近日，小米汽車發(fā)布智能底盤預(yù)研技術(shù)，包括全主動(dòng)懸架、小米超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)、小米48V線控制動(dòng)和小米48V線控轉(zhuǎn)向四項(xiàng)核心技術(shù)。

小米全主動(dòng)懸架化被動(dòng)為主動(dòng)，不依賴車輛運(yùn)動(dòng)和道路條件，依靠動(dòng)力源單獨(dú)控制每個(gè)輪子的懸架，實(shí)現(xiàn)對(duì)車身姿態(tài)的精確控制。動(dòng)力源通過快速調(diào)整力的大小和方向，過濾路面沖擊，讓日常乘坐更舒適，極限駕控更穩(wěn)健。全主動(dòng)懸架可以實(shí)現(xiàn)較低的顛簸、側(cè)傾和俯仰，甚至能實(shí)現(xiàn)類似摩托車壓彎時(shí)的側(cè)傾轉(zhuǎn)向。

小米全主動(dòng)懸架每個(gè)輪端都配備功率4.6kW動(dòng)力源和雙閥CDC，可以從超高壓系統(tǒng)直接取電，44400N的系統(tǒng)舉升力甚至可以舉起兩個(gè)SU7 Max。小米全主動(dòng)懸架也接入了“人車家全生態(tài)”，實(shí)現(xiàn)手機(jī)控制懸架，擁有140mm的高度調(diào)節(jié)幅度，可以讓車輛通過大幅度溝坎。

小米超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)搭載2個(gè)全新自研前電機(jī)+2個(gè)V8s后電機(jī)，最大功率達(dá)到了2054馬力。小米全新研發(fā)的前電機(jī)單電機(jī)最大功率449馬力，峰值扭矩380N·m，最高轉(zhuǎn)速28000rpm。四電機(jī)實(shí)現(xiàn)了四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。原地掉頭、圓規(guī)掉頭等場(chǎng)景。

小米汽車發(fā)布了48V全干式線控制動(dòng)。全干式指的是沒有液壓油，使用電動(dòng)卡鉗，通過電機(jī)推動(dòng)活塞夾緊制動(dòng)盤，做到線控電傳。線控制動(dòng)系統(tǒng)讓響應(yīng)速度提升了40%；拖滯力矩降低50%，讓續(xù)航里程提升了10km以上。踏板腳感三級(jí)可調(diào)，可自定義舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)等不同駕駛風(fēng)格。小米的48V線控轉(zhuǎn)向技術(shù)實(shí)現(xiàn)了方向盤和車輪的解耦，方向盤和車輪之間使用線束連接，采用電信號(hào)傳遞控制信息，方向盤的轉(zhuǎn)角與車輪轉(zhuǎn)角的關(guān)系可以用軟件調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向比范圍達(dá)到5:1~15:1。