德系汽車愛好者對(duì)于大眾途銳停產(chǎn)的消息一定有所了解，可是繼任車型會(huì)是哪一款卻一直沒有定論。

近日有消息稱據(jù)大眾汽車內(nèi)部文件顯示，ID.系列將推出一款全新中大型SUV，“ID.8”是這款車的名字。于是有觀點(diǎn)認(rèn)為這款車可能成為途銳的替代車型，有沒有這種可能性呢？先來看大眾ID.8的假想圖，看過圖片自然能得出答案。

大眾ID.8的假想圖看起來和途銳并沒有太大關(guān)系，看起來更像是途昂；并且該車會(huì)是大眾汽車和小鵬汽車聯(lián)合打造的新車型，計(jì)劃在大眾安徽MEB工廠生產(chǎn)，上市時(shí)間目前確認(rèn)為2026年。這款車應(yīng)當(dāng)不會(huì)是途銳的替代款，首先是兩車設(shè)計(jì)上沒有任何關(guān)聯(lián)，可以說完全看不到途銳的設(shè)計(jì)元素；其次在MEB工廠生產(chǎn)并采用一定小鵬汽車技術(shù)的大眾汽車，或許短期內(nèi)不會(huì)是全球車型。

該車將基于SSP平臺(tái)打造，有單電機(jī)和雙電機(jī)系列選項(xiàng)；最大輸出功率的上限是300kW，使用容量可能超過100kWh的動(dòng)力電池組。續(xù)航里程應(yīng)當(dāng)會(huì)足夠長，但是性能并非很強(qiáng)，從這一點(diǎn)來判斷也應(yīng)當(dāng)不會(huì)是途銳的繼任車型。

途銳停產(chǎn)原因

擁有強(qiáng)大四驅(qū)系統(tǒng)和充沛動(dòng)力的大眾途銳為什么會(huì)被停產(chǎn)？

這是許多德系車粉絲無法理解的，然而這款車的停產(chǎn)幾乎是必然。因?yàn)樽鳛橹写笮蛙嚨拇蟊娡句J并沒有想象中的那樣大，甚至比途昂還要小一圈，在售款車身尺寸為4878*1984*1694毫米，軸距2899毫米。在中大型SUV里，這款車屬于小塊頭，所以只能憑實(shí)力說話。其使用托森差速器的四驅(qū)系統(tǒng)確實(shí)是一大亮點(diǎn)，可是奧迪或保時(shí)捷品牌里也有使用同類四驅(qū)的車；那么亮點(diǎn)就需要從其他方面找一找了，比如動(dòng)力。

大眾途銳有2.0T和3.0T兩個(gè)系列，2.0T版本的動(dòng)力儲(chǔ)備為195kW/370N·m，3.0T版本的水平達(dá)到250kW/450N·m，這是什么水平呢？

在保時(shí)捷品牌里有一款車是不太被看好的，它就是Macan。

這款車的尺寸為4726*1922*1621（1596）毫米，軸距2807毫米，屬于中型SUV；尺寸確實(shí)比途昂小一些，但是實(shí)際視覺效果懸殊并不大。其搭載的是2.0T和2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T版本動(dòng)力儲(chǔ)備為195kW/400N·m，2.9T版本為280kW/520N·m。途銳售價(jià)為2.0T版本58.78萬元，3.0T系列67.38-79.38萬元Macan售價(jià)為2.0T系列57.8-62.8萬元，2.9T系列69.8-85.8萬元

在性能更強(qiáng)的前提下，保時(shí)捷Macan的起售價(jià)比大眾途銳低，2.9T版本動(dòng)力更強(qiáng)；重點(diǎn)是這款車的終端售價(jià)降幅較大，不比大眾途銳小。

現(xiàn)在回頭再看大眾途銳，這輛車還有多大的吸引力呢？

引進(jìn)大眾途銳國產(chǎn)是否可行？

這是另一些汽車愛好者曾提出過的問題，筆者認(rèn)為依舊不可行。原因非常簡單，豪華品牌的價(jià)格競爭讓保時(shí)捷給了高端大眾車型的壓力；而合資豪華品牌的競爭也非常激烈，寶馬、奔馳和奧迪的競爭烈度很大，現(xiàn)在又多出了國產(chǎn)新能源汽車陣營。于是現(xiàn)在的奧迪Q5L門檻價(jià)已經(jīng)不足30萬元，和大眾途昂的售價(jià)都有一定幅度重合。

如果引進(jìn)采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的大眾途銳，其售價(jià)難免會(huì)與奧迪Q5L重疊。

然而這兩個(gè)品牌的定位有較大差距，所以采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的大眾輝昂不得不停產(chǎn)；同理，更沒有必要引進(jìn)途銳。

總結(jié)：

大眾途銳是要成為過去式了，但大眾ID.8替代途銳的說法很難令人認(rèn)同。并且大眾汽車或許并不再需要高端車型，畢竟奧迪、保時(shí)捷等高端品牌屬于大眾汽車集團(tuán)；現(xiàn)在的大眾汽車品牌更需要完善新能源汽車產(chǎn)品線，逐步推進(jìn)主力車型的電動(dòng)化升級(jí)，并且大眾汽車也正在做這件事。

目前的ID.系列銷量表現(xiàn)中規(guī)中矩，只有ID.3一款暢銷車。

下一步則是推出一款符合中國市場用戶喜好的車型，相信ID.8就是這樣一款車，其產(chǎn)品定位應(yīng)當(dāng)會(huì)與途昂和攬境重疊。