汽車市場起起伏伏，競爭雖然激烈，卻總不乏能夠出圈的“玩家”，而在2024年，若要盤點有哪些中國汽車品牌最為“春風得意”，那一定不能少了奇瑞汽車。我們知道，近些年即使中國汽車整體的市場份額浮動并不算大，但從傳統(tǒng)賽道到新能源賽道，上百位競爭對手同臺，使得很多汽車品牌的發(fā)展陷入了膠著。

而根據(jù)奇瑞汽車公布的數(shù)據(jù)顯示：2024年1-10月奇瑞集團累計銷量2024,948輛，同比增長39.3%，僅前十個月就超越了去年年度銷量的總和，并創(chuàng)造了集團首次年內(nèi)銷量突破200萬的歷史。秉持著“乘勝追擊”的原則，今年的廣州車展，奇瑞又有“大動作”。

電氣化時代本質(zhì)上是一場“活在當下，遠眺未來”的旅程。

而無論是“活在當下”，還是“遠眺未來”，奇瑞汽車都做的很好。

首先，隨著新能源汽車市場滲透率超過50%，歷史的天平逐漸向著新能源汽車傾斜，但整體上，燃油車依然會在世界的舞臺上活躍很長一段時間。過去中國汽車品牌由于與歐美傳統(tǒng)汽車強國起步時間不對等，造成了一些難以彌補的差距，因此在研發(fā)新能源技術(shù)這件事兒上格外投入以求“彎道超車”。

但從幾間小草房發(fā)展到現(xiàn)在的規(guī)模，奇瑞汽車永遠都是“知難而進”的汽車品牌，從開發(fā)中國第一臺自研發(fā)動機至今，瑞虎家族、艾瑞澤家族的一步步崛起見證著奇瑞汽車在傳統(tǒng)燃油車賽道的“直道超車”。2024年1-10月，奇瑞集團燃油車累計銷量達1621830輛，同比增長22.7%，而在本次廣州車展上，奇瑞2025款瑞虎9、全新瑞虎8 PLUS、瑞虎8L等產(chǎn)品悉數(shù)亮相，堅守屬于傳統(tǒng)汽車的榮耀。

面向未來，奇瑞汽車也做了很多努力。

首先，奇瑞集團基于鯤鵬動力技術(shù)對旗下原有的瑞虎系列多款產(chǎn)品在新能源領(lǐng)域進行了延展，比如不久前推出的2025款瑞虎9 C-DM，同時推出了探索06等“新ip”系列新能源產(chǎn)品，并不忘初心，以奇瑞第一款轎車“風云”的名義再次出發(fā)，基于多年的技術(shù)底蘊，快速實現(xiàn)了風云系列新能源產(chǎn)品的完善，風云T6、風云T9、風云T19、風云A8等產(chǎn)品快速上線，極具效率的為奇瑞集團在新能源市場開辟一條向上之路。

2024年1-10月，奇瑞新能源汽車累計銷售403118輛，同比增長205.4%，助力奇瑞成為行業(yè)唯一實現(xiàn)新能源、燃油車賽道“雙增長”的車企。

而某種程度來說，造新能源汽車有時候也需要一些突破傳統(tǒng)、不循規(guī)蹈矩的魄力。

在本屆廣州車展上，奇瑞汽車攜旗下兩款概念車——“全場景休旅SMPV”勁云、獵風概念車亮相。

其中勁云概念車源自于女媧創(chuàng)世的傳說，突破了傳統(tǒng)意義上汽車空間的局限，當前行業(yè)大部分汽車空間利用率能在80%左右就是不錯水平，而勁云將擁有超110%“得房率”。與此同時，新車還將搭載升降式雙腔空氣懸架，基于車控技術(shù)的優(yōu)化具備原地掉頭，蟹行、沙地脫困等能力。

此外，傳統(tǒng)意義上的新能源汽車其實并非完全的環(huán)保，因為其所使用的電能并非全部來自于清潔能源，但按照奇瑞集團的設(shè)想，勁云將搭載風云翼太陽能電池板，從而實現(xiàn)全場景補能，基于此可實現(xiàn)超2000公里的綜合續(xù)航。

獵風概念車基于ONE BOX設(shè)計理念打造，在智能化板塊，將搭載Lion7.0 類人智艙以及CPilot5.0神行智駕系統(tǒng)，同時配備奇瑞自研轉(zhuǎn)速可達30000rpm的電機，0-100km/h僅需3.3秒。續(xù)航方面，搭載奇瑞自研鯤鵬固態(tài)電池，能量密度達400Wh/kg，純電里程可達1500km以上，除此之外，還將在車控領(lǐng)域搭載磁懸浮懸架3.0，實現(xiàn)更加穩(wěn)定的車控，全面優(yōu)化駕駛樂趣，同時對行車安全也能夠起到很好的保障作用。

寫在最后：無論是燃油車時代還是新能源時代，中國汽車發(fā)展的數(shù)十年時間里，一直有一條貫穿過去與現(xiàn)在的“主線”——走向世界。今年1-10月，奇瑞集團乘用車累計出口近94萬輛，總出口量達到了430萬輛，在引領(lǐng)中國汽車全球化這件事兒上，奇瑞一直在“悶聲干大事兒”，最重要的是，在活在當下與遠眺未來，奇瑞的技術(shù)一直在不斷精進，成為奇瑞鞏固國內(nèi)市場、擴張海外市場的重要基礎(chǔ)。