【2024年11月15日，廣州訊】今日，梅賽德斯-奔馳攜3款上市車(chē)型、全品牌29款星徽座駕登陸2024（第22屆）廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)，以覆蓋燃油、純電、插電式混合動(dòng)力的強(qiáng)大產(chǎn)品陣容及硬核科技創(chuàng)新，為廣大車(chē)迷呈現(xiàn)油電同質(zhì)的奔馳標(biāo)準(zhǔn)和油電同智的駕乘體驗(yàn)。時(shí)值G級(jí)越野車(chē)家族誕生45周年之際，全球首款豪華純電硬派越野車(chē)——全新梅賽德斯-奔馳純電G 580首發(fā)特別版迎來(lái)上市，越野圖騰，帶電奔馳；新款梅賽德斯-奔馳純電EQE及2025年款梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV聯(lián)袂上市，年款勝似中期改款，產(chǎn)品力全面升級(jí)，為中國(guó)客戶帶來(lái)“無(wú)論油電，都很奔馳”的多元選擇。

車(chē)展期間，梅賽德斯-奔馳開(kāi)啟“何以奔馳 惟有奔馳”（BECAUSE IT’S MERCEDES-BENZ.）品牌傳播，以一系列文化活動(dòng)和主題故事，與中國(guó)客戶及廣大車(chē)迷共享品牌精神和創(chuàng)新旅程。11月14日-17日，“世界最美車(chē)賽”——享譽(yù)全球的著名經(jīng)典車(chē)賽事“1000 Miglia”首次登陸中國(guó)，駛?cè)氪鬄硡^(qū)。自1930年梅賽德斯-奔馳與“1000 Miglia”結(jié)緣以來(lái)，眾多經(jīng)典車(chē)型在一千英里拉力賽中留下了傳奇身影。今年，梅賽德斯-奔馳作為“1000 Miglia Experience CHINA行千里經(jīng)典車(chē)嘉年華”戰(zhàn)略合作伙伴，支持該賽事在中國(guó)的首次旅程，并組成參賽車(chē)輛最多的品牌致敬車(chē)隊(duì)，為廣大車(chē)迷奉上一場(chǎng)汽車(chē)文化盛宴。

北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“縱橫45載，G級(jí)越野車(chē)是地表最為傳奇的越野圖騰。電動(dòng)‘大G’為越野而生，擁有創(chuàng)新的電動(dòng)科技、強(qiáng)悍的越野性能和出色的安全性，是一臺(tái)純電的硬派越野車(chē)。全新純電G級(jí)越野車(chē)的出現(xiàn)，填補(bǔ)了豪華電動(dòng)領(lǐng)域最后一塊空白，豪華硬派越野進(jìn)入了電動(dòng)時(shí)代?！?/p>

北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱表示：“今年，隨著梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)及GLC SUV家族革新智艙智駕系統(tǒng)，奔馳正迅速將最新智能化量產(chǎn)成果推廣至更多車(chē)型。本次車(chē)展新款純電EQE迎來(lái)上市，以產(chǎn)品力的全面升級(jí)成為奔馳新能源家族最強(qiáng)年款車(chē)型。基于MMA平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車(chē)型、集奔馳最新前瞻科技于一身的全新純電CLA將于明年國(guó)產(chǎn)。無(wú)論油電，都很奔馳?！?/p>

全新梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)越野車(chē)上市

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全球首款豪華純電硬派越野車(chē)，豪華硬派越野進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代

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4臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)+4臺(tái)電動(dòng)兩擋變速箱，搭載智能扭矩矢量分配系統(tǒng)

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超強(qiáng)電池保護(hù)和嚴(yán)苛測(cè)試，帶來(lái)出色的越野安全性

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“新越野三件套”：“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式、“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能和“G-TURN”原地調(diào)頭

自1979年誕生之日起，G級(jí)越野車(chē)便以獨(dú)一無(wú)二的硬派造型和無(wú)可比擬的硬核性能成為全球車(chē)迷心中的越野圖騰。作為全球首款豪華純電硬派越野車(chē)，全新純電G級(jí)越野車(chē)以領(lǐng)先時(shí)代的電動(dòng)越野實(shí)力，將越野出行提升至全新高度，全新純電G 580首發(fā)特別版廠商建議零售價(jià)為2,170,000元。

硬核越野性能交融創(chuàng)新電動(dòng)科技：一臺(tái)純電的硬派越野車(chē)。全新純電G級(jí)越野車(chē)承襲家族經(jīng)典“越野三件套”，提供電動(dòng)虛擬差速鎖、電動(dòng)低速越野擋功能和非承載式車(chē)身。對(duì)于一臺(tái)燃油車(chē)來(lái)講，變速箱是“必需品”；但對(duì)于一臺(tái)電動(dòng)車(chē)來(lái)講，變速箱是“奢侈品”。全新純電G級(jí)越野車(chē)搭載4臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)和4臺(tái)電動(dòng)兩擋變速箱，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)432千瓦和1,164?！っ着炫葎?dòng)能；在低速越野擋位，可借助2:1的變速箱齒比將總扭矩再放大2倍，賦予車(chē)輛挑戰(zhàn)極限的無(wú)限可能。純電G級(jí)越野車(chē)搭載的智能扭矩矢量分配系統(tǒng)，帶來(lái)比機(jī)械差速鎖更加智能的電動(dòng)虛擬差速鎖，能在毫秒間獨(dú)立控制每個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力輸出大小，讓動(dòng)力輸出更精準(zhǔn)、操控上手更快、駕馭體驗(yàn)更輕松。其更實(shí)現(xiàn)了無(wú)可比擬的“新越野三件套”功能：開(kāi)啟“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式，車(chē)輛以“定速巡航”的方式智能控制車(chē)速，攀爬車(chē)速低至2公里/小時(shí)，比人步行還慢；“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能，通過(guò)輪邊電機(jī)鎖止內(nèi)側(cè)后輪，顯著減少轉(zhuǎn)彎半徑，讓車(chē)輛如圓規(guī)畫(huà)圓般通過(guò)極限發(fā)卡彎；“G-TURN”原地調(diào)頭，通過(guò)四電機(jī)操控兩側(cè)車(chē)輪相對(duì)逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，可在2秒內(nèi)完成180度轉(zhuǎn)向，不僅實(shí)用、安全，而且所有操控由人主導(dǎo)，精準(zhǔn)、便捷，更忠于純粹的駕馭樂(lè)趣。

超強(qiáng)電池保護(hù)結(jié)合嚴(yán)苛測(cè)試：一臺(tái)具備出色安全性的純電硬派越野車(chē)。全新純電G級(jí)越野車(chē)搭載122千瓦時(shí)的電池組，綜合續(xù)航571公里（CLTC工況），一次充電可往返舍克爾山14次，相當(dāng)于攀爬一次珠穆朗瑪峰。電池組采用三重“護(hù)甲”，層層設(shè)防，保障安全。大G堅(jiān)固的梯形車(chē)架，為電池提供了完美的置放空間，充分保護(hù)電池組安全。高壓電池由高強(qiáng)度抗扭殼包裹，抗扭殼采用一體式?jīng)_壓成型，強(qiáng)度高、重量低，能防水、防腐、防沖擊。高強(qiáng)電池整合強(qiáng)悍車(chē)架，使整車(chē)剛性比燃油車(chē)型提高了50%以上。此外，在整塊電池底部還有一層“盾甲護(hù)板”，由26毫米厚的專利碳纖維復(fù)合材質(zhì)打造，僅為同形狀金屬材質(zhì)重量的三分之一，但剛性更強(qiáng)。在這塊“盾甲護(hù)板”上取一個(gè)僅25平方厘米的面積，就可承載10.5噸重量而整體護(hù)板毫不變形，10.5噸相當(dāng)于4臺(tái)G 63的總重。

全新純電G級(jí)越野車(chē)為高強(qiáng)度越野而生。為確保真實(shí)涉水環(huán)境下的電池安全，電池組經(jīng)歷了80次浸泡測(cè)試，確保電池不漏電、耐腐蝕；50°C-0°C驟熱驟冷測(cè)試，驗(yàn)證電池的安全性和耐久性；電池組扭轉(zhuǎn)后再重復(fù)以上試驗(yàn)，確保電池的抗扭能力和防水密封性。和每一代G級(jí)車(chē)一樣，純電G級(jí)越野車(chē)上市前，在奧地利舍克爾山也經(jīng)歷了336次攀登測(cè)試，百煉成鋼，無(wú)懼考驗(yàn)。257毫米的最小離地間隙，32°的接近角，31°的離去角，850毫米的最大涉水深度，令純電G級(jí)越野車(chē)的越野性能勢(shì)不可擋。

傳奇底色注入先鋒美學(xué)：一臺(tái)原汁原味、與時(shí)俱進(jìn)的大G。標(biāo)志性的“方盒子”造型、圓形頭燈、梯形轉(zhuǎn)向燈、機(jī)械式車(chē)門(mén)把手……這些為越野而生的經(jīng)典設(shè)計(jì)和獨(dú)有的關(guān)門(mén)聲在電動(dòng)大G上得以延續(xù)。步入電動(dòng)時(shí)代，還原“小書(shū)包”造型的車(chē)尾裝飾盒，以及可選的帶燈帶照明的黑色封閉式前格柵和發(fā)光星標(biāo)，“電”亮經(jīng)典，卓然新生。略微凸起的引擎蓋、A柱飾件、車(chē)頂擾流板及后輪拱擾流設(shè)計(jì)有效提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，將風(fēng)阻系數(shù)較上一代G級(jí)車(chē)降低17%，顯著提升出行效率；結(jié)合全新隔音材料，進(jìn)一步提升車(chē)輛靜謐性。車(chē)輛搭載第2代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，搭配“數(shù)字越野座艙”、“實(shí)時(shí)越野路面影像”功能，與可選的MBUX高端后排娛樂(lè)系統(tǒng)，隨時(shí)開(kāi)啟智慧便捷的拓界之旅。全新純電G 580首發(fā)特別版提供5種漆色選擇，以靈動(dòng)的藍(lán)色設(shè)計(jì)元素裝點(diǎn)車(chē)身內(nèi)外；帶專屬藍(lán)色卡鉗的20英寸AMG 10輻輕合金輪轂，以及車(chē)側(cè)帶鑲邊和藍(lán)色飾件的外部裝飾條，令先鋒氣勢(shì)，躍然眼前；車(chē)內(nèi)包括AMG藍(lán)色調(diào)碳纖維飾件以及點(diǎn)綴于方向盤(pán)、座椅和AMG腳墊的藍(lán)色對(duì)比色縫線，營(yíng)造活力十足的駕乘氛圍。副駕前方搭載帶有“EDITION ONE”標(biāo)識(shí)的MANUFAKTUR皮飾扶手，獨(dú)特身份一目了然。

新款梅賽德斯-奔馳純電EQE煥新上市

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上新上速度：全系雙電機(jī)四驅(qū)，動(dòng)力升級(jí)至300千瓦

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入門(mén)即頂配：全系新增前排頭枕、天鵝絨腳墊、星徽動(dòng)態(tài)迎賓燈和熱泵空調(diào)，雙電機(jī)4MATIC情況下依然保持CLTC 681公里的超強(qiáng)續(xù)航水準(zhǔn)

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交互更便捷：標(biāo)配3年無(wú)限流量5G網(wǎng)絡(luò)、UWB數(shù)字鑰匙，新增主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈

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安全領(lǐng)同級(jí)：新增前排座椅中部氣囊，全系更可選后排側(cè)向氣囊

新款純電EQE攜純電EQE 500 4MATIC先鋒版、純電EQE 500 4MATIC豪華版、純電EQE 500 4MATIC旗艦版三款車(chē)型上市，從動(dòng)力到配置，憑借8大升級(jí)成為奔馳有史以來(lái)年款升級(jí)力度最大的新能源車(chē)型，沿襲奔馳標(biāo)準(zhǔn)，引領(lǐng)標(biāo)桿品質(zhì)，廠商建議零售價(jià)分別為478,000元、496,000元、627,000元。

動(dòng)力升級(jí)，全系加速度：全系升級(jí)配備雙電機(jī)，動(dòng)力提升至300千瓦，入門(mén)即享頂配動(dòng)力，百公里加速提速至4.9秒。不同于許多純電車(chē)型存在加速“后勁不足”的情況，純電EQE電機(jī)無(wú)論電量高低、高速或低速，均可在30秒內(nèi)持續(xù)輸出峰值性能，令駕乘者不再擔(dān)心連續(xù)加速中，動(dòng)力衰減帶來(lái)的安全隱患，加速充沛、持久，駕駛更具信心。

能效升級(jí)，續(xù)航不焦慮：全系新增熱泵系統(tǒng)，有效利用三電余熱為座艙加熱，配合帶DAuto智能能量回收的四檔動(dòng)能回收系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)CLTC綜合工況下681公里的扎實(shí)續(xù)航，精準(zhǔn)續(xù)航顯示“所見(jiàn)即所得”，輔以最大、最小和個(gè)性化三種不同里程計(jì)算方式，適配全出行場(chǎng)景。同時(shí)，新車(chē)10%-80%快充時(shí)間縮短至37分鐘，長(zhǎng)途出行更無(wú)憂。

駕馭升級(jí)，操控隨心意：全系升級(jí)標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，從駕駛到操控，穩(wěn)定性進(jìn)一步提升。旗艦版車(chē)型增配最高雙向各10度的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)彎直徑低至10.7米，帶來(lái)比肩緊湊型轎車(chē)的靈活性。

個(gè)性升級(jí)，出行更多彩：外觀新增綠礫石銀色金屬車(chē)漆，清新雅致。內(nèi)飾則提供巴勞木棕色/黑色的全新選擇，先鋒版和豪華版車(chē)型可選帶鋁質(zhì)飾條的開(kāi)孔型胡桃木木飾，以匠心工藝營(yíng)造豪華氛圍。同時(shí)，先鋒款車(chē)型升級(jí)“暗夜星陣”前臉，令外觀更具星徽純電氣質(zhì)。

豪華升級(jí)，感官更享受：旗艦版車(chē)型增配璀璨星雨數(shù)字大燈組件，提升照明效果的同時(shí)也有效防止對(duì)向來(lái)車(chē)炫目，還可點(diǎn)亮“流星雨”等多種燈效，搭配動(dòng)態(tài)星徽迎賓燈，讓每次啟程，皆與星光為伴。新車(chē)全系標(biāo)配前排頭枕與天鵝絨腳墊，營(yíng)造柔軟觸感；更新增可選方向盤(pán)加熱、后排座椅加熱和前排座椅通風(fēng)等功能，將感官享受提升至全新境界。

交互升級(jí)，越用越懂你：旗艦版車(chē)型新增MBUX超聯(lián)屏，長(zhǎng)達(dá)1.41米的一體式曲面玻璃設(shè)計(jì)貫穿主副駕，觀感流暢、觸控敏捷，搭配“零層級(jí)界面”，讓需求便捷直達(dá)；更煥新配備主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈，可根據(jù)實(shí)時(shí)駕駛操作智能呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)流動(dòng)效果，以光影變幻產(chǎn)生情感互動(dòng)，配合全系可選的Burmester?環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，營(yíng)造迷人座艙氛圍。

智能升級(jí)，互聯(lián)無(wú)延遲：全系標(biāo)配5G通信技術(shù)并贈(zèng)送3年免費(fèi)無(wú)限流量，隨心享受諸多互聯(lián)娛樂(lè)功能。全系標(biāo)配的UWB數(shù)字鑰匙，讓車(chē)主攜帶授權(quán)數(shù)字設(shè)備（智能手機(jī)/智能手表）即可解鎖啟動(dòng)車(chē)輛，也可與家人朋友共享數(shù)字鑰匙，更智能安全。

安全升級(jí)，防護(hù)不妥協(xié)：作為安全引領(lǐng)者，梅賽德斯-奔馳率先普及安全氣囊，并于2009年起開(kāi)始測(cè)試前排座椅中部氣囊，以降低碰撞中主副駕乘客頭部碰撞受傷的風(fēng)險(xiǎn)。新款純電EQE新增標(biāo)配的前排座椅中部氣囊，將“安全為先”貫徹到底，全系更可配備后排側(cè)向氣囊，為后排乘客提供更全面的安全守護(hù)。此外，新車(chē)可選達(dá)到L2級(jí)的駕駛輔助系統(tǒng)，開(kāi)啟智能領(lǐng)航限距功能，即可自動(dòng)保持與前方車(chē)輛的預(yù)設(shè)距離，高速行駛（100公里/小時(shí)）時(shí)可及時(shí)避讓周邊靜止車(chē)輛，讓駕駛更加輕松、安全。

新款純電EQE沿襲了奔馳標(biāo)準(zhǔn)，帶來(lái)引領(lǐng)行業(yè)的標(biāo)桿級(jí)品質(zhì)。車(chē)輛在上市前經(jīng)歷超15,000次的仿真模擬碰撞和超150次的實(shí)車(chē)碰撞，以“千錘百煉”鑄就出行安全；電池防腐測(cè)試時(shí)間超1,300小時(shí)，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)9倍的標(biāo)準(zhǔn)；底盤(pán)歷經(jīng)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的100余項(xiàng)測(cè)試，在駕乘舒適性、安全感、駕駛信心、運(yùn)動(dòng)性、精準(zhǔn)性5個(gè)維度，均達(dá)到奔馳標(biāo)準(zhǔn)。此前，純電EQE還獲得E-NCAP五星安全評(píng)級(jí)，對(duì)于每位駕乘者的安全，梅賽德斯-奔馳從不妥協(xié)。

2025年款梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV升級(jí)上市

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智艙智駕，全面升級(jí)：標(biāo)配高通8295智能座艙芯片，搭載第3代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)及同級(jí)領(lǐng)先的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)

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豪華舒適，再立標(biāo)桿：新增個(gè)性車(chē)漆顏色，全系標(biāo)配48伏ISG智能電機(jī)系統(tǒng)配合全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)（4MATIC）系統(tǒng)，展現(xiàn)個(gè)性型格與駕控樂(lè)趣

繼2025年款梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV煥新上市后，2025年款梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV攜GLC 260 4MATIC轎跑SUV和GLC 300 4MATIC轎跑SUV兩款車(chē)型上市，在優(yōu)雅動(dòng)感的轎跑美學(xué)之上，搭載奔馳最新智艙智駕系統(tǒng)，為追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚的客戶帶來(lái)更智慧的出行體驗(yàn)，廠商建議零售價(jià)分別為489,500元與566,000元。

2025年款GLC轎跑SUV新增配備第3代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，搭載高通8295智能座艙芯片和5G通信技術(shù)、以強(qiáng)大軟硬件實(shí)力的結(jié)合，帶來(lái)領(lǐng)先同級(jí)的智能體驗(yàn)。全面升級(jí)的語(yǔ)音助手——“讀心語(yǔ)音助理”，喚醒反饋可達(dá)到毫秒級(jí)快速響應(yīng)，更可通過(guò)全場(chǎng)景免喚醒功能直接下達(dá)指令，響應(yīng)更迅速。全新高德定制導(dǎo)航與車(chē)機(jī)深度融合，采用基于Unity 3D游戲引擎渲染的導(dǎo)航界面，配合中國(guó)專屬的車(chē)道級(jí)導(dǎo)航[1]，打造媲美“數(shù)字孿生”的導(dǎo)航體驗(yàn)。年款GLC轎跑SUV搭載同級(jí)領(lǐng)先的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，這套覆蓋高速與城市快速路段的智駕系統(tǒng)基于“安全為先”原則開(kāi)發(fā)，歷經(jīng)國(guó)內(nèi)數(shù)十個(gè)城市的道路測(cè)試，覆蓋超過(guò)2.3萬(wàn)個(gè)用戶使用場(chǎng)景，深入關(guān)照中國(guó)用戶道路出行習(xí)慣。L2+系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車(chē)、自動(dòng)超越慢車(chē)等，駕駛員在任何時(shí)候都可以輕松接管車(chē)輛，系統(tǒng)不會(huì)爭(zhēng)搶方向盤(pán)，帶來(lái)宛如“老司機(jī)”般絲滑的“人機(jī)共駕”體驗(yàn)。

2025年款GLC轎跑SUV承襲“感性·純粹”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，帶來(lái)優(yōu)雅與力量并存的視覺(jué)觀感。2,888毫米的軸距結(jié)合轎跑車(chē)標(biāo)志性的動(dòng)感輪廓，呈現(xiàn)出更加修長(zhǎng)的車(chē)身比例。低至0.27的風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)效能和風(fēng)噪表現(xiàn)，令實(shí)力與美相攜而行。智能數(shù)字大燈組件采用全新的兩片式燈眉設(shè)計(jì)，配合幽藍(lán)的條紋式燈帶，點(diǎn)亮瞬間，一見(jiàn)傾心。車(chē)輛共提供10種車(chē)身顏色選擇，包括新增的綠礫石銀色和MANUFAKTUR遠(yuǎn)峰灰色兩種車(chē)漆顏色，充分滿足客戶的個(gè)性化審美。車(chē)內(nèi)12.3英寸高清LCD數(shù)字儀表屏與采用懸浮式設(shè)計(jì)的11.9英寸觸控式高清中央顯示屏，搭配5款內(nèi)飾配色及嵌鋁質(zhì)飾條的黑色開(kāi)孔型木飾或金屬編織飾件，打造數(shù)字科技與經(jīng)典豪華和諧共生的座艙氛圍。年款GLC轎跑SUV全系搭載48伏帶ISG智能電機(jī)系統(tǒng)的M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)（4MATIC）系統(tǒng)、越野模式，更可選“實(shí)時(shí)越野路面影像”功能，令駕駛更加游刃有余。

梅賽德斯-奔馳助力1000 Miglia Experience CHINA行千里經(jīng)典車(chē)嘉年華

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著名經(jīng)典車(chē)賽事“1000 Miglia”首次登陸中國(guó)，梅賽德斯-奔馳作為戰(zhàn)略合作伙伴助力“1000 Miglia Experience CHINA行千里經(jīng)典車(chē)嘉年華”駛?cè)氪鬄硡^(qū)

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梅賽德斯-奔馳集結(jié)第一代G級(jí)越野車(chē)（W460）、兩臺(tái)經(jīng)典S級(jí)轎車(chē)（W126和W140）、第五代SL（R230）、SLS AMG等傳奇車(chē)型，組成參賽車(chē)輛最多的品牌致敬車(chē)隊(duì)

經(jīng)典集結(jié)，巡禮大灣區(qū)。11月14日-17日，“1000 Miglia Experience CHINA行千里經(jīng)典車(chē)嘉年華”正式開(kāi)啟，近百輛經(jīng)典車(chē)齊聚大灣區(qū)，與近200位來(lái)自全球的車(chē)手踏上了一段超過(guò)1,000公里的旅程。梅賽德斯-奔馳作為戰(zhàn)略合作伙伴，攜多款經(jīng)典車(chē)型參賽，從第一代G級(jí)越野車(chē)（W460）到全新G級(jí)越野車(chē)，從極致性能的第五代SL（R230）和SLS AMG到AMG SL 63 4MATIC+，以及兩臺(tái)經(jīng)典S級(jí)轎車(chē)（W126和W140），成為參賽車(chē)輛最多的品牌車(chē)隊(duì)，致敬永不磨滅的創(chuàng)新與挑戰(zhàn)精神。

熱愛(ài)不止，奔馳不息。1927年創(chuàng)辦于意大利的汽車(chē)公路賽Mille Miglia，因沿途美景被譽(yù)為“世界最美車(chē)賽”。早在1930年，梅賽德斯-奔馳就開(kāi)始參與Mille Miglia。1931年，傳奇車(chē)手魯?shù)婪颉ぜ永鲓W拉駕駛著SSKL取得了奔馳在該賽事的第一場(chǎng)總冠軍。1955年，F(xiàn)1賽場(chǎng)的無(wú)冕之王斯特林·莫斯爵士駕駛傳奇賽車(chē)300 SLR賽車(chē)，以10小時(shí)7分48秒的速度斷層式奪冠，留下令人津津樂(lè)道的榮耀篇章。2023年，VISION EQXX概念車(chē)首次加入1000 Miglia綠色耐力賽，與梅賽德斯-奔馳SS家族賽車(chē)、300 SL等曾閃耀時(shí)代的經(jīng)典ICON同臺(tái)競(jìng)技，書(shū)寫(xiě)傳奇。

星徽熠熠，奔馳向前。梅賽德斯-奔馳與中國(guó)客戶始終同行，憑借多元豪華的產(chǎn)品矩陣、引領(lǐng)時(shí)代的前瞻科技，以及精彩紛呈的品牌文化體驗(yàn)，與客戶共赴心中向往。2024年11月15日至11月24日，敬請(qǐng)蒞臨廣州琶洲中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館5.1館梅賽德斯-奔馳展臺(tái)。