經(jīng)歷“低迷”后，廣汽埃安迎來(lái)反彈。

“埃安已經(jīng)回到正增長(zhǎng)的軌道，埃安全球經(jīng)典車的目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。”廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理肖勇自信十足的說(shuō)道。

雖然最新的銷量尚未公布，但可以確定的一點(diǎn)是，廣汽埃安的士氣和信心，正處于前所未有的高度。

下半年以來(lái)，亟待轉(zhuǎn)型的廣汽埃安不斷提速，不僅接連推出了多款競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)的車型，更是在高階智駕領(lǐng)域率先布局。

本屆廣州車展，無(wú)疑為埃安品牌的強(qiáng)勢(shì)回歸掀開(kāi)序幕。

巴頓將軍曾說(shuō)：“衡量成功的標(biāo)準(zhǔn)不在站立頂峰的高度，而在跌入低谷的反彈力?！?/p>

蓄勢(shì)這一“反彈力”的核心，必須首先是廣汽的“上下一心”，才能對(duì)外形成合力。

“研、產(chǎn)、供、銷都打通了，相當(dāng)于廣汽研究院、廣汽傳祺、廣汽埃安以后都是集團(tuán)相關(guān)的三個(gè)部門。”廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理古惠南表示。

廣州車展期間，廣汽集團(tuán)發(fā)布了“番禺行動(dòng)”，定下了三年目標(biāo)——到 2027 年實(shí)現(xiàn)自主品牌占集團(tuán)總銷量 60% 以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷量 200 萬(wàn)輛。

“馮總、曾董到化龍來(lái)，直接下場(chǎng)打仗。”

在價(jià)格戰(zhàn)的炮火下，要奪回市場(chǎng)份額，廣汽埃安就必須要拿出更多的誠(chéng)意和智慧，來(lái)促成這次“華麗翻身”。

而從古惠南和肖勇口中，廣汽已然“上下一心”，廣汽埃安也完全支棱起來(lái)了。

那么，廣汽埃安做對(duì)了什么？又還要做什么？

（1）跳出“舒適圈”，“智電”全球龍助力廣汽埃安轉(zhuǎn)型“爬坡”

“埃安V霸王龍的表現(xiàn)達(dá)到了我們的預(yù)期，而埃安RT迅猛龍，則是大大超過(guò)了預(yù)期?！?/p>

肖勇表示，廣汽埃安在今年 7 月發(fā)布的第二代產(chǎn)品取得了非常不錯(cuò)的成績(jī)。

7月，埃安V霸王龍正式上市，首次將激光雷達(dá)高階智駕打入20萬(wàn)門檻。

埃安V霸王龍是埃安品牌旗下的第一款全球戰(zhàn)略車型，面向全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，應(yīng)用全新的AION字母新標(biāo)志。

市場(chǎng)也看到了埃安的誠(chéng)意，埃安V霸王龍的銷量一直穩(wěn)步增長(zhǎng)，成為現(xiàn)象級(jí)單品。

乘著埃安V霸王龍的熱度，埃安第二款全球車埃安 RT 迅猛龍也隨即到來(lái)，不僅延續(xù)了高顏值、越級(jí)軟包大空間、650km長(zhǎng)續(xù)航、400V碳化硅快補(bǔ)能等優(yōu)勢(shì)，更是將激光雷達(dá)智駕打入史無(wú)前例的15萬(wàn)級(jí)。

10 月，埃安V霸王龍取得了單月 9000 輛的銷售成績(jī)。根據(jù)肖勇預(yù)計(jì)，11月銷量將直接過(guò)萬(wàn)。

同時(shí)，埃安 RT 迅猛龍自 10 月 6 日上市以來(lái)，每日交付量在 400~500 臺(tái)水平， 11 月當(dāng)月也能實(shí)現(xiàn)交付破萬(wàn)。

從"智電雙龍"的熱度和銷量來(lái)看，廣汽埃安已然跳出自己的“舒適圈”，積累起不少私人用戶的口碑。

同時(shí)，在當(dāng)下的價(jià)格戰(zhàn)炮火中，“科技平權(quán)”也在成為廣汽埃安的最新標(biāo)簽，進(jìn)一步豐滿品牌形象。

肖勇透露，以埃安 RT 為例，10 月份上市后經(jīng)后臺(tái)統(tǒng)計(jì)，在 4 萬(wàn)個(gè)訂單中高階智駕版本占到了 40% ——"科技平權(quán)"正成為埃安第二代產(chǎn)品的主要賣點(diǎn)。

“不是年輕用戶不喜歡高階智駕，而是它的門檻太高，限制了他們的購(gòu)買力?！?/p>

本屆廣州車展上發(fā)布的埃安 UT ，也擁有類似的產(chǎn)品特征。

肖勇表示，廣汽埃安希望將埃安 UT 打造成 A 級(jí)車中的標(biāo)桿產(chǎn)品，通過(guò)更大的空間、更先進(jìn)的智能座艙等元素構(gòu)成產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

“科技平權(quán)不是一句口號(hào)，我們真正采取一些實(shí)際行動(dòng)和產(chǎn)品，真正讓我們的年輕消費(fèi)者更容易擁有這樣的科技產(chǎn)品?！?/p>

（2）昊鉑的“豪華觀”，對(duì)標(biāo)邁巴赫，超越傳統(tǒng)豪華

2024年，是中國(guó)高端車市場(chǎng)的元年。

今年前三季度，20至30萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間的車型占比從四年前的14%增長(zhǎng)到18%，而30至40萬(wàn)元區(qū)間的車型占比也顯著提升了4個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)于每一家車企而言，高端品牌是不可或缺的，而且更可能是決定集團(tuán)高度的關(guān)鍵一環(huán)。

而在“番禺行動(dòng)”中，廣汽內(nèi)部把昊鉑確立為“高端品牌”，新車昊鉑 HL 也在車展上高調(diào)亮相。

對(duì)此，古惠南也道出了昊鉑的“豪華觀”——對(duì)標(biāo)邁巴赫，超越傳統(tǒng)豪華。

昊鉑 HL作為昊鉑品牌首款豪華智能旗艦SUV，動(dòng)力涵蓋了純電和增程，車身尺寸和豪華程度全面對(duì)標(biāo)邁巴赫GLS。

“從設(shè)計(jì)、從工藝到用料到體驗(yàn)全方位達(dá)到邁巴赫的同等水平，媲美這種頂級(jí)豪華或者這種大工業(yè)的豪華?！?/p>

當(dāng)然，昊鉑的“豪華觀”不止于此。

古惠南隨后補(bǔ)充道，做高端產(chǎn)品，只有體驗(yàn)“豪華”還不夠，還得用高科技去武裝豪華。

這就包括，更好的智能座艙、更好的智能駕駛等等。

同時(shí)，古惠南還認(rèn)為，昊鉑 HL 的增程技術(shù)也會(huì)是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

“說(shuō)到增程，我們廣汽可是“老師傅”，最原創(chuàng)的增程就是我們做的。我們的夸克電驅(qū)每分鐘最高可以達(dá)到3萬(wàn)轉(zhuǎn)以上，全球最快?！?/p>

除了增程之外，廣汽還有插混等技術(shù)儲(chǔ)備。

“我們的增程未來(lái)還能實(shí)現(xiàn)類似插混的工作工況，有了增程就還有了插混，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)是全方位的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

過(guò)去，豪華品牌的護(hù)城河是性能，3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)曾是豪華車的標(biāo)配。但現(xiàn)在，隨著電動(dòng)化的深入，性能和體驗(yàn)的門檻已被輕松跨越。

昊鉑HL的純電款，技術(shù)對(duì)標(biāo)中國(guó)第一款量產(chǎn)純電超跑昊鉑SSR，性能和體驗(yàn)驚人；增程式款充分發(fā)揮電的作用，又解決了其他增程純電續(xù)航短、充電慢的痛點(diǎn)。

顯然，伴隨著全新的“豪華觀”，昊鉑正在迎來(lái)新一輪的突破性發(fā)展。

“昊鉑明年下半年還有一個(gè)大的MPV，往后昊鉑肯定每年最少有兩款新車面向市場(chǎng)，始終保持昊鉑在科技的領(lǐng)先?！惫呕菽媳硎?。

（3）功夫拍案

五個(gè)月三款重磅產(chǎn)品，廣汽埃安和昊鉑迅速調(diào)整，并找到了自己的打法和節(jié)奏。

“計(jì)熟事定，舉必有功”。

唐代的劉禹錫認(rèn)為，計(jì)劃成熟，諸事安排穩(wěn)妥，然后采取行動(dòng)，一定能獲得成功。

可以期待的是，隨著廣汽集團(tuán)的加速變革，廣汽埃安和昊鉑將觸底反彈，爆發(fā)出更大的能量，進(jìn)入新一輪的高速增長(zhǎng)期。