車圈年度收官大戲正式開啟。從2024年開年的價格戰(zhàn)，到產(chǎn)品扎堆發(fā)布的北京車展，再到市場競爭白熱化的年度收官階段，今年車圈盛況空前，好不熱鬧。

2024年廣州車展作為2024年汽車圈收官盛宴，成為廠商展現(xiàn)自己一年成果，以及對新年車市展望的最好舞臺。長安汽車以“新汽車 新生態(tài)”為主題，攜深藍汽車、阿維塔同館參展，讓用戶全方位感受到長安汽車的行業(yè)地位及企業(yè)實力。

今年是中國車市快速發(fā)展的一年，自主品牌市場滲透率以及新能源車滲透率雙雙突破新高，前者很有希望在年終超過65%，而后者2024年全年數(shù)據(jù)很有希望接近50%。其中，長安汽車不僅是中國汽車市場的重要貢獻者，同時也是行業(yè)技術領域發(fā)展的領導者。長安速度、長安戰(zhàn)略，一直影響著中國汽車行業(yè)發(fā)展，重要原因在于，電動化、智能化時代，長安汽車的戰(zhàn)略發(fā)展，一直走在行業(yè)最前沿。

長安“新汽車”，以數(shù)智為核心

2024年廣州車展，長安汽車旗下所有品牌首次同館參展，包括長安啟源E07、A07/A05/Q05真香版、第四代CS75 PLUS、UNI-Z混動、UNI-V、逸動、X5PLUS、逸動PLUS，長安凱程V919、獵手，以及阿維塔、深藍汽車品牌旗下的多款數(shù)智新車集中展示。

集團旗下自主品牌同館參展，說明長安汽車品牌在矩陣上形成規(guī)?；?，其產(chǎn)品矩陣也豐富到幾乎覆蓋了所有高中低端主流細分市場，足以體現(xiàn)長安雄厚的技術實力，以及廣闊的市場拓展度。

今年，長安汽車進入智能化高速發(fā)展時期，就在上個月舉行的第四屆長安汽車科技生態(tài)大會上，長安汽車發(fā)布了關于數(shù)智汽車的核心內(nèi)容，包括數(shù)智制造、數(shù)智技術以及數(shù)智產(chǎn)品。

以數(shù)智為核心，長安提出了“新汽車”概念。而什么是“新汽車”，長安汽車表示，未來汽車正演變?yōu)榫哂卸喙δ軐傩缘目蛇M化智能汽車機器人，成為用戶的工作幫手、生活助手、掙錢能手和情感智能伴侶。

因此，“新汽車”需要具備3方面特點：一是形態(tài)可變，二是功能可變，三是軟件可變。這就明確了，長安想要打造的新汽車，一定要能多場景應用，且不局限于一種汽車形態(tài)，最重要的是，整車要越開越聰明。

本屆廣州車展，長安汽車還帶來了面向未來的前瞻性規(guī)劃：人形機器人和飛行汽車。官方表示，長安汽車不僅要造機器人，還要造飛行汽車，布局海陸空立體交通解決方案。在機器人領域，將開展類人機器人、汽車生態(tài)機器人等相關產(chǎn)業(yè)布局。計劃5年內(nèi)投入超500億元，2026年前推出長安飛行汽車產(chǎn)品，2027年前發(fā)布人形機器人產(chǎn)品，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

事實上，長安的“新汽車”概念正在引領一種汽車形態(tài)的必然發(fā)展趨勢，即汽車多元化生態(tài)發(fā)展。提出新汽車概念，也足以見得其對于汽車市場風向，對于用戶需求的理解，以及對技術發(fā)展的可落地性都有著超越行業(yè)發(fā)展速度的認識。

五大技術打造“新汽車”的關鍵

“數(shù)智汽車”時代，技術路線的正確決策與技術層面的突破，是長安汽車能夠引領行業(yè)的根本原因。長安汽車通過“五大技術”，實現(xiàn)了電動化、智能化全面進階，不僅在當下，為旗下各品牌產(chǎn)品帶來強大的核心競爭力，更為未來應對技術快速發(fā)展所帶來的不確定性打下堅實基礎。

當下，市場對汽車的需求，多元化必不可少，不僅要給予用戶“一車多用”的產(chǎn)品調(diào)性，同時也要滿足用戶“怎么用都好用”。顧名思義，此前的汽車是以某一方面見長，而未來的汽車，看的是“木桶效應”，不能有短板。這就對車企的綜合能力提出了更深的要求。

在新能源技術發(fā)展上，長安汽車的“五大技術”，就覆蓋了新能源產(chǎn)品的每一個核心環(huán)節(jié)。其中，天衡式分布式電驅(qū)技術平臺，用機械性能為長安汽車性能品質(zhì)兜底，天衡智能底盤和分布式電驅(qū)，為新車提供堅強有力的心臟和健壯靈活的四肢；智慧新藍鯨3.0，為用戶帶來全域全場景下更省錢、更省心、更懂你的用車體驗；而金鐘罩電池，則帶給用戶“長壽命”“真安全”“超高效”“快補能”的全方位體驗。

我們知道，在新能源市場競爭進入白熱化階段，上述的機械性能，電池表現(xiàn)以及混動“大心臟”發(fā)動機，都是進入新能源市場主流的敲門磚。新能源車已經(jīng)進入到智能化的角逐中，并且，智能化是這場新能源淘汰賽的終極大考，也是將持續(xù)很長時間的一次大考。這就需要車企在智能化技術儲備、研發(fā)能力以及前瞻性上均保持在行業(yè)前列，才能考出最好成績。

長安汽車顯然在這方面已經(jīng)做好了充足的準備。智能化上，長安自主研發(fā)的高階自動駕駛系統(tǒng)——長安智駕，是面向未來的交互式智駕技術，本質(zhì)是具身智能。可通俗理解為，在應對復雜外界環(huán)境過程中，能不斷驗證并優(yōu)化智駕的認知與行為策略，實現(xiàn)自我進化，邁向更高層次的智慧與效能。

也就是說，長安智駕就像是一個有明確辨別是非能力的超高情商的感知體系，有溫度，有內(nèi)涵，不程式化，不機械化，且不會犯錯。

全行業(yè)中，長安汽車是首個將智能駕駛和大語言模型進行端到端融合的車企。根據(jù)其規(guī)劃，未來高階智駕汽車將全系標配500TOPS以上的算力，目標在2027年成為行業(yè)領導者。解釋一下這個概念，目前想要實現(xiàn)智駕算力在500TOPS以上，需要兩顆Orin-X芯片，單顆芯片成本大約在400美金，而500TOPS的算力，足以支撐初階L4級智能駕駛體系。長安汽車的此項布局，不僅意味著其要將高階智駕的價格打到平價車上，更重要的是為未來更高級別的自動駕駛做足技術冗余。

長安智駕顯現(xiàn)出的超能實力，離不開長安天樞大模型的支持?？傮w來看，天樞架構(gòu)全面整合了智駕、智艙、車身、動力、底盤五大智能汽車領域的海量數(shù)據(jù)，為整車提供從機械、電子電氣架構(gòu)、能源、操作系統(tǒng)、智能應用層等多維度整車架構(gòu)體系，而天樞大模型則是這其中決定智駕高度的重要體系，被譽為擁有高度智能的“大腦”與“小腦”結(jié)合體，能夠模擬人類的五感輸入機制，構(gòu)建從感知到思考再到行動的全鏈路、端到端模型。

整體來看，長安智駕正在以目前最穩(wěn)妥、且最具發(fā)展?jié)摿Φ闹邱{體系為基礎，輔以多層技術冗余，將長安智駕打造成擁有強大自學習能力的“類人”體系。與新能源車其他技術領域不同，智駕拼的不只是鈔能力，更講求某一階段性的成果和發(fā)展路徑是否正確。即使再有鈔能力，但發(fā)展路徑錯了，最終也是徒勞無功。

令筆者印象深刻的是，早在2019年，長安汽車在智駕領域就取得了階段性成果，并邀請了眾多專業(yè)人士現(xiàn)場體驗，廣受好評。到目前，長安汽車在智駕的發(fā)展路徑上繼續(xù)進步，方向?qū)α?，再加上長安汽車強大的研發(fā)能力，未來在智駕領域，長安汽車一定會有一席之地。

市場表現(xiàn)再突破，長安以技術實力兌現(xiàn)市場成果

長安汽車官方數(shù)據(jù)顯示，2024年10月，長安汽車集團銷量25萬輛，同比增長4.1%。其中，自主品牌海外市場銷量表現(xiàn)出色，共銷售39831輛新車，同比增長33.9%。

今年1-10月，長安汽車集團累計銷量達215.6萬輛，同比增長2.1%。自主品牌海外累計銷量31.9萬輛，同比增長61.8%。

新能源領域，今年10月，自主新能源銷量達到85272輛，同比增長48.6%，創(chuàng)歷史新高；今年前十個月，自主新能源累計銷量超53萬輛，同比增長46.4%。

銷量高速增長的背后，離不開長安汽車三大新能源品牌的相繼發(fā)力。今年10月，長安啟源銷量突破1.8萬輛，累計銷量突破15萬輛，對于僅成立一年多的品牌來說，長安啟源的表現(xiàn)可謂飛速增長；深藍汽車10月銷量28730輛，訂單量已經(jīng)達到單月超3.6萬輛的水平，若產(chǎn)能進一步提升，深藍汽車達成新勢力品牌頭部位置指日可待；阿維塔10月銷量則首破萬輛大關，也意味著阿維塔正式進入高端熱銷品牌俱樂部，相信后續(xù)阿維塔銷量會隨著新車市場表現(xiàn)，如滾雪球一般越滾越大。

仔細分析長安汽車的銷量不難發(fā)現(xiàn)，其不僅在新能源產(chǎn)品銷量上實現(xiàn)穩(wěn)步增長，在滲透率大幅下降的燃油車市場，長安汽車仍能保住銷量基本盤，也是中國車企中為數(shù)不多能保住燃油車基本盤的車企。

燃油、新能源“雙豐收”，重點在于長安汽車擁有強大的研發(fā)體系。長安汽車目前已構(gòu)建起“六國十地”的全球協(xié)同研發(fā)布局，1.8萬余人技術研發(fā)團隊，16個技術研究、產(chǎn)品開發(fā)中心，17家科技公司，180個實驗室，每一個維度都名列前茅。

專利數(shù)量上，長安汽車2023年專利申請達5739件，平均一天就有16件專利申請，在智能化領域?qū)＠_量排名行業(yè)第一。

長安汽車不僅自己進步，在與其他企業(yè)的合作上也收獲頗豐。長安汽車始終保持開放包容的態(tài)度，與華為投資引望，與騰訊合資梧桐車聯(lián)。與中國聯(lián)通、中軟、中興等全球30余家ICT企業(yè)深化全方位戰(zhàn)略合作，共同推動智能化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

尤其在與華為的合作中，采用華為智能化技術的各車型不僅在智能化領域，產(chǎn)品力一躍成為市場頂流，同時也讓長安汽車在智能化道路上占得先機。今年8月，長安汽車旗下阿維塔首發(fā)入股華為全資控股子公司——深圳“引望”智能技術有限公司，正式開啟了屬于長安汽車的全新智能化時代。

結(jié)語：

以“數(shù)智汽車”為基礎，長安汽車仿佛打開了新世界的大門。從此前的按部就班穩(wěn)步前進，到現(xiàn)在面對市場變革，有時也需要劍走偏鋒，長安汽車自2017年開啟第三次創(chuàng)業(yè)以后，堅持四個“不動搖”，即堅持研發(fā)數(shù)智技術不動搖，堅持打造數(shù)智汽車產(chǎn)品不動搖，堅持打造數(shù)智新生態(tài)不動搖，堅持進化數(shù)智制造能力不動搖。

正是“不動搖”的堅持，長安汽車才能在市場最動蕩的時期走得更穩(wěn)。也因長安汽車“全面向智”，才能在不穩(wěn)定的未來車市中搶占智能話語權(quán)，同時引領行業(yè)數(shù)智賽道轉(zhuǎn)型，打造一個屬于長安汽車的智能化時代。