造新能源汽車(chē)就是要用新思路。近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)整體持續(xù)性的深度向電氣化方向轉(zhuǎn)型，各大主流傳統(tǒng)車(chē)企也紛紛加速轉(zhuǎn)型步伐，延展出更加多元化的品牌矩陣，其中在2023年，奇瑞集團(tuán)進(jìn)一步加碼電氣化轉(zhuǎn)型事業(yè)，推出了全新的iCAR品牌，發(fā)布一年有余，iCAR推出了以個(gè)性化為基調(diào)的產(chǎn)品，在方盒子賽道上取得了不錯(cuò)成就。

而據(jù)《汽車(chē)商評(píng)》了解，近日iCAR預(yù)熱已久的“時(shí)尚單品”——iCAR V23正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)9.98-13.98萬(wàn)，雖說(shuō)這兩年各大新能源玩家在“方盒子”賽道上打得火熱，但此次上市的iCAR V23可以稱(chēng)得上是最“接地氣”的“方盒子”之一了。

高顏值“方盒子”，為改裝預(yù)留空間

雖然iCAR這個(gè)品牌的主要發(fā)力點(diǎn)是“方盒子”賽道，但相較于很多“一副面孔全家用”的品牌，你會(huì)發(fā)現(xiàn)iCAR的每一款產(chǎn)品都有自己的不同之處。

而相較于此前上市的iCAR家族其他成員，此次iCAR V23的所表達(dá)的個(gè)性會(huì)更加張揚(yáng)一些，前臉采用分層式構(gòu)造，前車(chē)蓋造型如硨磲的外殼，雙圓孔透鏡覆蓋的大燈搭配黑色框架結(jié)構(gòu)，像是動(dòng)漫里的天才科學(xué)家戴了副圓框眼鏡，寬大的前包圍與前保險(xiǎn)杠的融合設(shè)計(jì)，則一定程度上凸顯了新車(chē)的硬派氣質(zhì)。

從側(cè)面看，整車(chē)設(shè)計(jì)飽滿周正，保持個(gè)性的同時(shí)，這樣的設(shè)計(jì)也能更大程度釋放車(chē)內(nèi)空間，而C柱后扁平化的“V23”表示既點(diǎn)明了身份，又將車(chē)輛裝點(diǎn)的更加美觀時(shí)尚，而熏黑處理的輪眉輪轂則為新車(chē)增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

尾部造型相對(duì)簡(jiǎn)約，“方盒子”標(biāo)志性的小書(shū)包可以用來(lái)存放物品。值得一提的是，作為一個(gè)追求極致個(gè)性的品牌，iCAR近年來(lái)一直在做改裝文化的推廣，此次新車(chē)的保險(xiǎn)杠及格柵、輪眉、輪轂等多處，均不同程度的為用戶預(yù)留了便捷改裝的空間，喜歡什么樣的車(chē)可以由你自己定義。

空間靈活配置全，隨心自由支配

“長(zhǎng)得好看”的同時(shí)，iCAR V23座艙設(shè)計(jì)也沒(méi)有敷衍，采用了大量簡(jiǎn)約的模塊設(shè)計(jì)，內(nèi)飾用料質(zhì)感也比很多同級(jí)產(chǎn)品要好很多。

而在同價(jià)位產(chǎn)品中，15.4英寸中控屏稱(chēng)得上擁有TOP級(jí)的尺寸，更出乎意料的是作為不到10萬(wàn)起步的產(chǎn)品，此次新車(chē)還標(biāo)配高通驍龍8155芯片，雖然這項(xiàng)配置已經(jīng)從“車(chē)規(guī)級(jí)芯片”天花板上退居二線，但在同價(jià)位的產(chǎn)品上依然屬于少見(jiàn)的配置。

中控臺(tái)下方集成的一些實(shí)體旋鈕，不僅沒(méi)有影響整車(chē)前衛(wèi)、科技氛圍的營(yíng)造，反而基于獨(dú)特的設(shè)計(jì)使得這臺(tái)“方盒子”獨(dú)特調(diào)性由內(nèi)而外得到統(tǒng)一。

除此之外，車(chē)內(nèi)也同樣預(yù)留了很多可以“DIY”的地方，比如儀表臺(tái)上方的標(biāo)準(zhǔn)件螺口，便于用戶自由拓展支架、掛架、金屬網(wǎng)架、pad等物品，前排座椅后方也設(shè)置有可用于拓展杯架、桌板的掛點(diǎn)，整臺(tái)車(chē)的空間自由支配度很高，讓用戶可以充分發(fā)揮自己的想象。

而在裝載空間上，新車(chē)座艙設(shè)計(jì)了多達(dá)22處人性化儲(chǔ)物空間，以及234L行李廂空間，其中還有90L下沉式儲(chǔ)物空間可用于存放一些私人物品，此外，后排座椅放倒后后備箱容積將拓展至744L。

值得一提的是，新車(chē)還同時(shí)支持Switch連接，無(wú)線CarPlay等功能，將“有趣”進(jìn)行到底，而科大訊飛+思必馳在線語(yǔ)音方案讓你動(dòng)動(dòng)嘴就能夠操控車(chē)輛上的大部分功能，當(dāng)然，遠(yuǎn)程控制功能也沒(méi)有缺席。

而在智能駕駛輔助健全層面，新車(chē)將提供集成并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前/后碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、自動(dòng)變道輔助、倒車(chē)循跡、全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像+180°透明底盤(pán)以及自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)、倒車(chē)循跡等多達(dá)23項(xiàng)ADAS駕駛輔助功能的L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)可選，讓駕駛者開(kāi)車(chē)更輕松的同時(shí)有效保障行車(chē)安全。

開(kāi)得快剎得住，低成本用車(chē)很香

作為純電產(chǎn)品，iCAR V23在動(dòng)力方面提供了兩種選擇。

其中包含最大功率為100kW、最大扭矩180N·m的后置電驅(qū)版車(chē)型，以及最大功率155kW、最大扭矩292N·m的雙電機(jī)版本，對(duì)于這樣一臺(tái)A+級(jí)車(chē)而言動(dòng)力是充足的。此外，身為純電產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)之一就在于用電出行后的用車(chē)成本直線降低，而在駕控層面，新車(chē)具備不錯(cuò)的爆發(fā)力，0-50km/h僅需3.5秒，且百公里制動(dòng)距離小于38米，有速度、能剎住，帶來(lái)更加游刃有余的駕駛體驗(yàn)，讓人開(kāi)出自信。

續(xù)航方面，新車(chē)搭載容量為47.28kWh、59.93kWh、81.76kWh的大容量電池包，在CLTC工況下的純電續(xù)航為301km、401km、501km，城市通勤代步+節(jié)假日偶爾的近郊游基本沒(méi)問(wèn)題。同時(shí)新車(chē)支持在30分鐘將電池電量從30%提升至80%的快充模式，并提供3.3kW外放電功能，露營(yíng)、野炊之際，可以帶上一些電器煮煮咖啡、熱熱茶水，享受更加舒坦的假期體驗(yàn)。

寫(xiě)在最后：iCAR V23稱(chēng)得上是一臺(tái)真正意義上的“年輕人之車(chē)”，它的價(jià)位適合初出茅廬、預(yù)算有限，但又愛(ài)玩車(chē)的年輕人，它的個(gè)性也符合年輕人所追求的風(fēng)格調(diào)性，而基于其預(yù)留的充分改裝空間，年輕人想要施展自己的想法也可以盡數(shù)在這臺(tái)車(chē)上實(shí)現(xiàn)，更何況它的智能化，以及配置水平都能夠充分迎合年輕人的需求，也難怪在開(kāi)啟預(yù)售后的8小時(shí)這臺(tái)車(chē)便能夠快速斬獲31000臺(tái)訂單，隨著iCAR V23的到來(lái)，將進(jìn)一步強(qiáng)化iCAR品牌在“方盒子”賽道的勢(shì)能。