在洛杉磯車展前夕，捷尼賽思在美國市場(chǎng)發(fā)布了2026款GV70以及純電版GV70，新車是GV70的中期改款車型，中國市場(chǎng)的新款GV70燃油版已于10月正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為29.3萬-39萬元，美版車型只是有一些配置差異，設(shè)計(jì)層面基本沒有變化。

值得說道的是2026款純電版GV70，除內(nèi)外設(shè)計(jì)向最新的家族設(shè)計(jì)靠攏外，電池容量也將從現(xiàn)款的77.4千瓦時(shí)提升至84千瓦時(shí)，官方并未透露具體新電池的細(xì)節(jié)，只是表示續(xù)航里程將超過現(xiàn)款GV70，這有效地彌補(bǔ)了GV70的續(xù)航短板。

新車在外觀方面只是微調(diào)，前臉部分仍然是標(biāo)志性的盾形大嘴格柵，特殊的漁網(wǎng)狀中網(wǎng)與酷似賓利的車標(biāo)LOGO營(yíng)造出強(qiáng)大的氣場(chǎng)，左右兩側(cè)橫向的雙層大燈組則是家族化的重要特征，兼顧了辨識(shí)度和科技感。前包圍輔助進(jìn)氣采用三段式鏤空開口，內(nèi)部填充的漁網(wǎng)狀裝飾與上格柵形成呼應(yīng)，更顯運(yùn)動(dòng)大氣。

純電版則采用封閉式格柵面板，前保險(xiǎn)杠部分也要更加保守，無邊界風(fēng)格的網(wǎng)狀下格柵，搭配彎折的縱向?qū)эL(fēng)孔，彰顯出捷尼賽思對(duì)純電車的獨(dú)特設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面采用時(shí)下流行的溜背轎跑造型，有著很強(qiáng)的跨界風(fēng)格，向前傾斜的C柱采用車身同色涂裝，再加上圓弧式的纖細(xì)D柱和造型別致的三角窗，顯示出個(gè)性鮮明的設(shè)計(jì)感。在車尾部分，扁平的“雙線”尾燈組與前大燈形成呼應(yīng)，尾燈轉(zhuǎn)向燈與前大燈一樣升級(jí)了矩陣光源，后保險(xiǎn)杠部分也有調(diào)整，燃油版GV70采用雙邊雙出排氣。

內(nèi)飾部分是改款重點(diǎn)，采用家族最新的27英寸懸浮式雙聯(lián)屏，屏幕后方有著環(huán)繞式的氛圍燈帶，全新的三幅式平底方向盤擁有運(yùn)動(dòng)的造型，中央扶手前端設(shè)有小尺寸觸控屏，搭配各種物理按鍵和旋鈕，進(jìn)一步提升實(shí)用性，其他諸如水晶狀旋鈕換擋、星形門板裝飾、碳纖維飾板等元素，有效地提升了內(nèi)飾高級(jí)感。

動(dòng)力方面，燃油版GV70繼續(xù)搭載2.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為304馬力和380馬力。純電GV70標(biāo)配前后雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率為490馬力，電池容量將從現(xiàn)款的77.4千瓦時(shí)提升至84千瓦時(shí)。

捷尼賽思在北美足以與德系豪華三駕馬車并駕齊驅(qū)，具體到GV70，與之對(duì)標(biāo)的車型是寶馬X3、凱迪拉克XT5、林肯航海家等豪華SUV，并且無論是銷量還是口碑，都取得了不俗的成績(jī)，但它在中國市場(chǎng)的確是叫好不叫座，即便新款GV70有一些降價(jià)，可惜還是鮮有人愿意為它買單，未來會(huì)有怎么樣的改變，我們只能拭目以待。

編輯/溫澈