降價(jià)切保值率下滑的漢蘭達(dá)還值不值？領(lǐng)克09表示，你根本不懂配置和安全

很多朋友買車的時(shí)候都會(huì)看中銷量排行榜的確很多時(shí)候，現(xiàn)在排行榜能夠說明一定的問題，但也不能說明全部的問題，很多消費(fèi)者買車的時(shí)候還是有思維慣性在的，就比如很多如今看起來性價(jià)比和產(chǎn)品力都很一般的日系車。最近有很多網(wǎng)友都在后臺(tái)留言，想買一輛20多萬的家用中大型SUV，所以我們就來對(duì)比一下兩輛非常有特點(diǎn)的車型，看看如何選擇，這就是豐田的漢蘭達(dá)以及領(lǐng)克的09。

豐田的漢蘭達(dá)不用多說，是一輛很典型的日系SUV，雖然它的定位是中型SUV，但很多方面的尺寸已經(jīng)接近中大型SUV，在國(guó)內(nèi)也會(huì)把它和中大型SUV作對(duì)比。漢蘭達(dá)目前在國(guó)內(nèi)有純?nèi)加鸵约坝碗娀靹?dòng)兩種結(jié)構(gòu)，我們就來選擇燃油版車型進(jìn)行對(duì)比，因?yàn)轭I(lǐng)克09那邊也有EM-P這樣的插電式混動(dòng)，對(duì)漢蘭達(dá)更加不公平，僅僅是一張綠牌和更強(qiáng)的動(dòng)力就實(shí)現(xiàn)了完全的超越。

領(lǐng)克09的身世就相對(duì)復(fù)雜一點(diǎn)。吉利收購(gòu)了沃爾沃之后，沃爾沃放棄了福特的技術(shù)重新開始打造全新的XC90，并且一舉開創(chuàng)了SPA平臺(tái)，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的就是安全，而且結(jié)構(gòu)用藥即便放在10年后的今天依舊獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，很多車型依舊在學(xué)習(xí)。吉利打造了領(lǐng)克品牌之后，并借助XC90推出了領(lǐng)克09，兩者在很多方面都是完全一致的，可以說是青春版本的XC90，所以領(lǐng)克09的綜合實(shí)力是可以和寶馬X5以及奧迪Q7比劃的。為了公平一點(diǎn)，我們選擇的車型是漢蘭達(dá)的2024款380T四驅(qū)豪華版7座以及領(lǐng)克09的2024款2.0T 4驅(qū)全球版。

外觀方面兩者各有千秋，漢蘭達(dá)是典型的豐田設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常的夸張犀利，但整體的輪廓依舊是典型的SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，因此這個(gè)外觀用于家用也沒有什么問題。領(lǐng)克09則和XC90如出一轍，使用的懸浮式車頂以及更有領(lǐng)克風(fēng)味的別致車頭設(shè)計(jì)，外觀部分最明顯的就是非常長(zhǎng)的車頭設(shè)計(jì)，前懸也很長(zhǎng)。

尺寸方面，領(lǐng)克09優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的，長(zhǎng)高分別是5042/1977/1780毫米，軸距也有2984毫米，是非常標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV尺寸，比它的原型XC90還要稍微大上一點(diǎn)。而漢蘭達(dá)的任何一項(xiàng)數(shù)據(jù)都要小于領(lǐng)克09，尤其是軸距，前后輪距也要更小。實(shí)際試駕就會(huì)發(fā)現(xiàn)漢蘭達(dá)的混動(dòng)版本駕駛感受還算不錯(cuò)，當(dāng)然領(lǐng)克09 EM-P的駕駛感受那就更好了，兩款燃油車型對(duì)比中，漢蘭達(dá)是傳統(tǒng)的日系車風(fēng)格，而領(lǐng)克09的質(zhì)感明顯更好，扎實(shí)穩(wěn)重且不失靈魂，完全繼承了XC90歐系駕駛風(fēng)味，很適合那些比較喜歡駕駛的朋友。

既然說到駕駛，那么就來看看它倆的動(dòng)力系統(tǒng)，兩者使用的都是2.0T+8AT的變速器，同時(shí)都匹配四驅(qū)系統(tǒng)。但別看字面上是一樣，但兩者的區(qū)別還是大不相同的。豐田這邊的功率為248馬力扭矩380牛米，而領(lǐng)克09的功率更大為254馬力扭矩偏小為350牛米，領(lǐng)克09使用了48伏輕混技術(shù)而且發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)“反向虛標(biāo)”，百公里加速時(shí)間一般都在8秒左右，而混動(dòng)版的漢蘭達(dá)也要8.5秒，所以整體的動(dòng)力平順性以及響應(yīng)還有絕對(duì)動(dòng)力都是領(lǐng)克09更好一些。

四驅(qū)系統(tǒng)方面這兩者的區(qū)別可就大了去了，兩者的中央差速器結(jié)構(gòu)都是多片式離合器，但是領(lǐng)克09是全時(shí)4驅(qū)，而漢蘭達(dá)是44驅(qū)。很多人都覺得領(lǐng)克09的這個(gè)全是四驅(qū)，有些名不符實(shí)，但實(shí)際測(cè)試和越野試駕，你肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克09的越野能力即便是和那些輕越野車相比都完全不落下風(fēng)，單前軸單后軸交叉軸以及單前輪單后輪都可以進(jìn)行脫困，場(chǎng)地越野表現(xiàn)甚至不輸于那些硬派SUV，功勞主要還是第6代瀚德全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的。當(dāng)然，全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)可不光是越野，眼下已經(jīng)到了冬天，很多地方已經(jīng)開始下雨下雪，這種限滑能力出色的四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路段行駛的時(shí)候能夠有效地提高抓地力，保證車輛的行駛軌跡，安全性有了本質(zhì)的提升。

漢蘭達(dá)使用的就是這類SUV非常常見的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，雖然上坡不跟漢蘭達(dá)是老黃歷，但新的漢蘭達(dá)基本上沒有什么脫困能力，完全就是一副城市SUV該有的表，現(xiàn)絕大部分時(shí)間都是前輪驅(qū)動(dòng)，而且它的輪胎寬度僅僅只有235毫米，和豪橫的275毫米領(lǐng)克09相比明顯偏小，所以后者的駕駛感受包括越野能力以及安全性能確實(shí)更好，這些都不用你去試駕，甚至看紙面參數(shù)就能明顯的感覺到。

圖注★結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單鋁制部件也更少的漢蘭達(dá)底盤

說的安全，不得不說日系車可能標(biāo)配安全配置做的不錯(cuò)，但是到了高配車型確實(shí)不如目前越來越好的國(guó)產(chǎn)車。被動(dòng)安全方面，漢蘭達(dá)確實(shí)多出了一個(gè)前排的膝部氣囊，但是領(lǐng)克09這邊可是擁有 L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。豐田那邊也叫L2，但內(nèi)容還是不一樣的，比如領(lǐng)克09就多出了后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、開門預(yù)警、前方交通穿行制動(dòng)等等在內(nèi)的多項(xiàng)輔助系統(tǒng)，甚至還有自動(dòng)泊車，和這些配置相比，好像多出的氣囊也并非那么亮眼。

結(jié)構(gòu)安全方面區(qū)別也大，畢竟一個(gè)是家用車的架構(gòu)，另外一個(gè)是豪華車的架構(gòu)。漢蘭達(dá)的底盤整體設(shè)計(jì)沒有什么太大的問題，結(jié)構(gòu)用料甚至比以往的日系車還要厚道不少，但架不住領(lǐng)克09這個(gè)拆遷戶使勁霍霍，前雙叉臂加后多連桿以及H臂的組合幾乎是這個(gè)價(jià)位的天花板，白花花的鋁制部件都是真金白銀，螺栓加強(qiáng)的主縱梁以及全框式副車架還有籠式車身設(shè)計(jì)都是源自沃爾沃的安全寶典。相比之下，豐田的TNGA架構(gòu)其實(shí)也不錯(cuò)，但要和專業(yè)的沃爾沃比起來還是能夠明顯看到豐田對(duì)于安全性的照顧是不如領(lǐng)克的。不僅如此，這倆可是做過真實(shí)對(duì)撞測(cè)試的，漢蘭達(dá)確實(shí)很好，但依舊不如領(lǐng)克09，血脈壓制屬于是。

圖注★鋁制部件更多的領(lǐng)克09底盤

要是繼續(xù)比配置，那么領(lǐng)克09的優(yōu)勢(shì)可就更大了，什么電動(dòng)后尾門、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)泊車入位、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、內(nèi)置行車記錄儀、手機(jī)無線充電都有，還有更加舒服調(diào)節(jié)項(xiàng)目更多的座椅，可以說在配置方面豐田讓人看到了那個(gè)古老而且摳摳搜搜的典型日系廠商做派，領(lǐng)克09則是非常大方，強(qiáng)調(diào)享受的國(guó)產(chǎn)車企，可憐的6個(gè)揚(yáng)聲器跟BOSE的14揚(yáng)聲器恐怕就能說明問題所在了。

空間方面領(lǐng)克09的外部尺寸雖然很大，但由于做了很多安全性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而且它的后備箱也要明顯大于漢蘭達(dá)，所以實(shí)際的內(nèi)部空間體驗(yàn)就相對(duì)中規(guī)中矩了。當(dāng)然漢蘭達(dá)也有自己的缺點(diǎn)，那就是第3排的座椅，同樣受制于車身的高度寬度等等限制，只能臨時(shí)應(yīng)急。因此空間方面兩者各有各自的取向，但也都是典型的家用車，領(lǐng)克09適合5人遠(yuǎn)途出門，漢蘭達(dá)多人乘坐更有優(yōu)勢(shì)。

價(jià)格方面，豐田漢蘭達(dá)已經(jīng)告別了過去加價(jià)銷售的高姿態(tài)，已經(jīng)開始有個(gè)優(yōu)惠，領(lǐng)克09同樣如此，兩者的優(yōu)惠幅度都在3萬左右，所以實(shí)際對(duì)比下來，我們選擇對(duì)比的這兩款中豐田依舊要比領(lǐng)克09貴上了2萬塊錢，這2萬塊錢加油足夠領(lǐng)克09跑上3萬多公里，而要是對(duì)7座沒有剛需，那么四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版還要再便宜7000塊錢，5座版的空間表現(xiàn)雖然不夠靈活，但是乘坐空間和后備箱空間有了本質(zhì)的提升。

最后一項(xiàng)恐怕就是它的保值率了，日系車保值率破滅的事實(shí)大家都知道，最大的原因就是在于大量的優(yōu)秀國(guó)產(chǎn)車使得日系車的性價(jià)比不高，為了保證銷量，日系車不得不降價(jià)，這要放在過去，加完價(jià)的漢蘭達(dá)可能要比領(lǐng)克9貴上10萬左右。所以對(duì)比兩者的保值率，領(lǐng)克09三年的保值率大約在66%左右，豐田漢蘭達(dá)要高上一些為69%，但已經(jīng)沒有檔次的差距。所以還是那句話，不是豐田漢蘭達(dá)真的有什么問題，重點(diǎn)還是他賣的太貴，以國(guó)產(chǎn)的眼光來看，它得優(yōu)惠至少6萬。而領(lǐng)克09明顯擁有更好的性價(jià)比以及安全性和動(dòng)力性操控性表現(xiàn)，因此你如果依舊是一個(gè)對(duì)日系車還有信仰的用戶，那么漢蘭達(dá)或許是你心目當(dāng)中比較不錯(cuò)的選擇，但如果你放開這些顧慮和執(zhí)著，真正從車的角度去選擇，那么領(lǐng)克09無疑是更好的選擇，它也是當(dāng)下國(guó)產(chǎn)車的一個(gè)代表。而且如今雖然新能源車是更加主流的選擇，但燃油車依舊占據(jù)著半壁江山，沒有任何焦慮且重量更輕，操作體驗(yàn)更加傳統(tǒng)，這恐怕是一半消費(fèi)者依舊選擇燃油車的原因所在。