汽車市場(chǎng)里，把主銷的轎車改成SUV，兩條腿走路的招兒可沒少見。這樣生產(chǎn)成本也能盡量分?jǐn)傞_，也能讓人們見識(shí)到TNGA架構(gòu)靈活性，近期到廣汽豐田門店試駕了這款2023年上市的鋒蘭達(dá)智能電混雙擎，試駕完之后更多的直觀感受，“靠譜好開靈活省油”。

先看鋒蘭達(dá)一個(gè)外觀，單從設(shè)計(jì)上看，鋒蘭達(dá)這前臉兒，壓根兒瞧不出跟同平臺(tái)轎車有啥相似的地兒，反倒跟威颯更近乎。有個(gè)特明顯的地兒就是，它進(jìn)氣格柵的上半截是封閉式的設(shè)計(jì)，那豐田的牛頭標(biāo)就正正好好在中間待著呢。再說說，鋒蘭達(dá)前臉的下包圍啊，那叫一個(gè)棱角清楚，倍兒硬朗，鼓鼓囊囊的黑色硬塑輪眉，還真帶出來點(diǎn)兒野性的勁兒。

作為緊湊級(jí)SUV，坐進(jìn)鋒蘭達(dá)車內(nèi)，也勉強(qiáng)感覺到合適不會(huì)說太擁擠。無論是主副座椅還是二排座椅，都能滿足短途試駕還是長(zhǎng)途旅行，不會(huì)讓駕乘者感到絲毫疲憊。車內(nèi)的智能互聯(lián)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，它反應(yīng)靈敏，操作流暢，只需簡(jiǎn)單的語音指令，就能輕松實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航設(shè)定、音樂播放、電話撥打等功能，讓雙手得以解放，專注于駕駛樂趣之中。

在安全性能方面，鋒蘭達(dá)配備了一系列先進(jìn)的主動(dòng)安全配置，如預(yù)碰撞系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等。在試駕過程中，預(yù)碰撞系統(tǒng)猶如一位敏銳的守護(hù)者，一旦監(jiān)測(cè)到前方有潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，便會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)并自動(dòng)采取制動(dòng)措施，極大地提升了行車安全性。車道偏離預(yù)警則時(shí)刻提醒著駕駛者保持在正確的車道內(nèi)行駛，避免因分心而導(dǎo)致危險(xiǎn)。自適應(yīng)巡航功能在高速公路試駕時(shí)大顯身手，它能根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速和車距，讓駕駛變得更加輕松愜意。

說到動(dòng)力性能，鋒蘭達(dá)搭載的2.0L第五代智能電混雙擎動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且穩(wěn)定。在試駕起步階段，輕踩油門，便能感受到車輛迅速響應(yīng)，平穩(wěn)地向前推進(jìn)。而在加速超車時(shí)，動(dòng)力更是隨叫隨到，能夠干凈利落地完成超車動(dòng)作，給予駕駛者充足的信心。與之匹配的變速箱換擋平順，毫無頓挫感，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校展現(xiàn)出了高超的技藝。

再看車輛空間實(shí)用性，鋒蘭達(dá)車內(nèi)空間布局合理，前后排乘客都能擁有較為寬敞的頭部和腿部空間。即使是身材高大的試駕者坐在后排，也不會(huì)感到局促。后備箱空間也十分可觀，足以滿足日常購物、出游等各種裝載需求。無論是裝載幾個(gè)大型行李箱，還是放置一些戶外運(yùn)動(dòng)裝備，都能輕松應(yīng)對(duì)。

在操控性能上，鋒蘭達(dá)的底盤調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾路面顛簸，在經(jīng)過減速帶或不平整路面時(shí)，車內(nèi)駕乘者感受到的震動(dòng)微乎其微。方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度適中，試駕過程中無論是在城市狹窄街道穿梭，還是在蜿蜒的山路上行駛，都能讓駕駛者得心應(yīng)手，感受到人車合一的駕駛快感。

結(jié)語：最后不得不提的是鋒蘭達(dá)的性價(jià)比。它在擁有眾多出色配置和性能表現(xiàn)的同時(shí)，價(jià)格卻十分親民。相比同級(jí)別其他車型，它在價(jià)格上具有明顯優(yōu)勢(shì)，卻絲毫沒有在品質(zhì)和性能上打折扣。對(duì)于追求高性價(jià)比的年輕消費(fèi)者來說，鋒蘭達(dá)無疑是一個(gè)極為理想的選擇，在試駕體驗(yàn)之后，相信會(huì)有更多的年輕人被它的魅力所折服，心甘情愿地將它納入自己的座駕行列。