MINI系列自從2023年首發(fā)推出純電版完成大換代，就給車迷們留了一個關(guān)于性能的想象空間，油車會和電動版長得一樣嗎？性能最強悍的JCW會變成什么樣子，馬力會不會進一步增強，操控表現(xiàn)又如何？而現(xiàn)在，這個答案全部都得以解答。

因為，MINI不僅在中國上新了第五代燃油COOPER家族，還帶來了大家都喜歡的JCW系列，售價31.08萬。而COOPER家族，售價則為23.38-28.28萬元。整體售價比起此前都有不少的降幅，JCW更是降了接近5萬元。

更加驚喜的地方在于，如果在2024年12月31日前訂車并提車，還有一重禮遇價，JCW甚至只需要30.58萬。相比之下，上一代的JCW國內(nèi)售價達到了35.73萬。

作為換代車型，在外觀上MINI和第四代末期版本的樣子好像也并沒有什么太大的區(qū)別，除了車尾部分變化有些大，從此前的米字型尾燈變成了梯形尾燈。其余部分依然是我們熟悉的大圓頭燈、緊湊車身、四輪四角。

這就不禁讓人感到好奇，什么？這就是換代？

當(dāng)然沒有這么簡單，全新一代的MINI COOPER馬力較比起第四代車型，馬力明顯大了。其中，COOPER C（對應(yīng)此前的COOPER）雖然都還是用的B38 1.5T三缸發(fā)動機，但馬力從此前的136匹提升到了156匹，COOPER S同樣在發(fā)動機（B48）不變的情況下將馬力從192匹提升到了204匹。

不僅如此，車廂內(nèi)部也完成了大改變，全面向著電動MINI的簡潔感靠近。車廂內(nèi)部設(shè)完全大變樣，曾經(jīng)最熟悉的圓盤中控回來了，時速儀表也被集成到了中控部位，經(jīng)典感拉滿。不僅如此，此前的機械手剎變成了電子手剎、電子檔桿也變成了儀表下方的按鈕設(shè)計，更加精致，更加可愛了。

簡單來說，第五代的MINI可以說是在精致化的角度上拉開了第四代十條街。如果說第四代車型的精致感是重儀式輕質(zhì)感，第五代就是在儀式感和質(zhì)感上都達到了頂峰，完全沒有能夠讓人挑剔的地方。

至于大家最期待的JCW版本，就更不用擔(dān)心了，因為長得還是那么有沖勁，還是永遠蓄勢待發(fā)準(zhǔn)備沖出炮膛的架勢。辣椒紅車頂、JCW拉花、JCW運動套件、JCW制動卡鉗，這些JCW經(jīng)典的元素一個不缺地保留了下來。最大的改變在于，這一次的JCW明面上能夠看到的排氣變成了中置單出排氣（實際上還有一個左側(cè)出排氣被隱藏在了下方），官方說這是致敬最頂尖的F1賽車排氣結(jié)構(gòu)設(shè)計。

動力部分依然不變還是橫置2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，依然是B48 2.0T高功率發(fā)動機，最大馬力231匹，但最大扭矩有了明顯提升，從此前的230N·m提升到了280N·m。也就是說，動力可以比以前來得更快，更猛。

變化的地方在于，變速箱從此前的愛信8AT變成了7速雙離合變速箱。而這一點，也是很多人討論爭議的點，認為更換變速箱的做法屬于是減配。當(dāng)然了，也有人說此前的愛信8AT本來就不是高性能變速箱，更換成了7速雙離合以后理應(yīng)能夠擁有更快更性能的換擋表現(xiàn)，實際上屬于一種增配。

不知道關(guān)于這個話題，你們怎么看呢？