兄弟們，你們買車的時候考慮是不是很多：是否實用、動力是否充沛、品質(zhì)是否可靠？找一輛盲選不出錯、不割韭菜的放心車型確實說難也不難。雅閣作為一款家喻戶曉的車型，之所以能夠在B級轎車市場長期處于屹立不倒的地位，核心原因就在于它全方位的超級實力。

雅閣作為廣汽本田旗下的中高級轎車，正是這樣一款堅守長期主義的車型。它不僅關(guān)注產(chǎn)品力的均衡發(fā)展，更致力于解決消費者的核心需求，從而在激烈的市場競爭中脫穎而出。我們談到雅閣，總覺得它就像老朋友一樣，讓人倍感安心。歷代雅閣的轉(zhuǎn)變特征體現(xiàn)了品牌的長期主義精神。從第一代雅閣的運動風(fēng)格，到后來的家用舒適定位，再到現(xiàn)在的智能化、電動化轉(zhuǎn)型，雅閣始終以用戶需求為核心。比如八代雅閣的豪華定位、再比如十代雅閣以及現(xiàn)在的車型，都在不同時間滿足了市場對汽車的認(rèn)知度和接受度。

在燃油車時代，雅閣以其先進(jìn)的發(fā)動機技術(shù)著稱。第七代雅閣搭載的i-VTEC技術(shù)，不僅動力強勁，還兼具燃油經(jīng)濟(jì)性。進(jìn)入混動時代，雅閣通過i-MMD混動系統(tǒng)，實現(xiàn)了更低的油耗和更平順的駕駛體驗。

而在電動化時代，雅閣e:PHEV的推出，標(biāo)志著本田在電動化領(lǐng)域的進(jìn)一步探索。本田第四代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率152kW，綜合扭矩335N·m，提供了性能、平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性的全面優(yōu)勢。

除了動力，駕趣、運動一直貫穿著雅閣的發(fā)展。從第一代雅閣的前置前驅(qū)布局，到后來的雙叉臂懸掛，再到麥弗遜懸掛的轉(zhuǎn)變，雅閣的底盤技術(shù)不斷進(jìn)化，提供了更加穩(wěn)定和舒適的駕駛體驗。

從第六代雅閣的五連桿雙橫臂獨立后懸掛，第八代雅閣則采用了ACE安全車身和VGR可變速比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，提供了低速靈活、高速沉穩(wěn)的駕駛體驗。到第十代雅閣的低重心設(shè)計和運動化調(diào)校底盤，雅閣始終在提升駕駛的穩(wěn)定性和操控性。進(jìn)入混動時代，雅閣的i-MMD混動系統(tǒng)以其平順的動力輸出和低油耗表現(xiàn)，為駕駛者帶來了全新的駕控體驗。第九代雅閣引入的i-MMD混動系統(tǒng)，以電為主的混動特色，開創(chuàng)了電驅(qū)混動技術(shù)的新潮流。在最新的雅閣PHEV身上，還加入了MMS運動管理系統(tǒng)、ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)，還有主動聲浪，讓駕駛者感受到來自全方位的駕趣。

品質(zhì)方面，雅閣無論是發(fā)動機可靠性，還是車內(nèi)功能的耐用性，雅閣的可靠度都業(yè)內(nèi)有口皆碑。這也導(dǎo)致了雅閣的保值率極高，三年保值率高達(dá)66.43%，這一數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了市場對雅閣品質(zhì)的認(rèn)可，也是其可靠性的有力證明。雅閣在的J.D. Power新車質(zhì)量研究報告中，再次榮登中型高端轎車排行榜的榜首。最后還有服務(wù)，要知道汽車市場很多服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)都是從雅閣開始的，比如4S店銷售服務(wù)模式、3年10萬公里的保修政策，雅閣給汽車行業(yè)樹立了非常多的規(guī)矩，也正是這些有利于消費者的規(guī)矩，讓人用戶相信雅閣，稱其為“超級雅閣”。