2024廣州車展在11月15日正式開幕，吸引了海內(nèi)外超過80個(gè)汽車品牌參展。廣汽本田作為廣州本地的合資品牌，拿出了諸多新技術(shù)和新車型參展，同時(shí)展示出了加速推進(jìn)電動化轉(zhuǎn)型的決心與動力。

?

本屆廣州車展上，廣汽本田帶來了全新高效純電專屬平臺W架構(gòu)，同時(shí)發(fā)布了全新純電動品牌燁P和新品牌的首款車型燁P7，此外，廣汽本田首個(gè)全新電動車工廠也將于12月投產(chǎn)。新架構(gòu)、新產(chǎn)品、新工廠，廣汽本田在電動化轉(zhuǎn)型方面正“向新而行”，用實(shí)際行動展示出自己對電動化轉(zhuǎn)型的重視。

廣汽本田正在打造一個(gè)由燃油、混動、插混、純電組成的全動力產(chǎn)品矩陣，意在滿足各類消費(fèi)者的不同需求。除了最新亮相的純電車型燁P7之外，還有插混車型雅閣e:PHEV和皓影e:PHEV，還有熱銷車型型格、奧德賽、冠道以及五羊本田的二輪車產(chǎn)品等。這些車型共同組成了廣汽本田的產(chǎn)品陣容，為消費(fèi)者提供了多樣化的動力和車身形式可供選擇。

轉(zhuǎn)型新能源是當(dāng)下的合資品牌共同面臨的挑戰(zhàn)，多個(gè)合資品牌都加大了對新能源技術(shù)的投入。廣汽本田在本屆廣州車展上帶來的高效智能純電專屬平臺W架構(gòu)同樣如此，在繼承本田純粹駕駛樂趣的同時(shí)，兼顧了效率、智能化、安全性等方面的需求。

W架構(gòu)是迄今為止本田全球最具頂級操控穩(wěn)定性的純電架構(gòu)，具備高剛性、低重心、輕量化等優(yōu)勢，而且還實(shí)現(xiàn)了鍵盤值極高的50:50前后配重，同時(shí)兼顧后驅(qū)/四驅(qū)等多種驅(qū)動形式，加上峰值扭矩745N·m的“三合一”高功率電機(jī)，駕駛樂趣直接拉滿。安全性也是W架構(gòu)研發(fā)的第一要素，車身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)68%，其中熱成型鋼占比25%，扭轉(zhuǎn)剛性超過4萬牛·米/度，榮獲2024年度CCB中國十佳車身。

燁P是W架構(gòu)落地的首個(gè)品牌，而燁P7則是其首款車型，傾注了本田全球最先進(jìn)最多的資源和科技。燁P7搭載前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸掛，零百加速時(shí)間僅需4.6秒，可以說是目前最具駕駛樂趣的本田車型之一。而且燁P7歷經(jīng)36個(gè)月完整閉環(huán)測試和100萬公里實(shí)地測試，采用了華為、寧德時(shí)代、科大訊飛等國內(nèi)頭部供應(yīng)商，在智能化、耐用性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

加速新能源轉(zhuǎn)型的同時(shí)，本田也沒落下燃油和混動。其“地球夢”系列發(fā)動機(jī)依然憑借出色的動力和油耗表現(xiàn)深受消費(fèi)者喜愛，i-MMD混動也進(jìn)化到了第四代，一箱油可以跑1000公里，兼具了強(qiáng)勁動力與經(jīng)濟(jì)油耗。此外，科技一直是本田的品牌底色之一，其研發(fā)的Honda CONNECT4.0可以全方位檢測人車狀況，配合Honda SENSING 360+安全超感系統(tǒng)，大大提升了行車安全系數(shù)。

廣汽本田還有一大殺手锏就是幾十年如一日優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)，曾連續(xù)5年獲得J.D.Power中國新車質(zhì)量研究（IQS）冠軍，至今路上仍然有超過70萬輛車齡超過15年的雅閣在行駛，其品質(zhì)已然經(jīng)過了數(shù)百萬消費(fèi)者的實(shí)際檢驗(yàn)。

今年的廣州車展期間新能源汽車關(guān)注度繼續(xù)走高，甚至參展車輛中近一半都是新能源汽車。作為國內(nèi)擁有26年歷史的老牌合資車企，廣汽本田正憑借深厚的技術(shù)積淀加速適應(yīng)市場的新變化，燁P7將在2025年一季度上市，正式揭開本田電動化轉(zhuǎn)型的新篇章。