隨著2024三季度的過去，諸多造車新勢力陸續(xù)發(fā)布了Q3季度財報，經(jīng)過金九銀十的銷售旺季，各家新勢力車企在三季度財報中的數(shù)據(jù)相對更為可觀，小編盤點了蔚來、理想、小鵬和零跑在內(nèi)的四家車企財報數(shù)據(jù)，其中理想汽車是唯一盈利的車企，已經(jīng)連續(xù)八個季度盈利，零跑虧損收窄，有望實現(xiàn)正利潤。理想

理想汽車在公布的2024第三季度財報數(shù)據(jù)顯示，理想Q3季度交付達到152831輛，同比增長45.4%，總營收達到429億元，同比增長35.3%，凈利潤為28.1億元，同比增長0.3%，至今已經(jīng)完成連續(xù)八個季度盈利。

理想旗下目前僅僅有五款車型，得益于理想L6的出色銷量和L系列的其他車型的銷量增長，使得理想在20萬元以上新能源車市場占比達到了17.3%。在報告期內(nèi)，理想汽車銷售額達到413億元，同比增長22.9%，新車交付達到15.3輛，單車均價為26.99萬元。

蔚來

蔚來在第三季度新車交付量達到61855輛，再創(chuàng)歷史新高，總營收達到186.74億元，相較于理想還是差上一截，環(huán)比增長7%，同比下滑2.1%，凈虧損達到50.597億元，報告期末在手現(xiàn)金流仍有422億元。

蔚來旗下目前有著蔚來、樂道和即將問世的螢火蟲三款品牌，在Q3季度憑借61855輛的新車交付，汽車銷售額達到166.976億元，單車均價為26.99萬元，毛利率為13.1%，同比提升2%。

蔚來的換電戰(zhàn)術(shù)，在前期的投入勢必會比其他車企有多出一截，在盈利方面或許來得要稍微晚一些，但是根據(jù)銷量來看，新車仍是保持良好態(tài)勢，且目前手中現(xiàn)金流依舊較為充裕，根據(jù)蔚來官方展望，蔚來定下2026年實現(xiàn)盈利的目標(biāo)，并在Q4季度計劃實現(xiàn)15%的汽車毛利率。

小鵬

再來看小鵬的Q3財報數(shù)據(jù)，小鵬在今年第三季度總營收達到101億元，同比增長18.4%，環(huán)比增長24.5%，凈利潤虧損18.1億元，凈利潤虧損幅度收窄50.6%。

在2024第三季度內(nèi)，小鵬交付憑借著4.65萬輛新車交付量，銷售額達到88億元，同比增長12.1%，單車價來到18.92萬元。值得一提的是，小鵬汽車毛利率達到15.3%，達到歷史新高。

小鵬汽車雖說凈利潤表現(xiàn)不佳，但是仍是保持增長態(tài)勢，不管是銷量還是毛利率都有所增長。小鵬此前并無銷量特別出眾的產(chǎn)品，但自從小鵬MONA M03(圖片|配置|詢價)上市，憑借性價比這一制勝法寶，迅速打開了市場，成為爆款車型之一。

零跑

最后來看零跑，零跑即將迎來盈利，在Q3季度總營收為98.6億元，同比增長74%，環(huán)比增長83.9億元，股東應(yīng)占凈虧損達到6.9億元，同比減少虧損達到30%，經(jīng)調(diào)整后凈虧損為5.4億元，收窄30%。

零跑在Q3季度完成8.4萬輛的新車交付，同比增長94.4%，且得益于零跑C16等車的銷量好轉(zhuǎn)，以及海外市場的開拓，零跑的單車銷量達到11.74萬元，毛利率達到8.1%。此外，零跑B系列已經(jīng)亮相，后續(xù)上市后或許也能提振收益。

總的來看，四家造車新勢力的營收在Q3季度都有所增長，但僅有理想一家實現(xiàn)盈利，零跑憑借著出口和C系列的銷量起步，也是即將實現(xiàn)盈利。蔚來的換電策略等方面，在前期的投入較大，正利潤或來得較晚一些。小鵬憑借性價比法寶MONA M03，后續(xù)也有望扭轉(zhuǎn)虧損。

編輯 阿柒