2024廣州國際車展已正式開幕，和往年一樣，今年車展現(xiàn)場同樣重磅明星車云集，特別是以比亞迪為代表的一線大廠新能源產(chǎn)品，轎車/SUV/MPV、純電/插混/增程，品類繁多，設(shè)計新穎，為用戶帶來一場酣暢淋漓的視覺盛宴。

●比亞迪夏

比亞迪王朝系列首款中大型MPV“夏”在今年廣州車展亮相，該車首次使用“夏王朝”的IP，作為中國古代首個有歷史記錄的朝代，可謂意義深遠(yuǎn)。目前，比亞迪夏的內(nèi)外設(shè)計都已經(jīng)完整曝光，官方確認(rèn)會在2025年一季度發(fā)售，售價在30萬級。

根據(jù)申報信息，比亞迪夏的長寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距3045mm，寬奢座艙提供綰棕+潤米、遠(yuǎn)山黛+潤米兩種配色主題，并主打“2+2+3”七座布局，外加以YD 9000定制AI芯片為基礎(chǔ)的DiLink 150智能座艙，以及比亞迪自研的28揚聲器的“迪聲”音響系統(tǒng)，豪華體驗、智能交互都不會讓用戶失望。

作為最新款“比亞迪”，第五代DM插混系統(tǒng)自然也少不了，包含混動專用的1.5T發(fā)動機和EHS200雙電機單元，雖然官方暫未公布具體的動力油耗續(xù)航信息，但參考相同動力總成的唐DM-i，其虧電油耗同樣可以控制在5L/100km左右。

●騰勢Z9＆N9

作為比亞迪旗下豪華品牌，騰勢汽車在今年廣州車展帶來了源自易三方平臺的兩款旗艦產(chǎn)品，其中，豪華旗艦轎車Z9公布售價為33.48-41.48萬元，而首款全尺寸旗艦SUV N9則首次公開亮相，預(yù)計明年正式和廣大消費者見面。

騰勢N9擁有5258/2030/1830mm的夸張“三圍”和3125mm的超長軸距，整車高聳挺拔，并且車頂還有激光雷達(dá)，大概率支持城市＆高速領(lǐng)航輔助以及高階智能泊車，外加豪華大六座布局，未來上市后必然是當(dāng)下熱銷的問界M9的勁敵。

作為易三方平臺產(chǎn)物，騰勢N9同樣采用“前1后2”的三電機布局，不光擁有710kW（純電）、640kW（插混）的電機總功率，還能通過后輪的矢量驅(qū)動實現(xiàn)主動轉(zhuǎn)向、圓規(guī)停車等功能，這是目前主流的前后雙電機產(chǎn)品不可能做到的。

●方程豹豹8

源自比亞迪DMO越野平臺打造的方程豹豹8已于11月12日上市，全系六座七座有四款車型，指導(dǎo)價為37.98-40.78萬元，而這臺車也在廣州車展方程豹展臺C位亮相。

作為豪華旗艦越野，豹8的長寬高來到了5195/1994/1875（含車頂行李架1905）mm，軸距為2920mm，提供六/七座版本可選，更為關(guān)鍵的是，該車還融入華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)、全功能云輦-P主動液壓懸架系統(tǒng)，這是同價位坦克700、Jeep牧馬人4xe、豐田普拉多等車型都沒有的核心優(yōu)勢。

動力架構(gòu)部分，該車在前橋配備2.0T發(fā)動機和P1+P3電機，后橋則是P4電機，系統(tǒng)綜合功率550kW，最大扭矩760Nm，整車僅需4.8s即可“破百”，外加大容量鋰電池組，純電續(xù)航125km，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)到1200km，整車NEDC油耗為8.5L/100km。

除此之外，首創(chuàng)的暴力模式也讓豹8在面對非鋪裝路面出行場景是，爬坡脫困更穩(wěn)，動力響應(yīng)更快，低速扭矩更猛。

●仰望U7

繼U8、U9之后，仰望品牌首款百萬級豪華轎車——U7也在今年廣州車展開啟預(yù)售，該車同樣是易四方技術(shù)平臺產(chǎn)物，有純電和插混兩種動力可選，外加云輦-Z懸架系統(tǒng)，構(gòu)建起比亞迪獨創(chuàng)的全主動數(shù)字底盤，可謂黑科技拉滿。

三電系統(tǒng)層面，仰望U7在四臺電機加持下?lián)碛?300馬力的超高功率，不光將整車0-100km/h加速時間壓縮到了2.9秒，還通過前后車輪的矢量驅(qū)動，實現(xiàn)原地掉頭、圓規(guī)掉頭、爆胎行駛等特殊功能。按照官方公布的數(shù)據(jù)，純電版綜合續(xù)航720km，并且支持最大功率500kW的雙槍快充，插混版則額外配備一臺2.0T發(fā)動機，這使得整車綜合續(xù)航達(dá)到1000km。

底盤部分，該車首次采用比亞迪云輦-Z全主動懸架控制系統(tǒng)，通過四臺直線電機為車輪提供阻尼、回彈、行程控制，調(diào)節(jié)速度快至5毫秒，搭配路況掃描功能，可以實時調(diào)整車輪主動迎合路面起伏，從而最大限度保證車身平穩(wěn)，這是任何傳統(tǒng)空懸都做不到的。

●奇瑞風(fēng)云A8L C-DM

在本屆廣州車展上，奇瑞風(fēng)云A8L C-DM正式發(fā)布，作為現(xiàn)款風(fēng)云A8的升級版本，該車重點針對內(nèi)外設(shè)計和智能配置進(jìn)行升級，動力方面則依舊是奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)。作為參考，現(xiàn)款風(fēng)云A8指導(dǎo)價10.99-14.99萬元，這臺A8L預(yù)計會略微貴一些。

不同于現(xiàn)款的雙連屏中控布局，風(fēng)云A8L采用中央懸浮大屏設(shè)計，并內(nèi)置Lion5.0科技座艙，全新智能語音系統(tǒng)可以在30秒內(nèi)可執(zhí)行20+條指令，還可定制專享場景5大情景模式，除此之外，該車還將配備L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

動力方面，該車?yán)^續(xù)搭載混動專用的1.5T發(fā)動機和單擋DHT雙電機單元，外加大容量鋰電池組，WLTC純電續(xù)航里程106km，預(yù)計虧電油耗也將控制在3L/100km左右。最后是底盤部分，新車也重新?lián)Q回了多連桿獨立后懸架。

●奇瑞捷途自由者

繼捷途旅行者、山海T2爆火以后，捷途汽車趁熱打鐵推出了山海T1，而其燃油版——自由者也已經(jīng)在廣州車展亮相，提供1.5T/2.0T兩種動力，預(yù)計售價會控制在15萬左右。

在尺寸方面，捷途自由者長寬高分別為4706/1967/1845mm，軸距2810mm，整車依舊呈現(xiàn)出輕越野的“方盒子”造型，但沒有旅行者的外掛式備胎，不過整體規(guī)格一點不比后者小，空間體驗、智能交互層面同樣不會讓用戶失望。

作為一臺“奇瑞”，這臺捷途自由者也搭載鯤鵬動力的1.5TGDI、2.0TGDI發(fā)動機，最大功率分別為135kW、187kW，與之匹配的是7速雙離合變速器，另外還有四驅(qū)版可選。

●奇瑞iCAR V23

除了燃油/插混“方盒子”外，奇瑞汽車還通過iCAR品牌涉足純電輕越野市場，目前第二款車型——iCAR V23已經(jīng)在廣州車展預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間為11-15萬元，將在今年12月份正式上市并交付。

和之前在iCAR 03一樣，這臺V23也是“方盒子”造型，不過前保險杠更突出，搭配蚌式機蓋、圓形頭燈，有那么點212的復(fù)古味道。尺寸方面，其長寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距2730mm，超高軸長比讓該車擁有最大43°的接近角，最大41°的離去角，最小離地間隙也達(dá)到了212mm，足夠應(yīng)付絕大多數(shù)輕度越野場景。

雖然是一臺小型SUV，但這臺iCAR V23也提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力形式，最大功率分別為100kW、55kW+100kW，搭配不同容量鋰電池組，其純電續(xù)航里程分別為401km、501km。結(jié)合規(guī)格、續(xù)航、價位來看，這臺iCAR V23未來上市后必然是比亞迪元PLUS、吉利銀河E5、長安深藍(lán)S05的勁敵。

●廣汽傳祺S7

廣汽傳祺在今年廣州車展帶來了全新中大型SUV——S7車型，不同于在售的ES8/ES9，該車基于全新EV+平臺打造，將采用第三代混動電四驅(qū)系統(tǒng)，未來將成為品牌在新能源SUV市場的絕對主力。

從設(shè)計層面我們就能看出，這臺傳祺S7采用了更為“電感”的外觀設(shè)計語言，前臉高度封閉，線條勾勒橫平豎直，外加大量LED燈帶應(yīng)用，更顯時尚科技主題，乍一看似乎有點路虎攬勝的味道。而作為最新款新能源座駕，該車還配備品牌自研的端到端高階智駕系統(tǒng)和AI智能座艙。

目前官方暫未公布具體動力信息，不過作為全新電車平臺，個人猜測這套第三代混動系統(tǒng)大概率會使用更高效的混動專用發(fā)動機和電驅(qū)單元，從而賦予整車更杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航能力。

●廣汽昊鉑HL

除了上面的傳祺S7外，廣汽新能源還通過一臺昊鉑HL首次展示了自己對全尺寸智能旗艦SUV的最新理解，該車源自全新電車平臺提供純電或增程動力，將會在2025年2月正式開啟預(yù)售，最直接的競爭對手就是當(dāng)下熱門的華為問界M9，還有車展同期亮相的比亞迪騰勢N9。

昊鉑HL采用“攬境山?！痹O(shè)計語言，整車長度5126mm、軸距3088mm，完全達(dá)到旗艦SUV的塊頭標(biāo)準(zhǔn)，并且主打大六座布局。從細(xì)節(jié)來看，水晶燈柱前大燈設(shè)計也很有辨識度，并且同樣支持智能燈語功能，車內(nèi)則使用ADIGO 6.0智能座艙和雙零重力灣流座椅，科技屬性和品質(zhì)體驗統(tǒng)統(tǒng)拉滿。

三電系統(tǒng)部分，昊鉑HL將提供純電和增程兩種動力形式，負(fù)責(zé)驅(qū)動車輪的電機擁有高達(dá)30000rpm的最高轉(zhuǎn)速，電池還支持5C倍率超級快充。其中，純電版續(xù)航里程達(dá)到750km，充電5min可增加265km純電續(xù)航；增程版純電續(xù)航超過350km，增程器可無感啟動，綜合續(xù)航超過1200km。除此之外，當(dāng)下流行的數(shù)字智慧底盤、ADiGO Pilot NDA4.0高階智駕也都不會缺席。

●一汽紅旗國雅

一汽紅旗在今年廣州車展帶來了最新豪華轎車——國雅，不同于H系列，該車是金葵花家族產(chǎn)品序列，是正兒八經(jīng)的旗艦產(chǎn)品，有V6混動、V8混動兩種動力可選，售價分別為140萬元、186萬元。

作為民用市場的旗艦轎車，紅旗國雅的長寬高來到了夸張的5353/1998/1511mm，軸距為3260mm，內(nèi)外細(xì)節(jié)均以中式宮廷美學(xué)為基礎(chǔ)，并融入雙色車身、密幅輪圈、可升降車標(biāo)、石英鐘表等元素，豪車氣質(zhì)拉滿。

動力方面，該車提供3.0T V6、4.0T V8兩種混動系統(tǒng)可選，均配備P2布局電驅(qū)單元，與之匹配的是8AT變速器，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。按照官方公布的數(shù)據(jù)，V6版本0-100km/h加速時間為4.8秒，V8版本0-100km/h加速時間為4.3秒。