時至2024年，最早的一批90后已經(jīng)步入而立之年，最早的一批，成為新時代社會消費的主力軍之一，而相較于老一輩人，年輕一代消費者擁有完全不同的價值觀。相較于踏踏實實過頻繁而重復(fù)的人，他們更加偏好于多走走多看看，兼顧生活的同時去探索世界的美好，也正是如此，年輕一代人對于汽車產(chǎn)品有著更加全面的要求，比如“可城可野”。

正因如此，近些年中國市場“輕越野”概念盛行，出現(xiàn)了一大波“方盒子”汽車，但若是方盒子也有段位，捷途汽車就是其中的TOP級選手，畢竟其坐擁中國市場銷量TOP級的“方盒子”冠軍家族。而在今年的廣州車展上，捷途汽車攜旗下多款產(chǎn)品亮相之際，還推出了全新的“方盒子”車型——自由者。

捷途汽車之所以能夠在“方盒子”賽道上取勝，產(chǎn)品設(shè)計契合主流消費群體的審美就是其中原因之一。而此次捷途自由者延續(xù)了家族式設(shè)計風(fēng)格，前臉整體的層次構(gòu)造較為豐富，同時使用了很多硬朗方正的設(shè)計元素對前臉進行填充，搭配寬大的前包圍，為新車增添了幾分硬派感。

從側(cè)面看，新車造型周正飽滿，A/B/C/D柱均采用熏黑處理，同時輪轂、輪眉、側(cè)裙大量運用熏黑處理的運動飾件，整體營造了濃厚的運動氛圍感。此外，車身型面采用立體設(shè)計，后輪眉上方的隆起凸顯出肌肉感，符合年輕人的審美。

車尾造型別致，整體沒有過多的設(shè)計元素，但型面的變化被刻畫的非常明顯，新車采用了貫穿式造型尾燈，熏黑處理的燈腔與整車的個性化基調(diào)更加統(tǒng)一，上方“JETOUR”字符也特意做了硬朗化的處理，而寬大的后包圍與前臉遙相呼應(yīng)，時尚美觀的同時，又給新車帶來了幾分穩(wěn)重的安全感。

當(dāng)前新車為全球首發(fā)，因此官方尚未公布更加確切的數(shù)據(jù)信息，但從已有的資料可知捷途自由者預(yù)計會在空間方面擁有不錯的表現(xiàn)，在此基礎(chǔ)上，配備采用10層復(fù)合結(jié)構(gòu)打造的舒云座椅，軟硬適中的同時能夠給身體提供充分的承托力，從而達到“久坐不累”的效果。

而在配置上，則為捷途自由者安排了腿托、座椅記憶及座椅迎賓功能，幫助駕乘者輕松解鎖最適合自己的駕乘姿態(tài)。此外，隨著座椅加熱的加入，在深冬時節(jié)，外界天寒地凍，上了車之后將與空調(diào)系統(tǒng)“打配合”，幫助用戶更快調(diào)節(jié)體感溫度。

為了給用戶創(chuàng)造更加靜謐的用車體驗，捷途自由者的靜音標準將向豪華車看齊，前風(fēng)擋、四門玻璃均將采用雙層夾膠玻璃，車窗一關(guān)還耳根一片清凈。同時還能隔絕99%紫外線，對于愛美的女孩子們而言，開捷途自由者出門不用擔(dān)心紫外線對皮膚造成影響，偶爾忘記防曬也無傷大雅。

作為一臺“公路旅行越野SUV”，性能自然很重要。

據(jù)官方表示，捷途自由者將搭載鯤鵬動力2.0T+8AT的經(jīng)典“黃金組合”，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，足夠強大的性能賦能下，開捷途自由者出門，即使?jié)M載爬坡上坎也是一件很輕松的事情，除此之外，新車還將搭載博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，可智能路況識別、自動分配扭矩，預(yù)設(shè)7種駕駛模式的同時，提供“X”的個性化設(shè)置，簡而言之，新手小白也能開出“越野大拿”的感覺。

寫在最后：過去大部分中國汽車品牌，主要的競爭領(lǐng)域都圍繞著家用車而展開，整體上來說，大部分品牌是缺乏特色與記憶點的，新生代消費者的崛起、新能源時代的到來，為中國越野文化的發(fā)展創(chuàng)造了條件，捷途汽車多年以來踐行的旅行+戰(zhàn)略終于迎來重大機遇，從捷途旅行者到山海T1、T2，再到今天的捷途自由者，隨著產(chǎn)品矩陣的一步步擴充，都預(yù)示著捷途汽車離成為“全球第一電混越野品牌”的目標更進一步。