11月18日，五菱汽車發(fā)布了五菱之光EV純電微面，該車定位為“多功能工具用車”，可以看作是加長版的五菱宏光MINI，主打戶外露營、露營擺攤以及中短途運貨等多種使用場景，或將成為新能源時代的“神車”。

外觀設計方面，五菱之光EV采用獨特的方盒子造型和類似于K-CAR的車身形態(tài)，新車方正簡潔，搭配封閉式前臉，車標下巧妙隱藏了充電接口，兼顧實用的同時不缺失設計感。側后門采用側滑門設計，車尾配備五菱家族式縱置尾燈。車輪尺寸為13英寸，新車長寬高為3685×1530×1750/1765mm，軸距為2600mm，整車尺寸主打“微型”。

作為一款多功能工具用車，新車采用四座布局，配備上掀式尾門，實現(xiàn)最大化的空間利用率。新車擁有強大的功能拓展性，中控臺設有雙杯架，副駕駛座椅可完全放平，便于放置床墊或搬運長條物品，可能還提供可收納的臨時座椅等組件。

新車還提供兩種大燈選擇，分別為鹵素光源和LED光源，并且可以選擇熏黑A柱和C柱以及塑料輪轂裝飾蓋。

動力方面，五菱之光EV搭載了型號為TZ155XZ230的驅動電機，最大功率30kW，最高時速可達100km/h，搭載由國軒高科或賽克瑞浦提供的磷酸鐵鋰電池。

此外，五菱還和寧德時代合作，聯(lián)合發(fā)布了換電戰(zhàn)略，使用寧德時代的“巧克力換電塊”技術，能在1分鐘左右完成快速換電，“巧克力換電塊”是一種模塊化的電池設計，類似于巧克力塊的形狀和可分拆特性，單塊“巧克力換電塊”可以提供大約200公里的續(xù)航里程，用戶可以根據(jù)自己的出行需求選擇一塊或多塊電池。

通過這一技術，可以給五菱的繽果、星光和接下來的新車“國產K-Car”五菱之光EV換電，五菱也許會成為第二個換電的車企。

全新五菱之光EV兼顧商用和日常功能，果然是“人民需要什么，五菱就造什么”，隨著新車的推出和換電方案的加持，五菱在新能源時代的布局也逐漸完善，這臺中國版K-car能否代表五菱成為新能源時代的“神車”呢？