從B級(jí)車市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，轎車一直是非常受歡迎的車型，因此各大車企對(duì)這一領(lǐng)域都十分重視，可以說(shuō)是“兵家必爭(zhēng)之地”，競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。大眾作為德系品牌，在這方面擁有深厚的話語(yǔ)權(quán)，最近推出的邁騰B9也引起了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。邁騰B9以其出色的性能表現(xiàn)，贏得了眾多駕駛者的贊譽(yù)。然而，帕薩特Pro在性能上的實(shí)力同樣不容小覷。兩者在性能上的直接對(duì)話，將如何改寫(xiě)中型豪華轎車的性能標(biāo)準(zhǔn)？讓我們一同期待。

外觀設(shè)計(jì)對(duì)比

邁騰B9采用了最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉大嘴式進(jìn)氣格柵與LED日間行車燈相得益彰，部分車型格柵和大燈無(wú)邊界設(shè)計(jì)，融為一體。貫穿式鍍鉻飾條使車頭更寬大，大眾品牌logo可點(diǎn)亮，提升科技感。側(cè)面車身線條張力十足，車窗鍍鉻裝飾動(dòng)感時(shí)尚。立體式腰線延伸至車尾，修長(zhǎng)視覺(jué)效果。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，辨識(shí)度高。小鴨尾搭配擾流板，造型動(dòng)感。部分車型尾箱上翹形成＂小尾翼＂，隱藏式尾喉設(shè)計(jì)。車尾大眾車標(biāo)logo也會(huì)發(fā)光。相比之下，帕薩特Pro的設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)，缺乏邁騰B9那種前衛(wèi)與科技感的結(jié)合。

科技配置對(duì)比

邁騰B9在內(nèi)飾部分采用大量細(xì)膩皮質(zhì)進(jìn)行包覆，突顯高級(jí)感。更重要的是，邁騰B9開(kāi)創(chuàng)性地實(shí)現(xiàn)了整車全方位互聯(lián)，開(kāi)辟了燃油車整車OTA升級(jí)新時(shí)代。通過(guò)工程師對(duì)于軟件的優(yōu)化，利用OTA技術(shù)對(duì)邁騰B9進(jìn)行升級(jí)，讓使用感受更好一點(diǎn)、再好一點(diǎn)變得可能。此外，邁騰B9還配備了主動(dòng)安全系統(tǒng)，在窄路或停車時(shí)能充分觀察車身周圍視野盲區(qū)，安全盡在掌握。同時(shí)支持APA全自動(dòng)泊車、RPA遙控自動(dòng)泊車、APP遠(yuǎn)程控制等劃時(shí)代便利功能。而帕薩特Pro在這方面的配置相對(duì)較少，科技感不如邁騰B9強(qiáng)烈。

空間表現(xiàn)對(duì)比

邁騰B9是中級(jí)車，軸距為2871mm，在同級(jí)別中處在領(lǐng)先地位。車內(nèi)空間寬敞且人性化設(shè)計(jì)合理，乘坐舒適度高。后排同時(shí)坐三個(gè)人不成問(wèn)題。相比之下，帕薩特Pro的空間表現(xiàn)雖然也不錯(cuò)，但在細(xì)節(jié)處理上略遜于邁騰B9。例如，邁騰B9配備了全景天窗，使得車內(nèi)空間更加通透舒適。

性能輸出對(duì)比

邁騰B9能夠引爆精品家轎市場(chǎng)的最主要原因就是源于全系標(biāo)配的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配7擋雙離合變速箱。2.0T版本峰值扭矩高達(dá)350牛米，實(shí)測(cè)零百加速僅為7.3秒。同時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)支持多重駕駛模式，經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)及個(gè)性化，強(qiáng)大馬力220Ps，不論是城市代步還是長(zhǎng)途奔襲，2.0T動(dòng)力都表現(xiàn)出色。而帕薩特Pro在性能方面的表現(xiàn)則相對(duì)保守一些，尤其是在加速性能上不如邁騰B9強(qiáng)勁。

綜合以上對(duì)邁騰B9和帕薩特Pro的分析，邁騰B9的亮點(diǎn)確實(shí)非常突出，外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力性能等方面均表現(xiàn)出色，并且售價(jià)也較為親民。正是這些優(yōu)勢(shì)的疊加，保證了其高銷量。顯然，邁騰B9確實(shí)是一臺(tái)極為值得選擇的車型。