11月15日，奇瑞最成功的家族品牌瑞虎系列如約出現(xiàn)在了廣州國際車展上。

這次出場的是極為重磅的“新三虎”，分別是瑞虎8L、全新瑞8PLUS以及瑞虎9 C-DM。這三款車的來頭可都不小，瑞虎8系列拿著三個“title”，分別是中國品牌7座SUV銷冠、中國品牌中型SUV銷冠以及環(huán)塔拉力賽冠軍。

至于全新的瑞虎9 C-DM，它被稱為20萬級自主價值標桿新車型。

揭開這三款車的秘密，其實也就解開了奇瑞的暢銷密碼。為什么這么說呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）瑞虎8的“逆襲”，全靠實在？

10月份，瑞虎8賣出了21625輛新車，同比暴漲44.1%，今年第二次突破2萬輛的銷量大關。在很多人以為燃油車開始走弱的時候，瑞虎8打了一場漂亮的翻身仗。它的兩大“左右護法”，就是瑞虎8L和瑞虎8 PLUS。

瑞虎8 PLUS的特點就是均衡，擁有5+2座的靈活空間設計，讓全家出游變得極為“省心”。二三排座椅放倒可以形成一個平整寬敞的后備箱，各種露營裝備、大件行李都能輕松容納，年輕人可以輕松“躺平”享受生活。

動力方面就更簡單了，奇瑞經(jīng)典的1.6T和2.0T兩套組合，不論是加速超車還是爬坡，都能輕松滿足需求。

雖然屬于入門10萬不到的車型，但瑞虎8 PLUS擁有78.9%的整車軟包比例，車內的觸感和舒適度完全可以媲美豪華品牌。關鍵這個級別的家用車，還配上了加上女王副駕按摩功能，有5種模式、3種力度調節(jié)，真的是奢享。

L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)也上車了，不僅能提供變道輔助，還有交通擁堵輔助和開門預警，讓每次出行都能足夠安心。新車還配備了C-PURE凈立方座艙系統(tǒng)，可以時刻保持車內空氣清新健康，這同樣也算是越級享受了。

如果說瑞虎8 PLUS走的是均衡的路線，那瑞虎8L走的就是極致的路線。2.0T+8AT干到了12.99萬，如果算上限時補貼和置換，那裸車就是10萬出頭了。一款接近4米8的中型SUV，標配2.0T+8AT，只賣10萬出頭，這放在兩三年前誰敢想？

新車還配備了高通8155芯片，AI智能交互功能也已經(jīng)上車，擁有極高的可玩性。至于前排中央安全氣囊，19英寸輪胎，底盤透明影像這些曾經(jīng)的“越級”功能，新車也已經(jīng)全數(shù)收入賬下。

總之，瑞虎8打的這個仗也太富裕了，這也是這款車能夠“逆市”大賣的關鍵。

（2）瑞虎9的野心，打新勢力？

如果說瑞虎8靠著性價比徹底打動市場，不僅把自己推上了月銷2萬+的高度，算上海外市場甚至已經(jīng)是獨一無二的銷冠。那新推出的瑞虎9 C-DM，無疑承載了奇瑞更多的想法。

首先是價格，瑞虎9系列實在不算便宜，廣州車展亮相的瑞虎9 C-DM，價格區(qū)間是15.99-18.39萬元。如今的這個價格區(qū)間，選擇實在是太多了。但瑞虎9 C-DM依然有自己的“殺招”，那就是在多個位面做到了標桿水準，甚至越兩級挑戰(zhàn)都不虛。

新車采用了全球五星安全標準的磐石車身，整個車身的高強度鋼占比達到85%；熱成型鋼占比高達21%，這讓新車的安全性能在同級車型中名列前茅。都說奇瑞的車安全，瑞虎9 C-DM則是更加安全，算得上名副其實的公路坦克。

再說配置，新車有8155高算力芯片加持，擁有優(yōu)越的智能體驗。引入了全新的AI智慧交互功能后，系統(tǒng)對于消費者指令的識別更加流暢，讓車機操作更自然、更貼心。

新車還有50W手機無線快充功能，也有最高輸出功率高達6.6kW的外放電功能，手機要突發(fā)用電，用戶要戶外露營，都能輕松搞定。

再就是熱效率高達44.5%的混動專用發(fā)動機和3DHT變速箱了，這套超級混動系統(tǒng)講究的就是全面又強大。新車百公里油耗僅為5.45L，同時百公里加速在8秒級別，高配車型還擁有CDC可變阻尼懸架。

簡單來說，這車哪怕是拉去跟20多萬的新勢力SUV比配置、比豪華，也是完全不慫的，還擁有更加扎實的品質。

（3）功夫拍案

有人說奇瑞帶著“三虎”亮相廣州車展，是堅守了屬于傳統(tǒng)汽車的榮耀。個人覺得這既對也不對，一方面奇瑞的產(chǎn)品延續(xù)性確實非常好，不僅瑞虎系列、艾瑞澤系列節(jié)節(jié)攀升，最近更是復活了風云系列，另一方面奇瑞的產(chǎn)品力也是與時俱進的，比如這次車展就帶著“全場景休旅SMPV”勁云、獵風概念車亮相。

其中勁云突破了傳統(tǒng)意義上汽車空間的局限，獵風則搭配了Lion7.0 類人智艙和CPilot5.0神行智駕系統(tǒng)。自研鯤鵬固態(tài)電池亮相，磁懸浮懸架3.0也吸引了眾多消費者的目光。

技術不斷精進，才是奇瑞不斷鞏固市場、擴張市場的基礎，大家覺得呢？