在乘用車市場，新能源滲透率已經(jīng)超過50%，新能源乘用車已經(jīng)成為更多人的選擇，而新能源乘用車具備的電動化和智能化，也在逐步影響商用車領(lǐng)域。

11月15日，長安凱程在廣州車展舉辦“數(shù)智商用 向新而行”品牌戰(zhàn)略發(fā)布會，電車通受邀來到現(xiàn)場報道。作為長安汽車在商用車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略承載者，長安凱程始終打造經(jīng)典商用車產(chǎn)品，目前已經(jīng)贏得千萬名用戶的信賴，而在這次品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上，長安凱程正式宣布自2025年起將只投放全新的新能源產(chǎn)品，專注于數(shù)智新能源商用車，同時品牌標識也更改為立方標。

圖源：電車通攝制

此外，品牌煥新后的首款產(chǎn)品長安凱程V919也在此次車展上亮相，新車將會在明年第一季度投放市場，按照規(guī)劃長安凱程在未來三年內(nèi)，陸續(xù)推出六款以上的新能源商用車。

商用車不同于乘用車，相比新技術(shù)的搭載，受眾群體更希望產(chǎn)品技術(shù)足夠成熟，那么長安凱程敢于及時轉(zhuǎn)型的底氣和原因到底是什么呢？

電車通認為，歸根到底是技術(shù)創(chuàng)新。

“拼樂高”式的K01架構(gòu)，有了更多可能性

在今年北京車展上，長安凱程就已經(jīng)正式發(fā)布了首個原生數(shù)智新能源商用車架構(gòu)——K01。該架構(gòu)可以適應(yīng)多功能場景的皮卡以及新能源智能輕型商用車，能夠通過低地板設(shè)計和更緊湊的結(jié)構(gòu)布局，讓貨箱容積最大化并提高上下貨的便利性。

圖源：長安凱程官方

要知道，商用車的主要受眾群體是物流人員或者創(chuàng)業(yè)者，他們對商用車的要求就是產(chǎn)品夠便宜，而且能夠拉更多的貨物，從而使得利益最大化。

從技術(shù)層面上來說，K01架構(gòu)具備“上下解耦、軟硬分離、車云一體”等核心技術(shù)特點。所謂的“上下解耦”，就是上下車體可以實現(xiàn)模塊化、規(guī)?；邪l(fā)，“軟硬分離”就是車身和底盤可以分別進行優(yōu)化設(shè)計。

圖源：長安凱程官方

電車通認為，這無疑是商用車的“靈魂”，當商用車具備更豐富的調(diào)整能力時，輕型廂式貨車、封閉式運輸車等車型會相繼推出，從而滿足城配、快遞等多場景需求，而且還能提高車輛本身的承載能力和燃油經(jīng)濟性，降低車輛的開發(fā)周期和研發(fā)投入，提高生產(chǎn)效率。

至于“車云一體”，就是將每輛商用車工作過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)上傳至云端，實現(xiàn)信息共享，是汽車智能化發(fā)展的重要基礎(chǔ)。不難看出，在以K01架構(gòu)為技術(shù)基礎(chǔ)的前提下，長安凱程才能夠為新能源商用車賦予全新技術(shù)和產(chǎn)品體驗。

V919打頭陣，長安凱程踏上品牌煥新路

從基于K01架構(gòu)打造的長安凱程V919來看，整車的設(shè)計不再具備入門商用車的廉價感，而且還巧妙在方正車身輪廓的前提下融入了封閉式格柵設(shè)計以及貫穿式燈組設(shè)計，確實讓人眼前一亮。另外，車內(nèi)采用了橫貫半個中控屏的液晶顯示屏，這正是當下新能源乘用車市場的主流設(shè)計。

圖源：長安凱程官方

至于動力方面，長安凱程V919擁有360N·m的峰值扭矩，同時還全系標配線控制動系統(tǒng)，整車的建壓速度提升50%，能量回收效率達到了26%，較同級競品提升11%，從而使得整車擁有500km的純電續(xù)航里程?；谏逃媒痃娬制脚_電池包的技術(shù)特點，長安凱程V919可拓展搭載2C、4C快充技術(shù)，可以實現(xiàn)充電15min補能200km以上的用車體驗。

圖源：長安凱程官方

值得關(guān)注的是，長安凱程在智能智駕和智慧物流運營兩個方面都有相關(guān)規(guī)劃，或許你還覺得商用車用不上智能駕駛，但實際上長安凱程將智能駕駛技術(shù)用在無人物流配送車領(lǐng)域，計劃在2026年小批量投產(chǎn)無人物流產(chǎn)品。此外，長安凱程還發(fā)布了“光合森林計劃”，通過智慧物流管理平臺“長安凱程智慧管家”，打通車與云的全時域互聯(lián)互通，從而提高物流效率和車輛價值。

為了進一步挖掘海外市場的價值，長安凱程依托長安汽車全球試驗驗證體系CA-ITVS，針對商用車用戶常規(guī)使用、極限工況等300多種使用場景，形成了零部件級、系統(tǒng)級、整車級共3400多項驗證標準，確保產(chǎn)品通過全球試驗驗證體系。

簡而言之，“電動化”“智慧化”“全球化”就是長安凱程未來的主要發(fā)展方向。電動化和智能化，可以讓用戶的收益更大化，用車體驗也會更好，在這一前提下，長安凱程還立志在2030年前進入全球商用車市場銷量前五名。

圖源：長安凱程官方

在電車通看來，長安凱程能否成為世界一流商用車品牌，國內(nèi)的市場口碑很重要，畢竟國內(nèi)市場擁有全球數(shù)一數(shù)二的物流體量和新能源體量，如果長安凱程能夠在中國商用車市場獲得出色成績，相信征服海外其他市場也不會有太大阻力。

（封面圖源：長安凱程官方）