近幾年，隨著自主新能源車型滲透率不斷攀高，壓制了以燃油車為主的合資車企影響力。在中國消費者心目中，大眾、豐田可能還熬得住，其它品牌都掙扎在出局的邊緣——但是，小編注意到，北京現(xiàn)代旗下幾個車型倒是從未停止煥新的節(jié)奏。

近日，全新途勝L亮相廣州車展。老司機(jī)們對途勝這款車不會陌生，在那個合資SUV神仙打架的年代，途勝憑借“價格低、面子夠”收獲了不少銷量。如今，競爭對手們紛紛跌落神壇，途勝L從2005年至今居然一直保持煥新活力！

那么，全新途勝L有何亮點，對比同價位合資SUV，它值得買么？

造型方面，現(xiàn)代汽車的設(shè)計風(fēng)格一直偏運動犀利，相比本田CR-V、豐田RAV4榮放，它更吸引眼球。

亮相廣州的全新途勝L展車表現(xiàn)出更野的氣質(zhì)，山脊前臉設(shè)計、鷹羽式腰線、一體式尾部造型和動感輪轂，加上賽道風(fēng)的N Line運動套裝.....整車透出濃濃的攻擊性，氣場不輸于當(dāng)前熱銷的國產(chǎn)電動車。

全新途勝L的內(nèi)飾變化可圈可點。首先映入眼簾的就是雙12.3英寸曲面顯示屏；呼應(yīng)外觀的運動定位，采用全球One Model旗艦座艙設(shè)計，全新途勝L自然是以駕駛者為中心布局，彰顯了數(shù)字化智能化，這也是日系車型給不到的氛圍效果。

此外，摩斯真皮多功能方向盤、旋轉(zhuǎn)式電子懷擋、6.6英寸空調(diào)獨立控制屏等細(xì)節(jié)，既保留了現(xiàn)代的風(fēng)格icon，也做到了與時俱進(jìn)。

尺寸方面，途勝L的車長在數(shù)據(jù)上并不占優(yōu)，但其軸距達(dá)2755mm，相比CR-V、RAV4榮放有明顯優(yōu)勢，而且車寬達(dá)1865mm。更長軸距、更寬車身，其在乘坐空間和裝載空間方面不輸于日系車。

動力方面，途勝L的1.5T發(fā)動機(jī)+8AT變速箱這套成熟的動力組合無需多言，最大扭矩253N·m，比1.5TCR-V更勝一籌；而基于CVVD技術(shù)、變速器智能換擋邏輯，這套動力不僅油耗更經(jīng)濟(jì)，而且NVH水平也相當(dāng)優(yōu)秀。

配置方面，途勝L有多項新增，包括OTA遠(yuǎn)程升級、HUD抬頭顯示、BOSE環(huán)繞式音響（8個揚聲器）等，這些都是高頻實用的功能，也是年輕人在意的產(chǎn)品點。在智能輔助駕駛方面，途勝L新增PDW-S側(cè)方泊車距離警告、PCA-R后方泊車防碰撞輔助和ISLW智能限速預(yù)警、ISLA智能限速輔助4項功能。

11月26日，途勝L將正式上市公布價格。參考2023款來看，新車的終端價格將繼續(xù)鎖定15-20萬區(qū)間。雖然目前CR-V、RAV4榮放在終端有較大幅度優(yōu)惠，主銷款型價格也能低于20萬元，但途勝L畢竟是新款車型，諸多方面有與時俱進(jìn)的提升，如果價格相當(dāng)，豈不更香？

如果對品牌發(fā)展有顧慮，小編必須得告訴大家，現(xiàn)代汽車集團(tuán)2023年全球累計銷量超730萬，連續(xù)兩年穩(wěn)坐全球第三；年度總營收達(dá)到 162.7萬億韓元（約合人民幣 8753.26億元）；凈利潤12.27萬億韓元（約合人民幣 660.126億元）——對于不缺錢的現(xiàn)代集團(tuán)而言，不會輕易放棄中國市場。

所以，想買合資SUV的朋友，不妨坐等北京現(xiàn)代報價格吧！