文/王俁祺

導語：在11 月這個節(jié)點，廣州車展成為了各大品牌的角斗場。各家車企懷揣壯志，在車展舞臺上盡情釋放科技魅力與創(chuàng)新活力。而另一邊，市場銷量表現(xiàn)終究才是最重要的呈現(xiàn)結果，究竟誰能在此刻脫穎而出，而誰又將面臨挑戰(zhàn)繼續(xù)砥礪前行？

廣州車展點燃新勢力戰(zhàn)火

在2024廣州車展的舞臺上，新勢力品牌們更是爭奇斗艷，紛紛展示其最新的技術成果與車型規(guī)劃，吸引著眾多消費者與媒體的目光。同時，在11月的第三周，新勢力品牌再度迎來了顯著的增長，所有入榜的品牌銷量均呈現(xiàn)上升態(tài)勢。

其中，小鵬汽車的銷量表現(xiàn)尤為搶眼，環(huán)比增長高達75%，單周銷量達到了0.63萬輛，創(chuàng)下歷史新高。這一成績不僅讓小鵬汽車成功超越了小米、極氪以及深藍等品牌，重新回歸至銷量榜前五的位置，更是標志著小鵬品牌自今年下半年以來，通過推出M03及P7+兩款高性價比車型，逐步扭轉(zhuǎn)了上半年的市場頹勢。在廣州車展上，小鵬汽車的展臺人氣爆棚，P7+成為了眾人矚目的焦點。這款起售價為18.68萬元的車型，自11月7日上市以來，僅用時3小時即突破了3萬輛的大定銷量，不僅刷新了小鵬汽車自身的銷售紀錄，同時也超越了M03車型上市初期的銷售表現(xiàn)。

與此同時，阿維塔品牌憑借其全新推出的阿維塔12，首次登上了新勢力銷量榜單，該車型起售價26.99萬元，自11月2日上市以來，迅速贏得了市場的認可，助力阿維塔品牌在第二周取得了0.24萬輛的銷量，同樣創(chuàng)造了歷史最佳成績。阿維塔12的加入，不僅豐富了阿維塔品牌的產(chǎn)品線，更為中國高端電動汽車市場注入了新的活力。

其他品牌方面，小米汽車在保持了與上周相同銷量的同時，也宣布了將2024年的銷量目標上調(diào)至13萬輛，這反映了小米對未來市場的樂觀預期及其產(chǎn)品在市場中的良好反響。而理想汽車則繼續(xù)穩(wěn)坐新勢力銷量冠軍的寶座，本周銷量達到了1.23萬輛，環(huán)比增長5.1%，其旗下的多款車型均有不俗的表現(xiàn)，展現(xiàn)了理想汽車在車型布局上的成熟與穩(wěn)健。

新能源市場穩(wěn)健增長

在國內(nèi)新能源市場，比亞迪再次證明了其無可撼動的領導地位。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在該周的銷量達到了9.47萬輛，環(huán)比增長10.2%，這一數(shù)字幾乎是排名第二至第十位品牌銷量總和的兩倍，遙遙領先于其他競爭對手。

盡管五菱和特斯拉的銷量略有下滑，但仍分別保持在第二和第三的位置，銷量分別為2.14萬輛和1.71萬輛。特斯拉本周銷量環(huán)比下滑1.2%，降至1.71萬輛，這或許與國內(nèi)新能源汽車市場的激烈競爭有關。然而，考慮到特斯拉長期以來在中國市場的卓越表現(xiàn)，這一輕微的銷量波動可以視為正?，F(xiàn)象。值得注意的是，包括小鵬、埃安在內(nèi)的多個品牌銷量均實現(xiàn)了超過10%的增長，顯示了新能源市場的活力和多樣性。

此外，埃安汽車的表現(xiàn)也同樣引人注目，其銷量環(huán)比增長21%，排名上升至第七位。埃安的成功在很大程度上歸功于其兩款主力車型“霸王龍”和“迅猛龍”的市場表現(xiàn)，特別是11月6日上市的埃安RT，憑借其先進的智能駕駛技術和親民的價格，預售階段訂單量便超過了3萬輛，成為市場上的一大亮點。在廣州車展期間，埃安汽車舉辦了多場試駕活動，讓消費者親身感受其車型的卓越性能。

在其他品牌方面，零跑汽車和吉利汽車也分別實現(xiàn)了0.85萬輛和0.80萬輛的銷量，環(huán)比增長3.6%和12.7%，顯示出穩(wěn)健的增長態(tài)勢。銀河汽車雖然銷量與上周持平，但連續(xù)多周保持在榜單上，證明了其在市場中的穩(wěn)定性。

豪華車“老錢們”的逆襲

在11月第三周，豪華汽車市場同樣迎來了一輪顯著的增長，寶馬、奧迪、蔚來和雷克薩斯等品牌銷量環(huán)比增幅均超過了20%。在2024廣州車展的豪華車展館內(nèi)，各品牌也是亮點紛呈，競爭激烈程度絲毫不亞于市場銷售端。

其中，寶馬和奔馳的銷量分別激增了33%和21%，這使得它們重新奪回了銷量榜的前兩名位置，而理想汽車則下滑至第五位。寶馬和奔馳在廣州車展上均帶來了重磅車型，進一步彰顯品牌的高端定位，成為了車展的焦點之一。理想汽車雖然本周銷量增長了5%，但這一增幅遠不及BBA，因此其排名從上周的第三位下降至第五位。理想汽車的銷量增長放緩，部分原因在于BBA品牌通過大幅降價促銷策略，成功吸引了更多消費者的關注。另一邊，沃爾沃再次取代凱迪拉克，重返豪華車銷量前十的位置。為了爭奪市場份額，沃爾沃采取了激進的降價策略。這一舉措大大提升了沃爾沃車型的性價比，吸引了大量潛在客戶的關注。

極氪和蔚來分別排在第七和第八位，銷量表現(xiàn)穩(wěn)定。雷克薩斯則繼續(xù)保持在第九位，盡管其銷量環(huán)比增長超過20%，但未能進入前八名。凱迪拉克本周未能上榜，顯示出其在市場競爭中的壓力較大。在車展上，凱迪拉克也在積極探索新的銷售策略，力求在后續(xù)市場競爭中扳回一城。

寫在最后

隨著 11 月第三周的結束，我們看到了新勢力的滿滿沖勁兒、新能源的多元發(fā)展以及豪華車的老炮崛起。小鵬汽車以高增長書寫逆襲篇章，比亞迪則繼續(xù)穩(wěn)坐新能源王者之位，寶馬奔馳在豪華車領域強勢回歸。然而，市場的競爭從未停止，每一個品牌都在為未來謀劃布局，消費者也將在持續(xù)演變的車市中，見證更多驚喜。