長(zhǎng)安汽車發(fā)布了長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra，合資品牌的市場(chǎng)格局再次面臨考驗(yàn)，尤其是像豐田RAV4和本田CR-V這樣的市場(chǎng)老牌競(jìng)爭(zhēng)者。長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra憑借其出色的動(dòng)力表現(xiàn)、科技配置以及綜合性價(jià)比，給這些成熟的合資SUV帶來了不小的壓力。

長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra搭載了全新的藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，配合全系標(biāo)配的愛信8AT變速器，最大功率171kW，扭矩高達(dá)390N·m，零百加速僅需7.3秒。這一數(shù)據(jù)無疑讓它在同級(jí)別車型中脫穎而出。尤其是在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)時(shí)，它便能迅速提供350N·m的扭矩，輕松應(yīng)對(duì)城市駕駛的各種需求，而在高速行駛時(shí)，1900轉(zhuǎn)又能夠提供強(qiáng)勁的最大動(dòng)力輸出。

與此相比，豐田RAV4（2.0L汽油版 風(fēng)尚版）搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級(jí)變速（模擬10擋）的經(jīng)典組合，最大功率126kW，扭矩高達(dá)206N·m，雖然在日常駕駛中足夠用，但與長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra的表現(xiàn)相比稍顯遜色。本田CR-V（兩驅(qū)活動(dòng)力版5座） 則搭載了CVT無級(jí)變速T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW，扭矩高達(dá)243N·m，雖然足以應(yīng)對(duì)大多數(shù)駕駛需求，但在動(dòng)力爆發(fā)力欠缺。

在智能配置上，長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra無疑更具前瞻性。車內(nèi)配備了37寸一體懸浮式三聯(lián)屏，集成了T-Link手機(jī)車機(jī)無感互聯(lián)、訊飛星火AI大模型等高科技配置，提供了一個(gè)極為全面的智能體驗(yàn)。此外，智慧能量管理系統(tǒng)通過智能識(shí)別堵車、過彎、爬坡等多種駕駛工況，并根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)，極大提升了駕駛舒適度和燃油經(jīng)濟(jì)性。

豐田RAV4（2.0L汽油版 風(fēng)尚版）和本田CR-V（兩驅(qū)活動(dòng)力版5座） 在智能科技配置上無論是屏幕尺寸還是智能化管理，二者都未能達(dá)到長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra的高度。RAV4和CR-V雖搭載了智能駕駛輔助系統(tǒng)，但在多屏互聯(lián)、車內(nèi)智能交互等方面，差距明顯。

今年1-11月，長(zhǎng)安CS75PLUS的累計(jì)銷量已突破20萬輛，并且在11月單月銷量突破31230輛，這足以證明它在市場(chǎng)中的熱度和受歡迎程度。而長(zhǎng)安CS75PLUS累計(jì)銷量已經(jīng)跨越270萬輛大關(guān)，這個(gè)成績(jī)也使得CS75PLUS成為國(guó)產(chǎn)SUV中的領(lǐng)軍者。

長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra以其強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)、先進(jìn)的智能配置和卓越的空間舒適性，在各個(gè)方面超越了豐田RAV4和本田CR-V，特別是在動(dòng)力和智能化配置上，具有明顯的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于消費(fèi)者而言，長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra無疑提供了更具性價(jià)比的選擇。而豐田和本田的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)——品牌影響力和質(zhì)量穩(wěn)定性，雖然依舊存在，但面臨著長(zhǎng)安等自主品牌的猛烈追擊，如何調(diào)整產(chǎn)品策略，維持市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位，將成為它們未來的重要挑戰(zhàn)。

隨著長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra的發(fā)布，合資車的“江山”是否還能穩(wěn)坐？也許，未來的市場(chǎng)將給出答案。