12月24日，長安汽車正式推出長安CS75 PLUS Ultra，新車共推出兩個版本，售價分別為13.19萬元和13.99萬元。既然帶有“Ultra”的后綴，動力則是新車的最大看點。長安CS75 PLUS Ultra搭載了新藍鯨2.0T發(fā)動機，匹配愛信8AT變速箱，最大功率171kW，最大扭矩更是達到同級最強的390N·m。

另外，新車配備了i-EM智慧能量管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以智能識別堵車、過彎等多種駕駛工況，從而優(yōu)化車輛的扭矩輸出和油耗表現(xiàn)。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)來看，整車的零百公里加速時間為7.3s，WLTC綜合油耗為7.7L/100km，畢竟排量擺在這里，7.7L的百公里油耗相比其他緊湊型SUV還是高一些，但對通過性和動力性有要求的用戶，長安CS75 PLUS Ultra則很有吸引力。

至于其他方面，長安CS75 PLUS Ultra基本延續(xù)在售長安CS75 PLUS，只是設(shè)計和配件略微豪華精致一些，比如20英寸輪轂、雙邊共四出的排氣布局等等，車內(nèi)配置也是與在售車型看齊。

站在市場的角度，奇瑞瑞虎7 PLUS、吉利博越L等國產(chǎn)緊湊型SUV都會是長安CS75 PLUS Ultra的競爭對手，而長安這款新車的主要優(yōu)勢正是其動力總成，而且價格方面也比較有吸引力。既然這樣的話，我們不妨看看長安CS75 PLUS Ultra哪個版本更值得選。

兩個版本的價格差是8000元，配置差距主要集中在輔助配置以及部分舒適性配置上。換句話說，如果你對這兩方面配置并不感冒的話，小鷹比較推薦你選擇低配版。

話說回來，低配版的配置也比較到位，自動駐車、540°全景影像、L2級輔助駕駛系統(tǒng)、全景天窗、三聯(lián)屏、前排座椅加熱/通風(fēng)、副駕駛座零重力座椅等亮點配置都有配備，畢竟是“Ultra”，基本的舒適性和便捷性還是處于整個車系的上層水準。

對比低配版，高配版增加了前駐車雷達和8個超聲波雷達，增加了自動泊車入位、遙控泊車、循跡倒車等輔助配置，舒適性配置上加入了前排多層隔音玻璃、主駕駛座頭枕揚聲器、后排座椅加熱/通風(fēng)、先鋒音響、氛圍燈等配置。

至于選擇低配版還是高配版，小鷹給出的答案很簡單——就看后排。如果你比較關(guān)注后排乘客的舒適性，或者你比較青睞于自動泊車入位等高階輔助配置，小鷹更推薦你入手高配版，如果平常后排沒有人的話，低配版顯然更值得推薦。