談及“佛系”風(fēng)范，雷克薩斯這一豐田旗下的高端品牌無(wú)疑是一個(gè)典型代表。往昔，它憑借“堅(jiān)守價(jià)格、遠(yuǎn)離促銷、廣告低調(diào)”的獨(dú)特策略，在市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟，幾乎成了品牌的標(biāo)志性符號(hào)。然而，步入2024年的門(mén)檻后，雷克薩斯似乎悄然轉(zhuǎn)身，其終端價(jià)格出現(xiàn)了顯著的松動(dòng)。尤其是新款2025雷克薩斯ES，甫一上市便給出了2至4萬(wàn)元的優(yōu)惠，這無(wú)疑是一個(gè)風(fēng)向標(biāo)，預(yù)示著更多變化即將來(lái)臨。而據(jù)前方最新消息，新一代雷克薩斯RX亦步其后塵，開(kāi)始了價(jià)格調(diào)整，盡管降幅相對(duì)溫和，穩(wěn)定在約3萬(wàn)元左右，但老款RX為了迎接新成員的到來(lái)，更是大方地提供了高達(dá)8萬(wàn)元的終端優(yōu)惠，不禁讓人感慨，“佛系”姿態(tài)終究還是向“現(xiàn)實(shí)”的市場(chǎng)需求低了頭。

剛上市的全新一代雷克薩斯RX，其外觀設(shè)計(jì)堪稱驚艷。盡管定位入門(mén)級(jí)，但其在辨識(shí)度上毫不遜色于旗艦車(chē)型。前臉部分，新車(chē)的中網(wǎng)設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)精心改良，傳統(tǒng)的紡錘形構(gòu)圖被賦予了更多對(duì)下半部分的關(guān)注，整體呈現(xiàn)出更加沉穩(wěn)的氣質(zhì)。尤為值得一提的是，中網(wǎng)借鑒了LX600的無(wú)邊界設(shè)計(jì)理念，大大增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊力。大燈組的設(shè)計(jì)與新ES有異曲同工之妙，雙層LED光源的加入，以及行車(chē)燈的中置布局，點(diǎn)亮瞬間璀璨奪目。前包圍的設(shè)計(jì)亦頗為考究，半環(huán)繞式的元素與梯形裝飾相得益彰，使得前臉層次豐富，立體感十足。

車(chē)身側(cè)面，流暢感得到了顯著提升。多條腰線交織，勾勒出動(dòng)感的車(chē)身輪廓，下半部分的設(shè)計(jì)尤為出彩，從后輪眉處自然延伸，營(yíng)造出絲毫不輸轎跑車(chē)的視覺(jué)效果。車(chē)身上半部分的銀色裝飾與尾部的鏤空設(shè)計(jì)，則為新車(chē)增添了幾分時(shí)尚氣息。車(chē)尾部分，貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)同樣吸睛，尾燈兩側(cè)微微下沉，略帶英菲尼迪的韻味。車(chē)牌區(qū)域的設(shè)計(jì)更加開(kāi)放，幾乎與后包圍融為一體，進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)尾的整體性和協(xié)調(diào)性。這些精心設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)，使得新RX在外觀上更加貼合年輕消費(fèi)者的審美偏好。

內(nèi)飾方面，新RX同樣延續(xù)了現(xiàn)代豪華車(chē)的水準(zhǔn)。雖然整體布局并未做大幅調(diào)整，但細(xì)節(jié)上的提升卻足以彰顯其豪華本色。經(jīng)典的三幅式方向盤(pán)得以保留，但兩側(cè)的按鍵已經(jīng)升級(jí)為觸控式設(shè)計(jì)，更加便捷實(shí)用。液晶儀表采用了全新的UI界面，中央的多媒體屏幕也擴(kuò)大了尺寸，與新ES的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。中控臺(tái)的層次感更加鮮明，而檔桿、車(chē)門(mén)內(nèi)襯等其他部分則保持了一貫的高水準(zhǔn)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新RX依舊提供燃油版和油電混合版兩種選擇。燃油版搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛；混動(dòng)版則配備了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，節(jié)能環(huán)保。兩款車(chē)型分別匹配8AT變速箱和E-CVT變速箱，在動(dòng)力輸出和駕駛體驗(yàn)上都表現(xiàn)出色。目前，新車(chē)的終端價(jià)格已經(jīng)開(kāi)始有所松動(dòng)，多數(shù)車(chē)型的優(yōu)惠幅度約為4萬(wàn)元，但這一優(yōu)惠僅限于全款購(gòu)車(chē)。然而，網(wǎng)友們對(duì)此次降價(jià)反應(yīng)平平，似乎并未表現(xiàn)出過(guò)多的熱情。對(duì)于這一現(xiàn)象，您又怎么看？