引言｜車展必看全球車

造車新勢力品牌分級越來越明顯，有的向內(nèi)重組，有的向外出海。近期零跑汽車猶如一匹黑馬，連續(xù)三個月銷量均突破3萬輛，并且有破4萬輛月銷之勢。

其實(shí)零跑不僅在國內(nèi)熱銷，在海外車市也布局頗足，它在前不久和Stellantis集團(tuán)共同布局零跑海外門店，并且在巴黎車展上推出了全球車——零跑B10。這輛車即將在廣州車展進(jìn)行國內(nèi)首秀，具體如何呢？小編先帶你們提前看一下！

｜首秀即全球，卷到國際化

雖說零跑B10的首秀地點(diǎn)足夠全球化，但想要做好全球車，外觀是首要前提。為了照顧到全球年輕用戶的審美觀，零跑B10在設(shè)計上下了狠功夫，摒棄繁雜胡亂的點(diǎn)綴，簡約的線條勾勒才是最耐看的設(shè)計。

貫穿式燈組是現(xiàn)在主流形式，想在主流審美下做好差異化可不是件容易的事兒。零跑B10的燈組做了三點(diǎn)式星芒點(diǎn)綴，提升自身辨識度，并在貫穿尾燈中段做了斷點(diǎn)式處理，更加張揚(yáng)了自身年輕獨(dú)特的設(shè)計風(fēng)格。

零跑B10用弧度型面和簡單的線條勾勒設(shè)計，在凸顯運(yùn)動感的同時也不失現(xiàn)在主流的簡約風(fēng)。除以上之外，在零跑B10上還有些用心的小點(diǎn)綴，比如尾翼上的“童年紙飛機(jī)”設(shè)計，在融合后部攝像頭的同時，還能張揚(yáng)車型年輕化的特色。

內(nèi)飾設(shè)計目前還是保密階段，但官方很有意把這輛車的內(nèi)飾布局營造出DIY風(fēng)。盲猜可能會有不同版本的「島臺扶手箱」、后備箱內(nèi)部組合配件、露營拓展配件等，這樣也更符合零跑B10對于自身時尚和樂趣的定位。

零跑B10作為一款全球車，也得到了相關(guān)國際化的認(rèn)證。國際品牌瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、Jeep設(shè)計師們聯(lián)合評審了零跑B10，給予了相關(guān)認(rèn)可和優(yōu)化方向，這樣才能更好的滿足全球消費(fèi)者。

它的國際化不僅停留在國際評審團(tuán)上，還有實(shí)打?qū)嵉钠嚦隹诓季址矫?。關(guān)于零跑汽車和Stellantis集團(tuán)合作，后者之前做傳統(tǒng)燃油車比較多，相信在零跑和它合作后，無論是零跑出海布局以及和豪華品牌共同調(diào)教車型，還是Stellantis集團(tuán)的新能源目標(biāo)都能更好的完成，雙方共同實(shí)現(xiàn)共贏的局面。

｜高性價比，高智能化

零跑公布了最新的LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)，它屬于高度集成化和智能化的架構(gòu)，零跑全新B系列車型將采用此架構(gòu)，并將于明年推出3款車型。

零跑B10作為新架構(gòu)的首款車型，它目前亮相的為純電版本，電池在60度左右，據(jù)說還是一款有駕駛樂趣的后驅(qū)車型。

在智能座艙和智駕體驗(yàn)上，零跑B10搭載了高通全家桶。搭載了激光雷達(dá)和高通8650芯片的智能駕駛方案，同級中僅此一家。能夠?qū)崿F(xiàn)高速及城區(qū)自動領(lǐng)航輔助，官方宣傳在智駕硬件上可以堪比50萬級智能豪華車，據(jù)說寶馬也采用了此智駕方案。智能座艙搭配了主流的高通8295芯片，并把語音助手接入云端大模型，綜合帶來更聰明、更擬人、更便捷的智能座艙體驗(yàn)。

網(wǎng)傳零跑B10定價在15萬左右，在這個價位區(qū)間有高階智駕和激光雷達(dá)的的確太少了。你們覺得定價會是多少呢？打在評論區(qū)交流一下。

那零跑為何能一直保持同級極佳性價比，還能保證智能舒適體驗(yàn)和車輛安全不打折扣呢？它始終堅持全域自研，占整車成本60%以上的核心零部件自研自造，如三電系統(tǒng)、整車架構(gòu)、智駕、智能座艙等。

從10月新能源SUV銷量榜來看，零跑B10的主要競爭對手可能是銀河E5、元PLUS，它相較于后兩者有更新的集成化平臺技術(shù)和豐富的內(nèi)飾空間布局方式，期待后續(xù)實(shí)際的市場表現(xiàn)。

零跑最近出的很多車型，前期會被不明真相的人亂說一通。但從現(xiàn)在C系列車型銷量來看，它自身產(chǎn)品力和自身性價比會讓消費(fèi)者買單的。

雖說暫未開始實(shí)際試駕，但零跑B10定位于全球車，并且主打歐洲市場，大致可以斷定出它的底盤素質(zhì)應(yīng)該很高。因?yàn)闅W洲人車輛的底盤操控感是很挑剔的，據(jù)說零跑B10的底盤由Stellantis集團(tuán)瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)教，這就更期待它的實(shí)際路試表現(xiàn)了。

總結(jié)

在今年9月的銷量榜上，零跑汽車交付達(dá)3,3767輛，僅次于理想、鴻蒙智行。10月銷量榜上，它更是達(dá)到了3,8177輛，前10個月總銷量突破21萬輛。如果照此態(tài)勢下去，當(dāng)更親民的B系列前來助力，那離綜合月銷5萬輛也不遠(yuǎn)了。

相信零跑B10作為一款更高配置，更優(yōu)品質(zhì)，好而不貴的產(chǎn)品，在能給用戶帶來更多幸福感的同時，能把零跑汽車帶到一個新的梯度。想具體了解零跑B10的讀者，可注意廣州車展的相關(guān)報道。