前幾天，小編專(zhuān)門(mén)去4S店體驗(yàn)了一把這臺(tái)鋒蘭達(dá)。說(shuō)實(shí)話(huà)，第一眼看到實(shí)車(chē)的時(shí)候，我就在想：這真的只要7萬(wàn)出頭？要知道，就這個(gè)配置和做工，放在去年怎么也得20萬(wàn)起步。

全方位深度評(píng)測(cè)

外觀方面，鋒蘭達(dá)采用了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉造型相當(dāng)霸氣，大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵配上銳利的LED大燈組，視覺(jué)沖擊力十足。側(cè)面腰線流暢有力，輪眉和包圍采用了啞光黑色處理，既提升了質(zhì)感，又起到了實(shí)用的防擦保護(hù)作用。不過(guò)車(chē)尾設(shè)計(jì)相對(duì)保守，LED尾燈組的設(shè)計(jì)略顯平淡。車(chē)內(nèi)，中控臺(tái)布局非常清爽。10.25英寸的懸浮式中控大屏是整個(gè)內(nèi)飾的點(diǎn)睛之筆，顯示效果清晰，觸控響應(yīng)也很靈敏。儀表盤(pán)采用7英寸全液晶設(shè)計(jì)，信息顯示豐富直觀。

座椅采用仿皮材質(zhì)，雖然不是真皮，但包裹性和支撐性都不錯(cuò)，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)感覺(jué)疲勞。最讓我驚喜的是動(dòng)力總成。2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)，綜合最大功率達(dá)到218馬力，這個(gè)動(dòng)力水平在同級(jí)別中算是相當(dāng)不錯(cuò)的了。更重要的是，百公里綜合油耗只有4.58L，確實(shí)做到了“省油”這個(gè)承諾。

上周，我和幾個(gè)老車(chē)主朋友一起進(jìn)行了一次長(zhǎng)途試駕。從市區(qū)到郊區(qū)山路，再到高速公路，全方位體驗(yàn)了這臺(tái)車(chē)的實(shí)力。

在城市路況中，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕快，視野開(kāi)闊，泊車(chē)也很輕松。上了高速后，即便120碼巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也保持在相對(duì)經(jīng)濟(jì)的區(qū)間，cabin噪音控制得也不錯(cuò)。

駕駛體驗(yàn)： 兼顧 強(qiáng)動(dòng)力與低油耗

在動(dòng)力方面，鋒蘭達(dá)提供了燃油版和混動(dòng)版兩種選擇。燃油版采用了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，為駕駛者提供了穩(wěn)定而充沛的動(dòng)力輸出。而混動(dòng)版則搭載了豐田第五代智能電混系統(tǒng)，可以看成燃油版的升級(jí)版，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)144kW，加速直接感足以媲美純電車(chē)。同時(shí)，混動(dòng)系統(tǒng)還具備極低的油耗表現(xiàn)，WLTC工況下最低油耗僅為4.57L/100km，在油價(jià)高企的當(dāng)下，可以很好地為車(chē)主省錢(qián)。

安全性能：全面防護(hù)，保障行車(chē)安全

在安全性能方面，鋒蘭達(dá)同樣表現(xiàn)出色。前不久才在中保研碰撞測(cè)試中獲得了“車(chē)內(nèi)乘員”、“車(chē)外行人”和“輔助安全”三專(zhuān)項(xiàng)全優(yōu)(G)的成績(jī)。同時(shí)，鋒蘭達(dá)還全系標(biāo)配了7個(gè)安全氣囊(同級(jí)對(duì)手最多6個(gè))，以及超L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。這些系統(tǒng)包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、RSA道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)(帶全速域跟車(chē)功能)、車(chē)道居中保持、車(chē)道偏離預(yù)警等主流功能，為駕駛者和乘客提供了全方位的安全保障。

總結(jié)：

綜上所述，鋒蘭達(dá)不僅擁有大氣時(shí)尚的外觀和寬敞舒適的內(nèi)飾空間，還具備豐富的智能化配置和強(qiáng)勁的動(dòng)力和安全性能，在全方位滿(mǎn)足用車(chē)需求的同時(shí)價(jià)格還很親民，稱(chēng)其為卷王一點(diǎn)也不為過(guò)。