近日，有外媒捕捉到全新一代寶馬3系的路試諜照，很快有相關(guān)媒體根據(jù)諜照信息繪制出了該車的外觀渲染圖，揭曉了更多外觀設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。值得一提的是，全新3系依舊沿用了CLAR平臺(tái)，而全新電動(dòng)i3則是基于Neue Klasse電動(dòng)專用平臺(tái)打造，由于平臺(tái)的原因，全新3系不必因電氣化而妥協(xié)，也不用過多考慮空氣動(dòng)力學(xué)因素，在設(shè)計(jì)層面更加保守，車身比例也更像傳統(tǒng)的寶馬后驅(qū)轎車，這大概會(huì)讓眾多寶馬擁躉者感到欣慰。

結(jié)合渲染圖和路試諜照具體來看，新車前臉部分還是融入了一些Vision Neue Klasse概念車的設(shè)計(jì)元素，雙腎進(jìn)氣格柵更加扁平，不過格柵內(nèi)部延續(xù)了直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，不像概念車那么前衛(wèi)。左右兩側(cè)依舊是開眼角式的一體式燈組，相比現(xiàn)款3系更加短小精悍，雙彎折日行燈搭配藍(lán)色細(xì)節(jié)，增強(qiáng)了時(shí)尚感和辨識(shí)度。前包圍有著巨大的倒梯形下格柵，兩側(cè)不忘挖出多邊形縱向?qū)эL(fēng)口，讓整個(gè)車頭更加運(yùn)動(dòng)激進(jìn)。

從車身側(cè)面來看，全新3系擁有比全新i3更長的車頭，A柱的傾斜角度更加直立，略帶溜背的車頂過渡以及向后伸展的尾箱，與上一代寶馬5系的造型有些相似，標(biāo)準(zhǔn)的后驅(qū)寶馬姿態(tài)。在細(xì)節(jié)方面，新車使用了隱藏式門把手，還有雙五輻式輪轂和紅色剎車卡鉗，兼顧了時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。

從車尾視角來看，尾箱末端只是微微上翹，彎折的扁平尾燈有著多層設(shè)計(jì)，顯示出不錯(cuò)的辨識(shí)度，后保險(xiǎn)杠部分覆蓋著不規(guī)則的黑色裝飾，內(nèi)部帶有雙邊共四出圓形排氣，彰顯了燃油車的身份。很顯然，這只是一臺(tái)M Performance車型，而非全新寶馬M3。

動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)和現(xiàn)款寶馬3系類似，搭載2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0L渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及插電混動(dòng)版本，預(yù)計(jì)匹配8AT變速箱，48V輕混系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)該都不會(huì)缺席。當(dāng)然，全新寶馬3系最早也要在2026年才會(huì)發(fā)布，還有很長的時(shí)間去調(diào)整打磨，具體動(dòng)力系統(tǒng)信息還需以官方消息為準(zhǔn)。

作為參考，國內(nèi)在售的寶馬3系為第七代車型的第二次中期改款版本，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為29.99萬-39.99萬元，搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供低中高三種調(diào)校版本，320i/Li、325i/Li、330i/Li車型對應(yīng)的最大功率分別為115千瓦、135千瓦、180千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱。

該車在國內(nèi)終端市場的表現(xiàn)非常穩(wěn)定，月銷量基本維持在萬輛左右，是豪華中型車細(xì)分市場的常青樹，競爭對手包括奔馳C級(jí)、奧迪A4L、沃爾沃S60、林肯Z等車型。

編輯/溫澈