(wèn)界、智界、享界后的鴻蒙智行第四界，官方對(duì)其定位為百萬(wàn)豪車系列。據(jù)規(guī)劃，尊界首款車將于明年春天正式上市，不難推測(cè)，它應(yīng)該會(huì)對(duì)標(biāo)邁巴赫、勞斯萊斯旗下車型，給超豪華車用戶一個(gè)全新選擇。

目前尊界首款車釋放的信息較少，我們只知道其定位大型行政轎車，車頂裝備激光雷達(dá)，或?qū)⒋钶d華為最新的乾崑智駕ADS 3.0。至于外觀、內(nèi)飾以及其他核心信息，只有等在廣州車展上我們才能知道了。

廣州車展上另一款重磅百萬(wàn)豪車則是仰望U7，這是該品牌的第三款車型。

從外觀來(lái)看，仰望U7的設(shè)計(jì)基本與U9保持一致，并搭載隱藏式門把手、無(wú)邊框車門、主動(dòng)式尾翼等配置。值得關(guān)注的是，仰望U7的車頂裝備3顆激光雷達(dá)，表示它將支持高階智駕系統(tǒng)。

仰望U7也將搭載比亞迪的各項(xiàng)核心技術(shù)，包括易四方、云輦-Z等，性能十分強(qiáng)悍，零百加速僅需2.9s，極速可達(dá)270km/h。

毫無(wú)疑問(wèn)，仰望U7是比亞迪又一款的炫技之作，至于市場(chǎng)表現(xiàn)將會(huì)如何，只有等正式上市之后才能知道了。

不過(guò)仰望首款車U8正式發(fā)布至今不過(guò)400多天，品牌累計(jì)銷量已經(jīng)高達(dá)8842輛。在傳統(tǒng)超豪華品牌式微之時(shí)，仰望已經(jīng)成功塑造起較強(qiáng)的品牌影響力，U7以及所有仰望車型的銷量，應(yīng)該只會(huì)越來(lái)越好。

此外，昊鉑SSR也有望亮相廣州車展，該車指導(dǎo)價(jià)為128.6萬(wàn)-168.6萬(wàn)元。昊鉑SSR上也有著頂級(jí)超跑和百萬(wàn)豪車所具備的各項(xiàng)素質(zhì)，包括超大碳纖維覆蓋件以及1.9s的零百公里加速性能。

不難發(fā)現(xiàn)，在廣州車展前，國(guó)產(chǎn)車的品牌向上基本只瞄準(zhǔn)中高端市場(chǎng)。隨著市場(chǎng)份額和認(rèn)可度的躍升，給了國(guó)產(chǎn)車品牌向上直達(dá)超豪華市場(chǎng)的底氣，那么瑪莎拉蒂、保時(shí)捷、邁巴赫等品牌即將面臨重壓。

在國(guó)產(chǎn)車加速完善新能源矩陣時(shí)，合資車也同樣在提速，多款新車將亮相廣州車展。

首先是奧迪，將在廣州車展上亮相多款新能源車型，其中包括還未上市的奧迪Q6L e-tron，預(yù)計(jì)將于明年上半年正式上市。

新車外觀方面延續(xù)了我們熟悉的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)音，在車身尺寸上針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有專門調(diào)整，其中軸距相比海外版增加105mm。內(nèi)飾暫時(shí)還未公布，我們根據(jù)海外版本車型推測(cè)，新車或?qū)⒋钶d多個(gè)大屏與AR-HUD，科技感向國(guó)內(nèi)新勢(shì)力看齊。

值得關(guān)注的是，奧迪正在全力加速新能源轉(zhuǎn)型，與上汽合作的全新品牌——AUDI在稍早前已經(jīng)正式發(fā)布，首款車型AUDI E概念車也同步亮相，預(yù)計(jì)將于明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并交付，在明年的廣州車展上我們也許看得到。

此外，日產(chǎn)全新純電車型也將在本次廣州車展上亮相。新車前臉采用貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，并匹配無(wú)框車門和隱藏式門把手，整體設(shè)計(jì)較以往煥然一新。

新車還被貼滿了標(biāo)語(yǔ)，例如“百萬(wàn)級(jí)大沙發(fā)”“大人物有大肚量”等，那么新車應(yīng)該主打大空間，將競(jìng)爭(zhēng)家用車市場(chǎng)。

廣汽豐田將在廣州車展上正式推出鉑智3X，新車定位A+級(jí)純電SUV。相較于以往的廣汽豐田車型，鉑智3X在智能駕駛方面有明顯的提升，是廣汽豐田首款端到端無(wú)圖智駕車型，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景無(wú)圖智駕領(lǐng)航、高速/城市領(lǐng)航及自動(dòng)泊車等功能。此外新車還在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等處也有不小的變化。

從客觀角度來(lái)分析，鉑智品牌此前多款車型銷量不佳，那么在大幅升級(jí)智駕系統(tǒng)后，鉑智3X能否承擔(dān)起廣汽豐田純電車型走量的重任呢？值得關(guān)注。

最后，本屆廣州車展不管是國(guó)產(chǎn)還是合資品牌，都有重磅車型亮相，那么你們最期待哪款車型呢？