都市街頭，人們開著皮卡車通勤；郊野戶外，人們坐在皮卡旁露營(yíng)。如今，皮卡乘用化浪潮洶涌，助推皮卡車走進(jìn)千家萬(wàn)戶。在眾多皮卡車型中，哪款乘用皮卡更具質(zhì)價(jià)比呢？今天小編選取了4款熱度較高、售價(jià)相近的乘用皮卡，分別是江淮全新悍途乘用版、江鈴大道追光者、福田火星7、五十鈴D-MAX，看看到底誰(shuí)更值得入手。

顏值

如今很多人都是顏控，汽車的顏值自然要拿得出手，才能有脫穎而出的機(jī)會(huì)。從外觀來(lái)看，這4款乘用皮卡車的顏值都非常出眾，突破了以往皮卡車型的設(shè)計(jì)，但略有差異，可謂是各有千秋。

相較于五十鈴D-MAX的老成持重，江鈴大道追光者、福田火星7的橫向格柵設(shè)計(jì)更顯硬朗，而江淮全新悍途乘用版的中國(guó)鼎造型明顯更加精致，與分體式大燈的組合設(shè)計(jì)更有精氣神，像極了極具戰(zhàn)斗氣息和剛強(qiáng)肌肉的“精神小伙”。當(dāng)然，蘿卜白菜，各有所愛，大家可以根據(jù)自己的喜好選擇。

座艙

所謂乘用化，其實(shí)就是打破商乘邊界，讓更多用戶享受皮卡車的出行樂(lè)趣，智能舒適的座艙則是關(guān)鍵。從車內(nèi)來(lái)看，這4款乘用皮卡車都全面向家用車看齊，令出行變得更為舒心和安全。

整體來(lái)看，五十鈴D-MAX的中控屏尺寸更小一些，而且搭配了大量的旋鈕式實(shí)體按鍵，有一說(shuō)一，整體設(shè)計(jì)和上一代乘用車設(shè)計(jì)比較接近；福田火星7和江鈴大道追光者采用橫向大屏設(shè)計(jì)，下側(cè)布置了較為常見的實(shí)體按鍵，用起來(lái)很便捷，但福田火星7中控屏邊緣更大，不如江鈴大道；江淮全新悍途乘用版搭載10.4寸特斯拉式觸控顯示屏，集成全車智能操控系統(tǒng)，滿滿的時(shí)尚感和科技感。

尺寸

醫(yī)學(xué)期刊《柳葉刀》最新研究表明，中國(guó)年輕人的平均身高已經(jīng)位列東亞第一。所以，適合中國(guó)人的皮卡車要更“大”才好。以最大車身尺寸車型作為對(duì)比，福田火星7勇奪第一，車長(zhǎng)達(dá)到了5797/5617mm；其次是江淮全新悍途乘用版，達(dá)到5620/5330mm；而江鈴大道追光者僅有5435mm，五十鈴D-MAX最短，僅有5280/5265mm。

作為皮卡車型，貨箱尺寸也十分重要。五十鈴D-MAX的貨箱同樣最短，僅有1495mm；江鈴大道追光者和福田火星7較為接近，分別是1785/1546mm、1757/1577mm；貨箱尺寸最大的是江淮全新悍途乘用版，為1810/1520mm。可見，雖然江淮全新悍途乘用版的車長(zhǎng)排名第二，但確實(shí)貨箱最大的，能很好地兼顧乘用出行和商用載貨。

動(dòng)力

隨著中國(guó)皮卡車市場(chǎng)走向成熟，大家不再單純地關(guān)注外觀、尺寸，更注重車輛的內(nèi)在品質(zhì)，特別是動(dòng)力操控性能。從動(dòng)力組合來(lái)看，江淮全新悍途乘用版、江鈴大道追光者、福田火星7、五十鈴D-MAX分別是2.0T+6MT/8AT、2.3T+6MT/8AT、2.0T+6MT/8AT、2.0T+6MT/8AT，整體發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱區(qū)別不大，最大功率均在120kW-130kW之間，最大扭矩均在400N·m以上，能在需要時(shí)迅速調(diào)動(dòng)起那份激情。

值得一提的是，江淮全新悍途乘用版的操控性能更勝一籌，其獨(dú)有的兩縱梁加九橫梁車架，優(yōu)于其他3款車型的兩縱梁加七橫梁車架，跑起來(lái)更穩(wěn)定，即便是重載也更可靠。而且，江淮全新悍途乘用版采用EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，標(biāo)配標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適等三種操控模式，轉(zhuǎn)向輕盈更精準(zhǔn)，而江鈴大道追光者、福田火星7、五十鈴D-MAX均為液壓助力轉(zhuǎn)向。

編后語(yǔ)

如今，乘用皮卡消費(fèi)者越來(lái)越看重產(chǎn)品實(shí)力，更善于把錢花在“刀刃上”，做出最明智的選擇。以上4款乘用皮卡橫向?qū)Ρ龋慈潞吠境擞冒鏌o(wú)疑更具質(zhì)價(jià)比，外在有范兒、內(nèi)在更舒適、跑起來(lái)更暢快。另外，江淮全新悍途乘用版的質(zhì)保高達(dá)5年或20萬(wàn)公里，為4款皮卡車型中最長(zhǎng)的，可謂是信心滿滿、誠(chéng)意十足。那么，問(wèn)題來(lái)了，你覺得哪款乘用皮卡更符合你的心意呢？