俗話說，凡事都有兩面性，近些年，越來越多新興品牌的涌現(xiàn)加劇了中國車市市場競爭，使得各大車企壓力倍增。但另一方面，正是因?yàn)閴毫︱?qū)動下，為了在市場競爭之中立于不敗之地，使得高價值體驗(yàn)產(chǎn)品的價格越來越“接地氣”，從前10萬出頭可能就只能拿下一輛單純的代步車，但現(xiàn)在10萬出頭的車也可以有一些比較精致的體驗(yàn)。

而據(jù)《汽車商評》了解，12月17日，“理工男”奇瑞汽車正式推出新車風(fēng)云A8L，官方指導(dǎo)價10.99-14.99萬，近來國家為了刺激消費(fèi)拉動內(nèi)需而發(fā)布的“國補(bǔ)”政策將在12月31日結(jié)束，自今年7月以來新能源汽車國補(bǔ)提升到了至高2萬，此次風(fēng)云A8L上市也算是趕上了這波政策福利期。

迎合年輕化審美，運(yùn)動風(fēng)范有個性

這些年奇瑞汽車在設(shè)計上越發(fā)精進(jìn)，并能夠很好的迎合年輕化的審美，此次的風(fēng)云A8L就是很好的例子。新車采用多邊形大尺寸進(jìn)氣格柵，熏黑處理的網(wǎng)格狀中網(wǎng)上方鑲嵌扁平化設(shè)計的奇瑞LOGO，整體帶來了不錯的辨識度，兩側(cè)大燈燈組造型犀利，與上方隆起的筋線、下方的導(dǎo)風(fēng)槽共同激發(fā)出新車個性化的一面。

從側(cè)面看，新車車身設(shè)計造型優(yōu)雅，整體呈現(xiàn)出前低后高的俯沖感姿態(tài)，一條肩線自前翼子板延伸而出，沿途穿插車門把手并聯(lián)通車尾，視覺上讓整車顯得更加修長，同時新車采用了時下流行的懸浮式造型車頂，而鯊魚鰭天線、多幅式輪轂等設(shè)計元素的加入，營造出不錯的運(yùn)動氛圍感。

車尾構(gòu)造緊湊，尾燈采用時下流行的貫穿式設(shè)計，上方點(diǎn)綴“FOLWIN”字符，在夜間點(diǎn)亮后擁有不錯的視覺效果，此外，新車后包圍采用熏黑處理，降低視覺重心的同時進(jìn)一步增添運(yùn)動感，使得整車調(diào)性得到統(tǒng)一。

真“科技平權(quán)”，智能舒享齊到位

在中國品牌新能源產(chǎn)品上，除了少部分微型車，一塊中控大屏幾乎已經(jīng)成為“必備品”。此次風(fēng)云A8L則搭載15.6英寸2.5K中控屏，以及一臺10.25英寸儀表盤，在同級產(chǎn)品中“屏”的存在感就要比別人更高，整體的科技氛圍營造也更加到位。

功能方面，新車搭載高通驍龍8155芯片，即使在“科技平權(quán)”的號召下近年來有越來越多新能源產(chǎn)品用上了這顆芯片，但像風(fēng)云A8L這樣10萬出頭就能拿下的產(chǎn)品中仍不多見。

在高算力賦能下，使得車機(jī)流轉(zhuǎn)速度與交互體驗(yàn)都更加流暢，基于此，新車搭載支持前排喚醒的語音控制功能，并可進(jìn)行連續(xù)對話，且可做到連續(xù)執(zhí)行20條以上指令不卡頓，除此之外，便捷的藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程控制功能也沒有缺席。

而車機(jī)集成了豐富的生態(tài)功能，升級支持紅綠燈讀秒、綠波通行的高德導(dǎo)航，同時對于那些習(xí)慣于使用手機(jī)的人來說，新車還支持HUAWEI HiCar+CarPlay+CarLink快捷互聯(lián)，打通車機(jī)與手機(jī)之間的生態(tài)鏈接。

駕乘輔助及安全配置上，新車搭載360度全景影像、定速巡航等功能，部分車型搭載透明底盤，而頂配款則集成全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識識別、前/后碰撞預(yù)警、主動剎車等功能，用車更便捷。

被動安全層面，新車基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，整車高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)80%，熱成型鋼占比達(dá)20.6%，艙內(nèi)搭載10安全氣囊，打造安全的銅墻鐵壁。值得一提的是，隨著新車上市，為了驗(yàn)證風(fēng)云A8L的安全性，奇瑞汽車還現(xiàn)場以超越國標(biāo)2倍的碰撞能量對風(fēng)云A8L進(jìn)行50km/h側(cè)面碰撞測試，經(jīng)過測試，風(fēng)云A8L整車乘員艙完好，關(guān)鍵部位無明顯變形，且安全帶、安全氣囊、雙閃均正常開啟，安全實(shí)力禁得住考驗(yàn)。

在出行的安全底氣得到保障的同時，為了優(yōu)化用戶駕乘舒適體驗(yàn)，新車還提供8揚(yáng)聲器索尼音響系統(tǒng)，以及空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等營造健康呼吸環(huán)境，還可選裝車載香氛，帶來更加精致的出行體驗(yàn)。

挑戰(zhàn)吉尼斯紀(jì)錄，續(xù)航超長油耗低

在動力方面，此次風(fēng)云A8L作為插電式混動車型，提供了兩套動力方案。

其中包含最大功率75kW、峰值扭矩125N·m的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，以及最大功率115kW、峰值扭矩220N·m的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，兩個版本均匹配最大功率150kW、最大扭矩310N·m的前置永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率分別可達(dá)225kW、265kW；綜合扭矩分別可達(dá)435N·m、530N·m，0-100km/h可跑進(jìn)7S級。

而這臺1.5T發(fā)動機(jī)最高熱效率達(dá)44.5%，技術(shù)的優(yōu)化進(jìn)一步提升了整車燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，據(jù)悉，即使在饋電狀態(tài)下，風(fēng)云A8L的百公里油耗也只需4.2L（WLTC工況）。

續(xù)航方面，風(fēng)云A8L在CLTC工況下的純電續(xù)航分別可達(dá)70km、145km，而在上市之前，風(fēng)云A8L成功以2369.915km的續(xù)航里程，完成“駕駛插電混動量產(chǎn)轎車滿油滿電零補(bǔ)能行駛最遠(yuǎn)距離”挑戰(zhàn)并創(chuàng)造吉尼斯紀(jì)錄，日常用車用純電享受比坐公交更低的用車成本，想要出遠(yuǎn)門也不存在什么里程焦慮之類的問題。

寫在最后：在2024年我們見證了一個真正意義上火力全開的奇瑞，在今年奇瑞不僅在燃油、新能源、國內(nèi)市場、海外出口實(shí)現(xiàn)了全面增長，還首度實(shí)現(xiàn)了年度銷量突破200萬大關(guān)的歷史，既穩(wěn)定了當(dāng)下，又在面向未來的新能源賽道上取得了不錯的進(jìn)步，而風(fēng)云系列產(chǎn)品的加入也是不小的助力，隨著此次風(fēng)云A8L上市，奇瑞的新能源矩陣得到完善，競爭力更加穩(wěn)固。