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在本屆廣州車展上，奇瑞這位“理工男”一如既往將科技與技術(shù)這兩個標(biāo)簽展現(xiàn)給大家，不僅一口氣帶來了15款重磅產(chǎn)品，而且還展出了備受關(guān)注的風(fēng)云A8L，以及兩款頗具看點的概念車，它們分別是獵裝轎跑—獵風(fēng)，以及越野MPV—勁云。

先看離我們更“近”的車型，風(fēng)云A8L屬于A+級三廂轎車，主打十萬出頭的高性價比市場，相比風(fēng)云A8，它在智能化部分有一定升級，采用了8155高規(guī)格芯片，而內(nèi)飾的觀感與觸感，比同價位的合資品牌更容易捕獲消費者的芳心，這也是自主品牌常用的降維打擊手段，而名字的“L”并非加長的意思，大家可以理解為風(fēng)云A8車系的大滿配版本。

再看這兩款相當(dāng)有趣的概念車，獵風(fēng)的造型非常像如今流行的獵裝轎跑，相比傳統(tǒng)的兩廂或三廂車，獵裝轎跑既擁有轎車的低重心操控，同時又充滿跨界車的設(shè)計美感，不至于千篇一律。

獵風(fēng)定位高端，采用奇瑞這位“理工男”自研的3萬轉(zhuǎn)超高速電機(jī)，好處就是極速比傳統(tǒng)電車更高，達(dá)到了260km/h，同時僅需3.3秒即可加速破百。搭載同樣由奇瑞自主研發(fā)的鯤鵬固態(tài)電池，400Wh/kg的能量密度，讓它擁有超過1500km的純電續(xù)航。

從這些數(shù)據(jù)不難看出，奇瑞希望通過這款概念車“秀肌肉”，如果日后投產(chǎn)還能搭載這些科技，那么將是一款對整個業(yè)界而言都稱得上重磅的產(chǎn)品。

另一款概念車勁云，奇瑞將它定位為“全場景休旅SMPV”，我理解就是越野車與MPV的融合，從夸張的大齒型輪胎、高離地間隙和行李架等元素不難看出，勁云主打就是新世代年輕人非常熱衷的戶外露營風(fēng)格。

考慮到它的用途，奇瑞給它配備了太陽能電池板，能夠在各種場景下提供車輛的供電需求，當(dāng)然具體情況官方也沒透露太多，我猜測應(yīng)該是給車用設(shè)備如車機(jī)、空調(diào)、音響等設(shè)備供電。

性能部分大家不用大開腦洞，因為官方已經(jīng)表示它能夠?qū)崿F(xiàn)原地掉頭、沙地脫困等功能，并搭載可升降的雙腔空氣懸架。而超過2000km的綜合續(xù)航，我認(rèn)為它有可能是油電混動的車型，當(dāng)然大家也不必較真，因為從概念到落地還需一段過程。

通過本次車展可以看出，奇瑞將在新能源賽道上持續(xù)推進(jìn)，加快布局，讓我們一起期待日后它們的表現(xiàn)吧。