上周末，一年一度的廣州國際車展，盛大開展， “熱”度爆棚。而與車展僅一路之隔的世貿(mào)博覽館內(nèi)，也有一場特別的“車展”在同步展開。

這正是豐田汽車參展的第十屆中國國際老齡產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（老博會(huì)）。

這次參展，豐田帶來了旗下5款福祉車。相比大型車展，5款參展車的數(shù)字，可能并不算突出。但在福祉車，或者講“無障礙出行車”領(lǐng)域，卻只有豐田有意愿和能力，拿出完備的產(chǎn)品陣容。

雖然老博會(huì)的“熱”度無法和廣州車展比擬，但這里卻充滿了 “暖”意。我們看到了許多乘坐著輪椅的爺爺奶奶，在家人陪伴下慕名而來；我們看到許多老人家們與展車愉快合影，人生中“第一次”體驗(yàn)福祉車；我們也看到許多來自專業(yè)機(jī)構(gòu)的行業(yè)人士，熱切期盼著行業(yè)得到更多的關(guān)注，實(shí)現(xiàn)更大的社會(huì)效益。

（1）全面滿足老齡群體的出行自由，豐田正在積極行動(dòng)

隨著老齡群體的出行需求日益增加，豐田正在不斷加快相關(guān)產(chǎn)品的推出。

在老博會(huì)現(xiàn)場，我們就看到了正在做上市準(zhǔn)備的bZ3福祉改裝版。不同于路上常見的bZ3，這款車型的副駕位置配備了旋轉(zhuǎn)座椅，方便老齡人等行動(dòng)不便人士。這也是國內(nèi)首款取得正式公告的副駕駛位旋轉(zhuǎn)座椅純電動(dòng)福祉改裝車。豐田為新車開發(fā)聽取了大量老年人、失能人士及相關(guān)機(jī)構(gòu)的意見，同時(shí)也在積極探討通過網(wǎng)約車和租賃模式，為更多有需要的用戶提供即時(shí)便利的出行服務(wù)。

埃爾法福祉試做車，則是豐田正在探討的一款豪華福祉車。這款車型在完全不改變原車座椅及配置的基礎(chǔ)上，增加了座椅的旋轉(zhuǎn)升降功能，讓用戶體驗(yàn)到更舒適，更豪華的出行。在功夫汽車看來，該車型特別適合為高端康復(fù)、就醫(yī)機(jī)構(gòu)提供高端的健康直通車服務(wù)。

目前在7座MPV市場銷售火爆的賽那/格瑞維亞，也有福祉版車型推出。本次老博會(huì)，賽那福祉版進(jìn)行展出。據(jù)悉，這兩款福祉車都可以直接從4S店下單訂購，均搭載第四代2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，節(jié)能環(huán)保，擁有舒適的乘坐體驗(yàn)。兩款車擁有下沉式寬大行李箱，可容納2臺折疊輪椅，車內(nèi)后部空間可根據(jù)需求靈活調(diào)整，無論家用還是機(jī)構(gòu)使用都非常合適。

海艾士福祉版，是利用平行進(jìn)口的海艾士為北京冬殘奧會(huì)定制開發(fā)的輕型客車。這款福祉車曾在北京冬殘奧會(huì)期間為運(yùn)動(dòng)員及工作人員提供接送服務(wù)，也是日本養(yǎng)老機(jī)構(gòu)的標(biāo)配車型。車內(nèi)7個(gè)座位中，包含2臺輪椅的固定乘車位，車內(nèi)輪椅位配備了輪椅固定裝置及安全帶。輪椅可通過車尾部搭載的電動(dòng)升降平臺直接進(jìn)入車內(nèi)并固定，也可對應(yīng)1-3個(gè)輪椅位的不同版本的改裝。

福祉版柯斯達(dá)是為北京冬殘奧會(huì)定制開發(fā)的輕型客車，該車型同樣為北京冬殘奧提供過專業(yè)服務(wù)。車內(nèi)共9座，含4個(gè)配備獨(dú)立固定裝置和安全帶的輪椅乘車位。同樣帶有電動(dòng)升降平臺，以供直接進(jìn)入車內(nèi)并固定。在功夫汽車看來，這款車型尤其適合于專業(yè)機(jī)構(gòu)的集體無障礙旅游。

除了提供豐富的福祉車產(chǎn)品外，豐田在服務(wù)運(yùn)營方面也展開了非常多的舉措。不只是前面提到的，豐田正在探討讓福祉車接入網(wǎng)約車平臺。自今年5月起，豐田中國與豐田金服旗下KINTO近多出行合作，先后在北京、蘇州、成都、廣州、海南開啟了福祉車租賃業(yè)務(wù)，以更好地滿足用戶的臨時(shí)短租需求。據(jù)了解，豐田還在探討與專業(yè)機(jī)構(gòu)合作，為居家養(yǎng)老的老齡群體提供陪診服務(wù)、日間照料接送、健康直通車等更豐富多元的服務(wù)。

不難發(fā)現(xiàn)，豐田為了全面滿足老齡群體的出行自由，可謂“操碎了心”，設(shè)想非常周到。豐田福祉車不僅提供純電、混動(dòng)和燃油等多種動(dòng)力，更是涵蓋了轎車、MPV、客車等最全用車需求。

放眼整個(gè)中國汽車業(yè)，這樣的周全和細(xì)致，都是獨(dú)樹一幟的存在。

（2）老齡群體的出行福祉，期待更多關(guān)注

據(jù)民政部發(fā)布的《2023年度國家老齡事業(yè)發(fā)展公報(bào)》顯示，截至 2023 年末，全國 60 周歲及以上老年人口為29697萬人，占總?cè)丝诘?21.1%。隨著老齡人口高峰的到來，這個(gè)數(shù)字還將在很長時(shí)間內(nèi)持續(xù)增長。其中，因各種原因?qū)е鲁鲂胁槐愕娜后w更是不在少數(shù)。

正如這次我們在老博會(huì)上所見，福祉車的市場整體認(rèn)知度還不高。不少潛在用戶是第一次在豐田展臺，才認(rèn)識到有福祉車的存在。而市場需求不明、供需信息斷層，也間接導(dǎo)致了產(chǎn)品成本高、利潤少，企業(yè)開發(fā)意愿不強(qiáng)。再加上國家對此類型產(chǎn)品、服務(wù)仍缺少明確的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管政策，面向老齡群體、失能人士的支持政策未能覆蓋無障礙車，種種原因都限制了福祉車在中國的普及。

要改變這種現(xiàn)狀，離不開社會(huì)各界的共同努力。除了積極參加老博會(huì)這樣的專業(yè)展會(huì)外， 早在2019年，豐田就開始為殘疾運(yùn)動(dòng)員提供福祉車。北京冬殘奧，豐田更是把238臺服務(wù)冬殘奧的福祉車全數(shù)捐贈(zèng)給中國殘聯(lián)。近年來，豐田也在不斷加大對老齡群體和失能人群的關(guān)注，積極踐行“Mobility for All”的理念，“為了所有人的移動(dòng)出行自由”，也讓更多人能夠關(guān)注到福祉事業(yè)中來。

在功夫汽車看來，國家如果能夠提供相關(guān)的支持政策，勢必能夠更好地幫助老齡群體解決出行困難，也能起到推動(dòng)銀發(fā)經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)汽車消費(fèi)需求的增長。

譬如，各級政府可以出臺鼓勵(lì)機(jī)構(gòu)和網(wǎng)約車平臺引進(jìn)福祉車的支持政策，讓市場的福祉車供應(yīng)更加充足；相關(guān)部門可以放寬對已售車型進(jìn)行旋轉(zhuǎn)座椅、輪椅升降平臺改裝的法規(guī)限制，讓用戶以最低成本滿足對福祉車的需求；對福祉車，還可以考慮放寬上牌限制，或者面向特殊群體，出臺用車、購車，補(bǔ)貼或免稅政策等。

政府在供需兩端的政策引導(dǎo)，將為福祉車，無障礙車的普及提供極大的助力。

（3）功夫拍案

在這個(gè)充滿“暖”意的展會(huì)上，我們感受到老齡群體對出行自由的渴望，也感受到充滿社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)，為老齡群體付出的關(guān)心。

我們熱切希望有更多像豐田這樣的車企，通過自己的身體力行，積極參與，提升全社會(huì)對福祉事業(yè)的關(guān)心。也希望相關(guān)部門，更多關(guān)注并建設(shè)到老齡人群出行這個(gè)越發(fā)迫切的社會(huì)熱點(diǎn)中來。