固態(tài)電池是最近比較熱的話題，包括廣汽埃安、奇瑞、寧德時(shí)代、華為等等都在加速推進(jìn)固態(tài)電池項(xiàng)目，其中不少都宣稱2026年上車、量產(chǎn)。而豐田也公布了最新的消息，它的固態(tài)電進(jìn)入自研自產(chǎn)的準(zhǔn)備階段，預(yù)計(jì)2026年開啟量產(chǎn)。

豐田與日本能源巨頭出光興產(chǎn)聯(lián)手，雙方將會(huì)在固態(tài)電池領(lǐng)域進(jìn)行合作，并且預(yù)計(jì)在2027年左右實(shí)現(xiàn)電池項(xiàng)目的落地，隨后就能實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)。

據(jù)了解，豐田的固態(tài)電池將能實(shí)現(xiàn)1200km的純電續(xù)航里程，并且支持超級(jí)快充——10分鐘就能充滿電，這樣的超充速度可比現(xiàn)在的快得多，畢竟當(dāng)下800V架構(gòu)的三元鋰電池也只能實(shí)現(xiàn)“1秒充電1公里”的速度，即10分鐘充電600公里左右。

目前，豐田的固態(tài)電池和高性能電池已經(jīng)獲得了日本相關(guān)部門的認(rèn)定，2026年就會(huì)實(shí)現(xiàn)小批量的生產(chǎn)，到1-2年后產(chǎn)能會(huì)提升上去，預(yù)計(jì)到2030年才會(huì)實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，屆時(shí)年生產(chǎn)量能夠達(dá)到9GWh的規(guī)模。

N點(diǎn)評(píng)：固態(tài)電池成為了新能源車下一階段的“兵家必爭(zhēng)之地”，特別是如今的鋰電池技術(shù)可能已經(jīng)到達(dá)瓶頸的情況下，續(xù)航性能沒(méi)有太大突破，發(fā)展固態(tài)電池技術(shù)變得尤為重要。不過(guò)，目前的情況并不算明朗，各家都是說(shuō)自己會(huì)在某某時(shí)間能夠?qū)崿F(xiàn)上車或者量產(chǎn)，也會(huì)公布一些關(guān)于固體電池的專利、技術(shù)等；作為消費(fèi)者的我們，還真的要等到最終量產(chǎn)那一刻才能真正享受到固態(tài)電池帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)下咱們還是保持觀望和期待的態(tài)度吧。（文：VITAMIN，圖：網(wǎng)絡(luò)）