北京車展過(guò)后，中國(guó)已成為了新能源汽車市場(chǎng)的星光大道。

各大車企換代、升級(jí)、更新的速度著實(shí)令人佩服，短短數(shù)月過(guò)后，趕上年末班車的廣州車展將會(huì)在11月15日拉開(kāi)帷幕。

這其中，無(wú)論是新勢(shì)力還是傳統(tǒng)品牌，都會(huì)展示出最新的技術(shù)和車型，同樣也預(yù)示了2025年車市的發(fā)展動(dòng)向。

因此，本次廣州車展將會(huì)有眾多新車亮相，除了眾多新能源車型現(xiàn)身之外，不甘示弱的燃油車也會(huì)出現(xiàn)在其中。

下面一起來(lái)看下，有哪些值得關(guān)注的產(chǎn)品。

比亞迪夏

比亞迪王朝系列又添一員，“夏”作為一款全新的MPV車型，自從8月在成都車展亮相外觀后，此次的廣州車展有望揭開(kāi)面紗。

據(jù)悉，該車已經(jīng)開(kāi)啟盲訂。其長(zhǎng)寬高分別為5145mm/1970mm/1805mm，軸距為3045mm。

從尺寸上來(lái)看，夏是一款中大型MPV，但在造型上，看起來(lái)有點(diǎn)保守。

前臉和騰勢(shì)D9有著些許相似，配備了騰勢(shì)D9同款的“龍鱗”中網(wǎng)設(shè)計(jì)，有點(diǎn)像穿了個(gè)鎧甲，沒(méi)有用隱藏門把手。

動(dòng)力方面，新車搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.5T，最大功率115kW，電機(jī)最大功率200kW，可提供80km的純電續(xù)航。

除此之外，夏還將配備云輦-C智能阻尼車身系統(tǒng)，智能駕駛輔助系統(tǒng)和智能座艙等配置也沒(méi)落下。

騰勢(shì)N9

騰勢(shì)品牌也要在車展上“硬鋼”一波了，將亮相SUV車型——騰勢(shì)N9。

據(jù)工信部信息，騰勢(shì)N9的長(zhǎng)寬高分別為5258mm/2030mm/1830mm，軸距為3125mm。

這樣的尺寸，必然是一款大型SUV，在外觀上，騰勢(shì)N9的前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，車鼻下滑，下方是C字的進(jìn)氣口，上方配有LED燈帶作補(bǔ)充，比較大氣。

動(dòng)力方面，工信部?jī)H申報(bào)了插混版本，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+三電機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為152kW，三電機(jī)功率分別為200kW、240kW和240kW。

并且新車支持后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向，可實(shí)現(xiàn)圓規(guī)掉頭、智能蟹行等功能。

iCAR V23

奇瑞的攻勢(shì)，還在繼續(xù)。

前有高能版瑞虎7推出，現(xiàn)在iCAR V23前來(lái)助陣，奇瑞還是比較懂年輕消費(fèi)者的。

新車采用的是“方盒子”硬派越野設(shè)計(jì)思路，隱藏式的門把手、側(cè)踏板、小書(shū)包等越野元素都比較齊全，新車長(zhǎng)寬高分別為4220mm/1915mm/1845mm，軸距來(lái)到了2730mm。

外觀方面，iCAR V23采用的是這種賽博復(fù)古風(fēng)，這種未來(lái)感和復(fù)古感的碰撞也是帶來(lái)了一些新鮮感。

值得一提是，這是一款純電車型。

動(dòng)力方面，iCAR V23將提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，純電續(xù)航里程為400km、500km兩個(gè)版本。

尊界新車型

此前，余承東表示，華為與江淮汽車合作推出的“MAEXRTRO尊界”旗下首款車型有望在2025年春季之前上市。

此外，余承東還表示，華為在2025年會(huì)推出ADS 4.0，實(shí)現(xiàn)商用高速L3級(jí)輔助駕駛、試點(diǎn)城區(qū)L3級(jí)輔助駕駛。

目前雖然沒(méi)有這款車的具體信息，但從曝光的諜照來(lái)看，修長(zhǎng)的車身和大餅形狀的輪轂也透露出一絲行政車的氣質(zhì)，尺寸預(yù)計(jì)會(huì)來(lái)到D級(jí)車的尺寸，尾部采用溜背造型，并且還會(huì)有后輪轉(zhuǎn)向。

我們可以參考一下華為之前和北汽合作打造的享界S9，這次和江淮合作打造的尊界，估計(jì)會(huì)有一些意想不到的黑科技搭載。

零跑B10

零跑汽車，無(wú)疑是新能源汽車中的一匹“黑馬”。

在不經(jīng)意間，零跑已達(dá)成了月銷3萬(wàn)輛的成績(jī)，躋身新能源品牌前三。

這一次的廣州車展，零跑會(huì)亮相全新車型，即零跑B10。

先簡(jiǎn)單來(lái)看下B10的外觀，可以看到，B10還是延續(xù)了家族基因，封閉式的前臉、分體式大燈、貫穿式燈帶的組合有點(diǎn)理想那味了。

在動(dòng)力方面上，官方并未公布詳細(xì)參數(shù)，預(yù)計(jì)會(huì)推出純電和增程兩個(gè)版本。

一汽奧迪A5L

此前，一汽奧迪官宣，將會(huì)在廣州車展上迎來(lái)全新A5L的首發(fā)。

雖然名為A5L，但是可以把他視為A4L的換代車型。

目前并沒(méi)有奧迪A5L的外觀實(shí)圖，只有諜照?qǐng)D。而根據(jù)之前曝光的諜照?qǐng)D來(lái)看，新車應(yīng)該會(huì)在A4L的基礎(chǔ)上進(jìn)行加長(zhǎng)。

值得注意的是，全新A5L將會(huì)采用華為提供的智駕解決方案，這一方案是在ADS 2.0的基礎(chǔ)上，結(jié)合奧迪的電氣化進(jìn)行開(kāi)發(fā)的。

另外，還會(huì)搭載全新的變速器和電子控制單元系統(tǒng)。

除了一汽奧迪在車展上展現(xiàn)國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸版本之外，上汽奧迪也會(huì)推出全新的長(zhǎng)軸版本車型，并且還會(huì)有多個(gè)進(jìn)口版本進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不妨期待一下。

ID.4 CROZZ

我們都知道，大眾在本土市場(chǎng)面對(duì)新能源的攻勢(shì)，給出的態(tài)度很堅(jiān)決。

11月11日，一汽大眾正式宣布，2025款I(lǐng)D.4 CROZZ將會(huì)亮相廣州車展。

雖然目前2025款的ID.4 CROZZ信息有限，但可以把2024款的ID.4 CROZZ作為參考對(duì)象。

在尺寸上，現(xiàn)款I(lǐng)D.4 CROZZ的長(zhǎng)寬高分別為4592mm/1852mm/1629mm，軸距為2765mm。

動(dòng)力上，單電機(jī)車型的最大功率為150kW，雙電機(jī)車型的最大功率為230kW。在續(xù)航上分別提供442km、560km和600km的續(xù)航里程。

因此，可以得出，2025款的ID.4 CROZZ應(yīng)該和現(xiàn)款相差不大，具體的升級(jí)可能在外觀、內(nèi)飾上，還是值得期待的。

全新寶馬M235L

不出所料，寶馬也將在本次的車展上火力全開(kāi)。

全新的寶馬M235L是一款四門轎跑車，是第二代寶馬2系四門轎跑車的M性能版，同時(shí)也是華晨投產(chǎn)的第二款M性能車。

說(shuō)到尺寸，寶馬這款車的長(zhǎng)寬高分別為4663mm/1801mm/1457mm，軸距來(lái)到了2780mm，比上一代車型加長(zhǎng)了110mm，這一改變也提升了后排的腿部空間。

外觀上可以看到全新的M235L采用的是長(zhǎng)機(jī)艙、短前懸設(shè)計(jì)，配上半隱藏式的門把手，把寶馬主打的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格展現(xiàn)的淋漓盡致。

在動(dòng)力上，全新寶馬M235L搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率221kW。

全新MINI Cooper燃油版

是的，全新MINI Cooper這樣的小車也來(lái)車展湊熱鬧了。

在外觀上，新車進(jìn)行了一些更新。

雖然還會(huì)是有MINI的傳統(tǒng)風(fēng)范，圓形大燈和大嘴式中網(wǎng)繼續(xù)保留了下來(lái)，但在細(xì)節(jié)上的處理更加精致了一些，線條比較流暢，進(jìn)氣格柵變?yōu)榫W(wǎng)格狀。

說(shuō)到尺寸，MINI這款新車的長(zhǎng)寬高分別為4036mm/1744mm/1464mm，軸距2567mm，這是標(biāo)準(zhǔn)的小型車尺寸。

在動(dòng)力上，該車提供1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW。

目前，在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者的選擇也呈多樣化。

尤其是新能源的崛起，消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)品牌的忠誠(chéng)度也在大幅降低。

但在國(guó)內(nèi)，新能源內(nèi)卷的情況愈演愈烈，各大廠商都面臨著不小的壓力。

因此，此次的廣州車展，不僅僅是展現(xiàn)新車和新技術(shù)的舞臺(tái)，更是自主品牌和傳統(tǒng)品牌之間的對(duì)決。

到底誰(shuí)能笑到最后，就讓我們一起期待下車展的正式開(kāi)幕。