本次廣州車展上，又有大批新款電車亮相，毫無(wú)疑問(wèn)，現(xiàn)在要是不擁抱新能源，都不好意思來(lái)參加車展了。那么，在電車當(dāng)?shù)赖默F(xiàn)在，油車還有機(jī)會(huì)嗎？不客氣地說(shuō)，有些油車確實(shí)機(jī)會(huì)渺茫了，但集省油、省心、智能、舒適等特質(zhì)于一身的油車，比如北京現(xiàn)代全新途勝L，仍舊不可或缺。

雖然今年新能源車市場(chǎng)份額已經(jīng)超過(guò)50%，但這也意味著還有接近半數(shù)的用戶依然有燃油車使用需求，尤其在10-20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，以家庭用戶為主，這部分人需要的是實(shí)惠好用且能全場(chǎng)景覆蓋的車型，而這個(gè)價(jià)位的電車往往續(xù)航不夠長(zhǎng)、空間不夠大，或者是底盤、操控存在短板，這恰恰是同價(jià)位油車的機(jī)會(huì)。

對(duì)于在電車和油車之間糾結(jié)的用戶來(lái)說(shuō)，用車成本無(wú)疑是重中之重，如果一臺(tái)油車足夠省油，那也不是非買電車不可。

全新途勝L搭載了應(yīng)用CVVD技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的“黃金動(dòng)力”組合，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，WLTC綜合油耗僅有6.9L/100km。具體來(lái)說(shuō)，這個(gè)CVVD技術(shù)可實(shí)現(xiàn)奧托循環(huán)-阿特金森循環(huán)-米勒循環(huán)三者間的自由切換。根據(jù)定速行駛、加速行駛等條件，合理控制氣門開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間，無(wú)需在性能和燃油效率之間妥協(xié)，可實(shí)現(xiàn)性能提升4%、能耗降低5%、排放減少12%。8AT變速箱也采用了更大范圍的速比設(shè)計(jì)，使得整車起步加速響應(yīng)更加靈敏，動(dòng)力銜接更加緊密，能夠精準(zhǔn)了解駕駛者的駕駛意圖。

作為一臺(tái)緊湊型SUV，能做到百公里油耗低于7L，還是不容易的，這意味著每公里出行成本僅為5毛左右。真要比起來(lái)，同尺寸的電車跑高速長(zhǎng)途，如果用高速服務(wù)區(qū)的充電站（單位電價(jià)約1.6-2元），每公里出行成本也要3毛甚至更多了。筆者身為電車的使用者，對(duì)此還是很有發(fā)言權(quán)的，所以我也經(jīng)常和身邊人講，如果經(jīng)常出遠(yuǎn)門，家里又沒(méi)有充電樁的話，還是燃油車出行效率更高。

除了省錢，目前消費(fèi)者更青睞電車還有一個(gè)重要原因，智能化。如果油車在省油的基礎(chǔ)上再做到智能，就更能緩解用戶的流失，恰好途勝L就是兼顧省油和智能的典范。

全新途勝L的智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)可實(shí)現(xiàn)主駕副駕分區(qū)喚醒、無(wú)線OTA升級(jí)、后排靜音模式、代客泊車模式、Apple CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)、位置共享服務(wù)等多項(xiàng)便捷功能，且UI采用與雙12.3”曲面屏緊密結(jié)合的懸浮主題，硬件采用英偉達(dá)芯片，算力較上一代提升一倍。生態(tài)方面，地圖與語(yǔ)音采用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的IoT企業(yè)百度提供的系統(tǒng)，并新增了騰訊生態(tài)，整合了海量APP，為用戶提供便利。更有數(shù)字鑰匙2.0、指紋識(shí)別認(rèn)證、APP遠(yuǎn)程控車等看齊新能源產(chǎn)品的功能。

同時(shí)，它還搭載Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)，支持NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、FCA前方防碰撞輔助、RCCW后方交叉碰撞警告、RCCA后方交叉防碰撞輔助等27項(xiàng)ADAS智能安全駕駛輔助功能，為用戶提供全方位的行車便捷與安全保障。

值得一提的是，全新途勝L的OTA升級(jí)可對(duì)車輛動(dòng)力域、底盤域、車身域、智駕域、座艙域的控制器固件升級(jí)，即使不訪問(wèn)4S店，在任何地點(diǎn)也可維持車輛軟硬件的最新?tīng)顟B(tài)，且整車全域升級(jí)終身流量全免。

可見(jiàn)，全新途勝L不僅有著媲美同級(jí)電車的智能化，而且在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，有效控制油耗，降低用戶的使用成本。在電車對(duì)油車份額侵蝕嚴(yán)重的當(dāng)下，途勝L闖出了一條適合自己的路，為其他燃油車制造商樹(shù)立了優(yōu)秀榜樣，體現(xiàn)出現(xiàn)代作為全球TOP3車企的技術(shù)實(shí)力以及對(duì)市場(chǎng)、消費(fèi)者的深刻洞察。

自2005年途勝進(jìn)入中國(guó)，它以持續(xù)的熱銷激活了中國(guó)SUV市場(chǎng)，歷代車型憑借出眾的空間表現(xiàn)、舒適的乘坐感受、優(yōu)異的動(dòng)力性能以及較高的品質(zhì)可靠性，讓一代代中國(guó)消費(fèi)者體驗(yàn)到城市SUV的專屬魅力。如今全新途勝L煥新而來(lái)，在外觀設(shè)計(jì)、座艙、智能科技等方面全面升級(jí)，整體價(jià)值感得到顯著提升，完美迎合了當(dāng)前消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)。只有不斷開(kāi)拓進(jìn)取，突破自我，才能跨越19年歷史長(zhǎng)河，為消費(fèi)者帶來(lái)質(zhì)價(jià)比更高的產(chǎn)品，滿足不同時(shí)代消費(fèi)者的不同喜好、審美和需求。