文/桃李

相信多數(shù)人在購買新能源汽車時，都曾聽到過“新能源汽車的保險價格會比燃油車更高”的傳聞，而且隨著使用年限的增加保費一年更比一年高，更有甚者，此前還有不少哪吒以及比亞迪的車主表示，自己的新能源汽車在開了兩三年之后出現(xiàn)了被“拒?！钡那闆r。

而對此網(wǎng)上也是眾說紛紜，主要原因歸結(jié)為電池穩(wěn)定性差，容易出現(xiàn)自燃的情況；加上新能源汽車的電子化功能和極高的零整比，基本上出現(xiàn)事故，那么賠付或者維修的成本就相當之高，筆者了解到的情況是，當車輛維修成本超過整車價值的40%時，保險公司會直接定全損。

當然，新能源車后續(xù)保險會不會漲價，沒有調(diào)查就沒發(fā)言權(quán)，今天就結(jié)合筆者的親身經(jīng)歷，幫大家了解一下新能源保險續(xù)?？赡苡龅降囊恍┣闆r。

如題所述，去年年底時，筆者也購入了一臺插混新能源汽車，總價15萬元，開票價大概為13.7元。其實現(xiàn)在多數(shù)4S店在賣車的時候也會給車主推薦對應(yīng)的保險，畢竟能賺一點是一點，當時筆者為了方便，加上報價單基本處在一個較為正常的水準就選擇了店內(nèi)推薦的保險。

其中商業(yè)險部分包含兩百萬的第三者責任保險、機動車損失險、人員責任保險等，合計3480.95元，加上950元的交強險，加起來不到4500元。

再簡單說一下車輛使用情況，筆者屬于比較高頻的，除了日常上下班代步外，偶爾還有拍攝和自駕游的需求，所以雖然目前還差一個月左右時間到一年，但累計行駛里程已經(jīng)到了1.9萬公里，努努力年底可能就到兩萬公里了。

同時，在今年六月份時筆者也出現(xiàn)了一起事故：由于變道時未觀察好道路情況，與隔壁車道的直行車輛發(fā)生碰撞，事后筆者自然也是喜提全責，所幸雙方都沒有受傷。隨后的事情就很簡單了，正常報保險走流程就行了，這里也提醒各位新手司機開車要更加謹慎，一旦出現(xiàn)事故也不要慌，撥打保險電話或者直接聯(lián)系保險員，他們會告訴你完整的操作流程。

定損金額上，兩臺車總共是1.3萬元左右，當時也慶幸這保險的錢真沒白花，隨后也跟大家一樣擔心起續(xù)保的問題。按照正常的情況，在保險到期前一個月就會有保險公司聯(lián)系車主，并出具新的保險方案。

筆者由于是在店內(nèi)購入的保險，所以4S店和保險公司的保險員都給筆者出具了一份保險方案，兩者大差不差，但價格對比去年來說漲幅相當大。其中交強險部分因為又出現(xiàn)記錄，所以還是950元（如果沒有出險，則第二年會下調(diào)10%左右）；而主要的變化來自商業(yè)險，大家可以對比一下新老方案的區(qū)別，總之一句話，新的保險方案價格來到了5600元，漲了1千多。

值得一提的是，保險公司給出的方案只是一個參考，其中一些險種并不是強制購買，本著省錢的原則，加上對比了新老方案并咨詢了身邊老司機的經(jīng)驗，筆者希望能夠維持跟上一年相似的方案，不過保險公司似乎有點不情愿，畢竟去年就沒在筆者身上撈到一分錢還賠了，也能理解。

隨后4S店的保險員幫忙聯(lián)系了另一家保險公司，按照筆者的需求出具了方案后，整體報價比去年高出兩百元左右。而保險優(yōu)惠、返點這些也是業(yè)內(nèi)的常規(guī)操作，不過筆者也不太方便直接放在明面上講，總之最終的保險價格是比上一年更低的，加上店內(nèi)續(xù)保還贈送一次免費保養(yǎng)業(yè)務(wù)，筆者也是欣然接受。

總的來說，在出險次數(shù)不多的情況下，其實新能源汽車的保險并不會出現(xiàn)明顯漲幅，大家可以對比報價方案后再考慮如何抉擇，如果麻煩，其實完全可以選擇4S店的保險推薦，至少筆者并沒有踩坑。

現(xiàn)在新能源汽車保有量也越來越高，相應(yīng)的保險制度會更加完善，個人認為是可以放寬心的，有顧慮的消費者建議多跟身邊的老司機咨詢一下，也歡迎各位來交流自己首次續(xù)保時的價格，給準備買車的朋友一個參考。