擁抱中國市場

12月17日，奧迪一汽新能源汽車有限公司（簡稱“奧迪一汽新能源”）正式開始量產(chǎn)奧迪純電動車型。

率先投產(chǎn)的是奧迪Q6L e-tron系列車型，隨后會投產(chǎn)奧迪A6 e-tron車型。劃重點(diǎn)，它們都是基于PPE平臺打造的。

奧迪全球CEO高德諾（Gernot D?llner）表示：“全新生產(chǎn)基地及其生產(chǎn)的車型標(biāo)志著我們在電動化戰(zhàn)略中邁出的重要一步，對于奧迪本土產(chǎn)品布局同樣意義非凡?！?/p>

全新生產(chǎn)基地已啟用

如上文所述，該生產(chǎn)基地承接的是PPE平臺的純電車型。

PPE平臺在奧迪的譜系規(guī)劃中非常重要，不僅是奧迪全新豪華純電動平臺，基于800V架構(gòu)打造，而且融合了J1高性能平臺和MEB平臺的優(yōu)勢，在性能、續(xù)航里程、充電速度和駕駛動力方面都有獨(dú)到之處。

可以看出，能夠擔(dān)此大任，奧迪一汽新能源絕對是有兩把刷子的。

其一，就是其部署了800+臺機(jī)器人，自動化率遙遙領(lǐng)先，這一點(diǎn)尤其體現(xiàn)在焊裝車間上，其作業(yè)精度與效率均有提升。

其二，該生產(chǎn)基地在質(zhì)量控制和物流優(yōu)化方面突破顯著，用到了視覺識別技術(shù)、無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)，以及自動化倉庫管理等。

為了研發(fā)新的技術(shù)——在汽車制造中采用人形機(jī)器人的可能性，奧迪一汽新能源宣布與北京具身智能機(jī)器人創(chuàng)新中心和深圳市優(yōu)必選科技股份有限公司簽定了諒解備忘錄。

專為中國市場打造

據(jù)悉，奧迪一汽新能源將率先投產(chǎn)奧迪Q6L e-tron和奧迪Q6L Sportback e-tron，隨后將推出針對中國市場專屬打造的奧迪A6 e-tron車型。

奧迪Q6L e-tron，是引進(jìn)中國市場的首款PPE車型 ，相較于國際版本，擁有更長的軸距，同時(shí)還針對中國市場，做了一系列本土化調(diào)整，用來滿足用戶對豪華、品質(zhì)、智能等多方面需求。

更針對中國市場融入了諸多設(shè)計(jì)特色與創(chuàng)新元素，以奧迪Q6L e-tron的座艙為例，搭載了14.5英寸奧迪MMI全景顯示屏、11.9英寸奧迪虛擬座艙、10.9英寸MMI前排乘客顯示屏，還用88英寸AR-HUD虛擬屏，充分滿足國人對座艙智能化的需求。

同系列車型奧迪Q6L Sportback e-tron，則將SUV車型的優(yōu)勢與轎跑的流線型車身做了融合，具體選擇哪一款，就看用戶的個(gè)人偏好了。

寫在最后

隨著奧迪Q6L e-tron國產(chǎn)版的臨近，以及將來PPE 平臺新車型的集中爆發(fā)，這都無不說明了奧迪對中國市場的看重和決心。

只是，市場競爭依舊慘烈，國產(chǎn)車的強(qiáng)勢崛起，也勢必會影響到傳統(tǒng)豪華品牌，鹿死誰手，還未知否。但可以肯定的是，越擁抱本土，越有機(jī)會。

本文作者為踢車幫 晞貝