智電潮流加速發(fā)展下，用戶更趨向于理性，消費者更關(guān)心一輛車的本質(zhì)：是否好用、是否好開。對智能科技的需求也更成熟，更看重的不是炫技，而是能否帶來安心可靠的出行體驗。為此，廣汽本田帶來了全新的電動駕趣之車燁P7。

2024廣州車展上，廣汽本田全新純電動品牌“燁P”的亮相，同期發(fā)布了全新一代智能高效純電專屬平臺Architecture W(以下簡稱：W架構(gòu))，基于W架構(gòu)打造的首款車型燁P7量產(chǎn)版也全球首次亮相，新車將于2025年上半年上市。

“廣汽本田的品牌內(nèi)核一直是對駕駛樂趣的極致追求。”

很顯然，廣汽本田深知，無論市場如何變遷，只要還有人熱愛開車，對于駕駛樂趣的向往就始終如一。在新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)中，廣汽本田始終將駕駛性能放在首位，力求為消費者提供既環(huán)保又富有駕駛樂趣的電動車產(chǎn)品。

對于廣大消費者而言，選擇電動車不僅僅是選擇一種出行方式，更是對駕駛體驗和操控性能的期待。

三大“新”特質(zhì)加持，燁P領(lǐng)航廣汽本田電動化夢想

在新能源汽車?yán)顺钡臎坝颗炫戎?，廣汽本田以一種近乎決絕的姿態(tài)，踏上了向電動化轉(zhuǎn)型的壯闊征途。早在2016年，就率先在雅閣上引入了以高效著稱的i-MMD電混系統(tǒng)，而燁P品牌的橫空出世，更像是電動化星空中一顆璀璨奪目的新星，它不僅映射出對未來的無限遐想，更蘊含著對駕駛樂趣的深刻洞見與對消費者需求的細膩體貼。

燁P品牌，是廣汽本田在新能源紀(jì)元中精心鐫刻的一張全新身份標(biāo)簽，它既是本田品牌榮耀與夢想的傳承者，亦是廣汽本田對電動化未來堅定信念的生動詮釋。而燁P品牌的核心競爭力，無疑是其匠心獨運的W架構(gòu)。

作為廣汽本田為重塑電動駕駛樂趣而精心鍛造的強大基石，W架構(gòu)深植于本田品牌的操控基因之中，將本田一貫秉持的操控穩(wěn)定性和駕駛樂趣巧妙地融入電動車產(chǎn)品之中。

平臺的設(shè)計哲學(xué)，是高剛性、低重心與輕量化的完美融合，通過精準(zhǔn)的配重布局與前沿的驅(qū)動科技，實現(xiàn)了50:50的黃金配重比例，賦予了車輛無與倫比的行駛穩(wěn)定性和操控靈活性。而“三合一”高功率電機的加持，更是讓峰值扭矩飆升至745N·m，讓每一次駕馭都成為一場激情與樂趣的碰撞。

在安全性方面，W架構(gòu)更是將其視為研發(fā)與測試的至高準(zhǔn)則。車身采用高強度鋼材打造，占比高達68%，其中熱成型鋼材更是占據(jù)了25%的份額，扭轉(zhuǎn)剛性更是突破了4萬?！っ?度的驚人水平。這樣的車身結(jié)構(gòu)，不僅為車主用戶構(gòu)筑了一道堅不可摧的安全屏障，更讓每一次出行都充滿了信心與安心。

在2024年的CCB中國十佳車身評選中，W架構(gòu)憑借卓越的安全性能脫穎而出，榮獲殊榮，這無疑是廣汽本田在電動車安全技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先地位的又一有力證明。

可以說，W架構(gòu)純電平臺，就像一座連接消費者期待與廣汽本田技術(shù)追求的橋梁，它讓駕駛者在享受電動車便捷與經(jīng)濟的同時，也能領(lǐng)略到本田品牌獨有的駕駛魅力與品質(zhì)風(fēng)范。

而廣汽本田全新電動車工廠的投產(chǎn)，更是為燁P品牌和W架構(gòu)純電平臺的發(fā)展插上了騰飛的翅膀，三者的結(jié)合將產(chǎn)生多向賦能效應(yīng)，催生出1+1+1大于3的合力。

這座工廠是本田全球最先進的純電車生產(chǎn)線，集合了眾多全球與國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)工藝，為新能源時代的造車事業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。綠色環(huán)保與零碳生產(chǎn)的理念，不僅彰顯了廣汽本田對可持續(xù)發(fā)展的堅定承諾，更進一步提升了燁P品牌的形象與影響力。

新工廠的投產(chǎn)，不僅將大幅提升廣汽本田在電動車領(lǐng)域的產(chǎn)能與生產(chǎn)效率，降低成本，提升產(chǎn)品競爭力，更將滿足日益增長的市場需求，繼承廣汽本田一直以來的高品質(zhì)，為消費者帶來更多穩(wěn)定、耐久、可靠、優(yōu)質(zhì)的電動車產(chǎn)品。

在這場電動化轉(zhuǎn)型的壯闊征程中，廣汽本田以燁P品牌和W架構(gòu)純電平臺為先鋒，未來3年，廣汽本田將基于W架構(gòu)，推出3款以上的電動車，涵蓋中高級轎車和大型SUV，以前所未有的勇氣與決心，書寫著屬于自己的電動化傳奇。

燁P7：打造駕駛樂趣的新高度，重塑智電時代

當(dāng)前許多新興汽車品牌似乎陷入了“冰彩電”產(chǎn)品思維的桎梏之中，這種局限不僅源于對成熟供應(yīng)鏈體系的過度依賴，更在于忽視了汽車作為復(fù)雜工業(yè)產(chǎn)品的本質(zhì)——技術(shù)深度與經(jīng)驗積累的重要性。尤其是在底盤調(diào)校這類關(guān)乎駕駛質(zhì)感與安全性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，缺少技術(shù)沉淀使得其難以觸及駕駛體驗的核心價值。

需要說明的是，這種趨勢反映出業(yè)界對于新能源時代變革理解的片面性，甚至加劇了油車與電車用戶群體間的隔閡與對立，一定程度上阻礙了新能源產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。中國作為全球最大的汽車市場之一，亟需一位真正的顛覆者，它不僅要引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新，更要深刻理解并滿足消費者對于駕駛樂趣、安全性能及智能化體驗的全方位需求。

“燃油車時代，廣汽本田在發(fā)動機方面絕對不輸任何一個品牌。電動化轉(zhuǎn)型，廣汽本田的純電車型也一定會給大家提供更好更全面的駕趣體驗?！?/p>

作為此次廣州車展亮相的重磅新車，基于全新的W架構(gòu)打造而來的燁P7，無疑收獲了極大的關(guān)注。新車采用了同級少見的前雙叉臂后五連桿全獨立懸掛，這已經(jīng)是屬于跑車級別的底盤規(guī)格了。而且采用了同級最大胎寬的21英寸馬牌輪胎，零百加速更是只需要4.6秒，能夠為用戶帶來“本田式”的純粹駕駛樂趣。

與純粹賣弄“冰箱彩電大沙發(fā)”的那些對手們不同，燁P7的目標(biāo)則更加聚焦于新能源車用戶的實際用車痛點，圍繞“不暈、不累、不慌、不懸、不卡、不怕、不同、不糙”的產(chǎn)品特質(zhì)，帶來更高的體驗上限。

不止于此，更深層次地審視，當(dāng)前電動汽車市場普遍面臨的保值率問題，已成為制約其廣泛接受度的一大瓶頸。汽車作為一種集出行工具與資產(chǎn)屬性于一身的特殊商品，其資產(chǎn)價值無疑是消費者考量的重要因素之一。

在這方面，燁P7展現(xiàn)出了非凡的遠見與決心，直面電車保值率低的行業(yè)痛點，以實際行動打破了這一固有認(rèn)知。

為了確保燁P7能夠成為用戶值得信賴的長期伙伴，其研發(fā)團隊實施了嚴(yán)格的品質(zhì)管控流程，包括完成長達36個月的完整閉環(huán)測試，以及累計100萬公里的實地道路測試，充分驗證了車輛在極端條件下的耐久性與可靠性。

而在零部件的選擇上，燁P7同樣精益求精，不僅從全球范圍內(nèi)精選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，還特別引入了華為、寧德時代、科大訊飛等中國頭部科技企業(yè)的技術(shù)支持，這些合作伙伴的加入，無疑為燁P7注入了更強的科技含量與品質(zhì)保障。

燁P7的這一系列舉措，不僅是對廣汽本田長久以來保值優(yōu)勢與品質(zhì)優(yōu)勢的傳承與發(fā)揚，更是對新能源汽車市場的一次深刻反思與積極回應(yīng)——真正的價值不僅僅體現(xiàn)在車輛的性能參數(shù)上，更在于其能否經(jīng)得起時間的考驗，能否成為用戶生活中值得信賴與依賴的一部分。

從某種程度上來說，燁P7的出現(xiàn)，無疑為電動汽車市場樹立了新的標(biāo)桿，它用實力證明，電動車同樣可以擁有出色的保值率與長久的陪伴。

吃透“新長期主義”，廣汽本田向內(nèi)而生

同樣是談長期主義的企業(yè)，亦有高下之分。

且說一段典故，《荀子·議兵》中曾論及齊、秦、魏三國兵制之異同。

荀子尤為推崇秦國，其“利出一孔”之理念，即社會唯有一套評價體系，百姓除務(wù)農(nóng)、參軍外，別無他途以求富貴，社會地位與軍功緊密相連。荀子認(rèn)為，秦軍由此上下一心，方能席卷天下；反觀那些靠招募、選拔而來的、唯利是圖的軍隊，其勝負則難以預(yù)料。

從這段歷史中，我們不難領(lǐng)悟“價值共生”對于戰(zhàn)事的關(guān)鍵作用。企業(yè)運營亦如同行軍打仗，方向正確，則勝多敗少；方向偏離，則勝敗難料。

廣汽本田同樣信奉“價值共生”，這是其長期主義的第一落點。過去，企業(yè)的價值產(chǎn)生來源只有一個——做出一種服務(wù)或產(chǎn)品。但如今的時代，價值來源除了產(chǎn)品本身，還包括與用戶互動產(chǎn)生的價值空間，以及跟行業(yè)伙伴構(gòu)建的生態(tài)空間。共生才是這個時代的戰(zhàn)略本質(zhì)。

就像廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理兼廣汽本田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理袁小華說的，“我們的長期，是處處為客戶著想，今后廣汽本田還會堅持走這樣的路?！?/p>

在廣汽本田定義的長期主義里，涵蓋了長期服務(wù)、品質(zhì)、安全和企業(yè)的長期存在。而在新能源時代，廣汽本田提供全場景高科技、高駕趣產(chǎn)品，堅持用戶安全為先，并智能化推進始終以安全為先。同時，堅持打造全球標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)，確保產(chǎn)品耐久和長期安心可靠。廣汽本田將長期堅持處處為客戶著想，走長期主義之路。

這份執(zhí)著，正是廣汽本田歷經(jīng)風(fēng)雨、穩(wěn)健前行的核心價值所在。

如果說“價值共生”是廣汽本田的戰(zhàn)略導(dǎo)向，那么其豐富的產(chǎn)品線、安全至上的原則，以及全程高品質(zhì)的服務(wù)，則是對長期主義的生動詮釋。在產(chǎn)品布局上，廣汽本田精心構(gòu)建了涵蓋燃油、混動、插混、純電的全動力矩陣，不僅滿足用戶需求，更充分尊重用戶的個性化選擇。

而安全方面，廣汽本田通過Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，融入了安全CONNECT系統(tǒng)，實現(xiàn)了對人車狀態(tài)的全面監(jiān)測，讓智能交互更加安心。特別是今年雅閣全球首發(fā)的Honda SENSING 360+安全超感系統(tǒng)，引入了Honda CoPilot Pro高速領(lǐng)航輔助等多項安全功能，進一步提升了行車安全性。無論是燃油車還是電動車，廣汽本田始終致力于為用戶提供最安心的駕駛體驗。

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品質(zhì)方面更不用多說，廣汽本田的表現(xiàn)同樣令人矚目。作為連續(xù)五年蟬聯(lián)J.D. Power中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）冠軍的主流車企，其品質(zhì)實力得到了廣泛認(rèn)可。無論是燃油車還是電動車，廣汽本田都秉持長期主義的價值觀，精心打造高品質(zhì)車型，確保油電“同質(zhì)”，讓用戶放心選擇。

從宏觀角度出發(fā)，今天中國車市的關(guān)鍵詞可能已經(jīng)不再是“增長”了，或者說，車企以虧損換增長的邏輯已經(jīng)逐漸演變?yōu)榍笊?、求發(fā)展的“新長期主義”，其中前者強調(diào)“沖刺”，后者強調(diào)“穩(wěn)健”，而這恰好與廣汽本田一直以來堅持的理念不謀而合。

造車向來是坡長雪厚的賽道，企業(yè)要追求價值共創(chuàng)、長久進化，而非計較一時得失。對于廣汽本田乃至更多車企而言，堅守長期主義的向內(nèi)而生，才能擁抱更廣闊的世界，完成更高端的進階，而這場屬于新能源的戰(zhàn)役，較量才剛剛開始。