華為和江淮汽車合作的尊界品牌首款車型就是定位非常高端的S800，而這輛車最近已經(jīng)曝光了實車圖。那么從實車圖我們來看看它的亮點究竟在哪里，以及未來的銷量預(yù)期。

其實從S800這個名字就能看出來它對標的應(yīng)該是奔馳的 S級邁巴赫，從照片能夠看到明顯的雙拼色車身設(shè)計，而且沒有像很多新能源車那樣使用了非常夸張而且怪異的設(shè)計風(fēng)格，整體走的是橫平豎直而且流暢的風(fēng)格，無論是它的大餅輪圈還是非常平直的尾部貫穿式尾燈都能夠看出來那種傳統(tǒng)豪華品牌的設(shè)計風(fēng)格。

第二就是它的尺寸，一般來說5米左右的就是中大型轎車，5米2左右的或者更大就是全尺寸轎車。而S800的尺寸非常夸張，其長度達到了5.5米左右，比一般的全尺寸轎車要大上很多，足夠大的尺寸能夠營造更大的后排空間。而且從他的D柱以及溜背設(shè)計來看，它要比同長度的普通轎車可能要更大一些。另外結(jié)合之前曝光的諜照圖可以看到它的內(nèi)飾也是現(xiàn)在新能源是非常流行的大面積屏幕設(shè)計，同時使用了雙拼色的顏色，來自華為的ADS 3.0高階智駕系統(tǒng)自然不會缺席，而且最讓人高興的是，S800并沒有使用純電動的結(jié)構(gòu)，而是增程式混動系統(tǒng)，既能夠保證充足的動力也能夠避免續(xù)航焦慮，這對于偏行政使用的全尺寸轎車來說意義還是非常重大的。

最后就是他的對手，除了國內(nèi)的ET9以及仰望U7這類對手之外，S800還將和傳統(tǒng)豪華品牌旗下的新能源甚至是主流的燃油大型轎車互相競爭，比如奔馳的EQS寶馬的i7，還有傳統(tǒng)的7系和S級。至于銷量，由于定位非常高，即便是能夠擠占這些百萬級豪華車的市場份額，那么它的月銷量恐怕也不會太高。只是對于目前已經(jīng)把天花板捅爛的國產(chǎn)車來說，尊界S800的問世已經(jīng)不簡簡單單是一輛車，還表明中國的新能源品牌也是可以打造正宗豪華轎車的。