目前中國新能源汽車市場高速發(fā)展，豪華品牌轉(zhuǎn)型迫在眉睫，奧迪在中國的電動化戰(zhàn)略與合作開創(chuàng)了新時代的創(chuàng)新模式。在第22屆廣州國際汽車展覽會，一汽奧迪也全面展示了電動化轉(zhuǎn)型的成果，攜全新奧迪A5L、奧迪Q6L

e-tron家族、奧迪RS 6 Avant GT等26款車型重磅亮相。其中，全新奧迪A5L和奧迪Q6L Sportback

e-tron迎來全球首發(fā)。

在發(fā)布會上，奧迪中國總裁羅英瀚表示：“一汽奧迪是奧迪在華戰(zhàn)略的關(guān)鍵承擔(dān)者，也最重要的推動者，依托奧迪在華超過900萬豪華車用戶，以及近600家經(jīng)銷店的龐大銷售網(wǎng)絡(luò)，一汽奧迪在電動化道路上有望創(chuàng)造更出色的成果，并且助力奧迪品牌在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代引領(lǐng)潮流。”

奧迪中國總裁羅英瀚

全新奧迪A5L全球首發(fā)

眾所周知，早前奧迪海外市場對旗下車型命名規(guī)則進(jìn)行調(diào)整，奇數(shù)編號的奧迪新車會配備傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，偶數(shù)編號的奧迪新車將與“e-tron”英文標(biāo)識相結(jié)合，代表純電動車。在全新命名規(guī)則下，當(dāng)年的奧迪A4L變成了現(xiàn)在的奧迪A5L。在車展上，全新奧迪A5L也迎來全球首次亮相。

全新奧迪A5L是奧迪全新PPC平臺的首款車型，采用了更為扁平的一體式進(jìn)氣格柵，搭配三維蜂窩狀結(jié)構(gòu)和纖巧精致的大燈，賦予新車型醒目的神態(tài)。車身側(cè)面和尾部的設(shè)計也極具動感，外后視鏡底座安裝在車門外板而非車窗三角區(qū)內(nèi)，能有效減少風(fēng)噪，提升乘坐靜謐性。此外，全新奧迪A5L還提供了丹霞棕、青城綠兩款專屬配色。

新車配備了11.9英寸液晶儀表屏、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副駕屏，三塊大屏聯(lián)動，為駕駛者和乘客提供了更加智能的操作體驗。此外，新車還引入了抬頭顯示系統(tǒng)、最高20個揚(yáng)聲器以及包含頭枕音響的Bang&Olufsen音響系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的娛樂性和舒適性。

更有看點(diǎn)的是智能化，采用了奧迪最新的E3

1.2電子架構(gòu)，從底層升級了車輛的功能網(wǎng)絡(luò)，包括傳動系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)等。此外，全新奧迪A5L還與國內(nèi)頭部智駕公司華為進(jìn)行合作，配備了高級智能駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅配備了常規(guī)的攝像頭和毫米波雷達(dá)，還加入了三個激光雷達(dá)，并擁有高達(dá)400多TOPS的強(qiáng)大計算能力。在全新PPC高端平臺和華為技術(shù)的加持下，全新奧迪A5L的智能化水平得到了顯著提升。動力上搭載了2.0TFSI發(fā)動機(jī)，并配備48V輕混系統(tǒng)。

綜上所述，全新奧迪A5L是一款集豪華、科技、運(yùn)動于一身的豪華燃油車，將于2025年正式上市。新車進(jìn)入市場后，繼續(xù)與寶馬3系和奔馳C級等競品競爭。在轱轆哥看來，全新奧迪A5L在智能科技配置方面大幅度升級，已經(jīng)全面超越競品車型，也進(jìn)一步契合了國內(nèi)消費(fèi)者的購車需求，如果價格方面也有驚喜，有望在市場上取得不錯的成績。

無圖L2++高階智駕為電車賦能

智能化進(jìn)一步升級的車型還有奧迪Q6L

e-tron家族，奧迪Q6L Sportback

e-tron迎來了全球首秀。作為PPE豪華純電平臺誕生的首款量產(chǎn)車型，本屆車展亮相的奧迪Q6L

e-tron家族將搭載高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步滿足用戶對智能駕駛的高階需求。這套系統(tǒng)采用雙激光雷達(dá)和視覺融合感知方案，實現(xiàn)無圖L2++全場景智駕能力。同時，智能座艙也將實現(xiàn)本土進(jìn)化。

其他方面，奧迪Q6L

e-tron家族采用奧迪sphere概念車風(fēng)格前臉設(shè)計，并配備半隱藏式門把手以及可發(fā)光四環(huán)logo。車尾采用Sportback家族標(biāo)志性的溜背式設(shè)計，營造出運(yùn)動的轎跑造型。尾燈和后門之間貫穿著一根醒目的線條，凸顯出D柱的經(jīng)典輪拱寬體設(shè)計。

此外，新車的軸距也將增加105mm，并且采用曲面屏設(shè)計，包括14.5英寸奧迪MMI全景顯示屏、11.9英寸奧迪虛擬座艙和10.9英寸MMI前排乘客顯示屏。動力方面則是搭載由寧德時代提供的NCM811三元鋰電芯組成的電池組，最大容量達(dá)到107kWh，CLTC工況下最大續(xù)航里程可達(dá)725km。同時，車輛支持800V直流充電技術(shù)，最大充電功率達(dá)到270kW，電量從5%充至80%僅需23分鐘。在合適的充電條件下，充電10分鐘即可增加續(xù)航里程255km。

從設(shè)計來看，奧迪Q6L

e-tron家族相比時下在售的奧迪純電動車Q4 e-tron和Q5

e-tron，有了很大的突破，整車前衛(wèi)且充滿科技感，甚至加長軸距和充電速率有保障。雖然奧迪Q6L

e-tron入場的時間節(jié)點(diǎn)有點(diǎn)晚，但是參考奧迪純電動e-tron系列車型在2023年銷量取得了穩(wěn)步增長的市場表現(xiàn)來看，奧迪Q6L

e-tron家族進(jìn)入市場后獲得消費(fèi)者認(rèn)可應(yīng)該不難。

需要注意的是，奧迪Q6L e-tron家族既有高階智駕系統(tǒng)上身，又進(jìn)行了本土化設(shè)計，新車的發(fā)布不僅僅是全新一代產(chǎn)品，更是其“在中國，為中國”本土化戰(zhàn)略的重要里程碑。

42款新車將開啟產(chǎn)品攻勢

隨著PPC+PPE兩大平臺架構(gòu)產(chǎn)品的問世，奧迪品牌在華即將發(fā)起大規(guī)模產(chǎn)品攻勢。按照規(guī)劃，未來一汽奧迪將往市場上帶來燃油與純電動車共42款新車型，并且從2025年起，未來三年，基于PPC+PPE兩大全新平臺，一汽奧迪還將陸續(xù)推出全新奧迪Q5L、全新奧迪A6L等近20余款重磅新品。

通過一汽奧迪品牌的產(chǎn)品規(guī)劃不難看出，未來產(chǎn)品戰(zhàn)略就是堅持純電動車和燃油車兩條腿走路。這對于奧迪品牌來說是較為穩(wěn)妥的方法，一方面，燃油車是一汽奧迪品牌的優(yōu)勢所在，那么燃油車走量，可以為品牌帶來不錯的收益。

另一方面，汽車電動化轉(zhuǎn)型又是大勢所趨，推出奧迪Q6L e-tron家族，以及其他純電動車，有助一汽奧迪品牌在新能源車積累經(jīng)驗，有助品牌長期健康發(fā)展。

需要一說的是，為了轉(zhuǎn)型電動化，奧迪品牌投入的資源并不少，計劃從2026年起僅推出電動車，2029年起所有工廠生產(chǎn)純電動汽車，并于2033年起逐漸停止燃油車的生產(chǎn)。為此，奧迪也計劃到2027年，將投資280億歐元于電動化和數(shù)字化領(lǐng)域。可以說，對于轉(zhuǎn)型新能源，奧迪一直都是BBA中的排頭兵。

目前一汽奧迪在華已經(jīng)征戰(zhàn)了36年時間，獲得超900萬用戶的信賴，這份成績就是實力的最好佐證。如今汽車市場的競爭日益激烈，一汽奧迪也在持續(xù)壯大產(chǎn)品陣容，并且同時在燃油車和純電動車領(lǐng)域發(fā)力，甚至新車型還進(jìn)行了本土化設(shè)計，更智能、更實用。這在奧迪全新A5L和奧迪Q6L

e-tron家族身上都得到充分體現(xiàn)。除了這兩款車，奧迪RS 6 Avant GT也亮相車展，值得大家前往展臺打卡。

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