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第四代CS75PLUS Ultra,如何直道超車豐田榮放?

波帆說車-太平洋號(hào)
波帆說車,專業(yè)汽車欄目從業(yè)多年的資深汽車評(píng)論員陳波帆,與一群喜愛汽車,代表汽車新生代用戶共同組成的新欄目。致力于在全欄目
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預(yù)算15萬元購買一輛A級(jí)SUV家用,是中國家庭購車較為集中的意向需求,也是近年來中國品牌實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。不過,不同用戶有不同的用車需求和用車場(chǎng)景,并非都與新能源車適配。15萬元級(jí)燃油A級(jí)SUV,依然是不少人的購車之選。

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那么中國品牌能否在這一細(xì)分市場(chǎng)與價(jià)格逐步下探的合資“老炮”正面過招,用實(shí)力做到“直道超車”?我們不妨拿剛剛上市且人氣關(guān)注超高的長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra,去和國內(nèi)合資SUV中的“萬年青”一汽豐田RAV4榮放做個(gè)對(duì)比。

第四代CS75PLUS Ultra尺寸直逼中型SUV,空間更寬敞更實(shí)用

尺寸空間,永遠(yuǎn)是用戶購買家用SUV繞不開的硬指標(biāo)。雖說長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra和一汽豐田RAV4榮放均屬于A級(jí)SUV的級(jí)別,但實(shí)際上兩車的尺寸差異十分明顯。從以下表格就能看出,長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra的車身比一汽豐田RAV4榮放長(zhǎng)了170mm,寬了55mm,高了25mm,軸距多出了110mm,肉眼可見的大了一整圈。

實(shí)際體驗(yàn),身高1米75、體重175斤的成年男性調(diào)整好駕駛坐姿坐上后排,一汽豐田RAV4榮放的腿部空間約有2拳,頭部空間1拳有余,在A級(jí)SUV中表現(xiàn)主流。后排中央地板雖略有凸起,但好在凸起部位不算太高且相對(duì)寬大平整,可以放下雙腳,后排坐下三個(gè)成年人感覺還湊合,體現(xiàn)出了日系車空間優(yōu)化良好、乘坐舒適的特性。

而采用同樣的方式坐入長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra后排,腿部空間近3拳,頭部空間富余更大。后排座椅寬大厚實(shí),下陷感和承托感拿捏到位。后排地板全平,車內(nèi)橫向空間有較為明顯的優(yōu)勢(shì),3個(gè)成年人同坐后排的舒適性表現(xiàn)更好,更適合國內(nèi)較為常見的三輩五口之家使用。

另外就是后備箱空間,一汽豐田RAV4榮放在常規(guī)狀態(tài)下的容積是542L,進(jìn)深還不錯(cuò),但后輪包侵占了一些橫向空間,在一定程度上影響了后備箱的規(guī)整度和儲(chǔ)物能力。后排座椅放倒有一定坡度,能拓展裝載空間,但放置物件可能會(huì)因?yàn)槠露韧蠡疲瑪D壓尾門或后擋玻璃。

長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra的后備箱空間在常規(guī)狀態(tài)下就達(dá)到了610L,并且進(jìn)深和規(guī)整度都表現(xiàn)更好。此外,其后備箱地板下方還有一個(gè)同級(jí)少有的下沉空間,將后備箱底板下置,空間就達(dá)到了725L,更能裝且方便裝下一些垂直高度較大的物件。將后排座椅放倒,更是能得到一個(gè)1620L的超大純平空間,目測(cè)進(jìn)深超過了1米9,裝載大件物品穩(wěn)妥,還能在自駕游時(shí)秒變“大床房”。

所以就空間舒適性和實(shí)用性而言,長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra明顯比一汽豐田RAV4榮放更勝一籌。

藍(lán)鯨新一代2.0T配8AT,第四代CS75PLUS Ultra動(dòng)力優(yōu)勢(shì)顯著

15萬元以內(nèi)買A級(jí)SUV照顧家用,三輩五口同行對(duì)車輛動(dòng)力有所要求也是必然,更何況動(dòng)力總成原本就是燃油車最重要的硬件。盡管合資品牌車型價(jià)格走低在當(dāng)下已成常態(tài),但即便算上終端優(yōu)惠,15萬元以內(nèi)選擇一汽豐田RAV4榮放能買的也只能是次低配的2024款2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配可模擬10速CVT變速器,發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力171匹,峰值扭矩207牛米。論動(dòng)力,零百加速10秒開外,如果夏季開著空調(diào)制冷滿載,多少有些捉襟見肘。

而15萬以內(nèi)如果是選擇長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra,則可以買到任意款型,均搭載長(zhǎng)安藍(lán)鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力233匹,最大扭矩390牛米,僅需加注92號(hào)汽油,匹配愛信8AT變速箱,能帶來7.3秒破百的強(qiáng)勁動(dòng)力,相比一汽豐田RAV4榮放2.0L CVT車型強(qiáng)了不止一星半點(diǎn)。

據(jù)筆者的實(shí)際體驗(yàn),一汽豐田RAV4榮放2.0L CVT車型比較適合采用平和一些的方式去駕駛,輸出平順,加速慢慢悠還是能將車速悠上去的。如果在行駛過程中急加速,深踩油門后的車速提升有些趕不上發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的提升,會(huì)給人一種力不從心、聲嘶力竭的感覺,好在6.27L的WLTC百公里綜合油耗還算經(jīng)濟(jì)。

長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra則能在絕大多數(shù)情況下給人一種動(dòng)力留有冗余的從容,哪怕是在坡陡彎多的山城重慶滿載駕駛,或者是在高速巡航時(shí)再加速超車,其動(dòng)力也相當(dāng)充沛。更值得一說的是,即便將這款車的駕駛模式設(shè)為節(jié)能,城市工況正常駕駛基本只需用到其油門踏板行程的前1/3,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能輕松控制在2000轉(zhuǎn)上下。甚至無需變速箱降擋,就能獲得不錯(cuò)的加速響應(yīng),并且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜很小。

還有一點(diǎn),長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra有著同級(jí)領(lǐng)先的智慧能量管理,能實(shí)現(xiàn)7.7L的WLTC綜合百公里油耗,在此等動(dòng)力水平的車型當(dāng)中,燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好。當(dāng)然,如果對(duì)動(dòng)力沒有那么高的需求,搭載1.5T+8AT動(dòng)力總成的長(zhǎng)安第四代CS75PLUS也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。藍(lán)鯨新一代NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也有著192匹的最大馬力,310牛米的最大扭矩可從1500轉(zhuǎn)持續(xù)輸出到4000轉(zhuǎn)。7.9秒的零百加速也大幅優(yōu)于一汽豐田RAV4榮放2.0L CVT車型,且6.89L的WLTC百公里綜合油耗已經(jīng)和一汽豐田RAV4榮放2.0L CVT車型接近,車價(jià)還更便宜。

所以就動(dòng)力性能和駕駛表現(xiàn)來看,15萬以內(nèi)選擇長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra或長(zhǎng)安第四代CS75PLUS,會(huì)比選擇一汽豐田RAV4榮放2.0L CVT車型更合理。

第四代CS75PLUS Ultra功能配置更具品質(zhì),智能體驗(yàn)更加便利

對(duì)于眼下的國內(nèi)家庭而言,汽車已經(jīng)不僅僅是載人從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)的載具,而是除家和工作單位之外的“第三生活空間”。舒適有品的功能配置和智能便捷的駕乘體驗(yàn),已經(jīng)成為決定家用車品相的關(guān)鍵指標(biāo)。在此方面,長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra相較一汽豐田RAV4榮放也有毫無爭(zhēng)議的優(yōu)勢(shì)。

還是拿15萬元以內(nèi)能買到的一汽豐田RAV4榮放2024款2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版來看,能拿出來說的配置也就是L2級(jí)智能駕駛輔助了。反觀15萬以內(nèi)就能買到的長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra,可以直接入手頂配,也就是指導(dǎo)價(jià)13.99萬元的長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra新藍(lán)鯨智擎型。20寸輪轂、前排雙側(cè)隔音玻璃、前后排座椅通風(fēng)/加熱、帶駕駛座頭枕揚(yáng)聲器的14揚(yáng)聲器先鋒品牌劇院之聲音響、APA5.0代客泊車系統(tǒng)等高階配置應(yīng)有盡有。

更重要的是,長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra標(biāo)配20寸輪轂,標(biāo)配可打開的全景天窗,標(biāo)配前排電動(dòng)座椅,標(biāo)配前排座椅通風(fēng)/加熱功能,標(biāo)配副駕駛零重力座椅,標(biāo)配由液晶儀表屏、多媒體高清中控屏和副駕娛樂屏組成的37寸一體式懸浮三聯(lián)屏顯示系統(tǒng),標(biāo)配540°全景影像,標(biāo)配訊飛星火AI大模型加持可見即可說的智能座艙系統(tǒng),標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助,舒適性配置和智能便利體驗(yàn)不輸同時(shí)代新能源車,不是一汽豐田RAV4榮放能比的。

此外,我們姑且不論一汽豐田RAV4榮放和長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra的內(nèi)飾設(shè)計(jì)孰優(yōu)孰劣,就用料水平來說,一汽豐田RAV4榮放的前后車門內(nèi)襯基本是硬塑料,而長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra的內(nèi)飾皮質(zhì)包裹比例高達(dá)78%,兩者質(zhì)感高下立分。所以在功能配置和駕乘品質(zhì)方面,長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra相較一汽豐田RAV4榮放也體現(xiàn)出了代際優(yōu)勢(shì)。

結(jié)語:據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的2024年11月全國乘用車市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)顯示,長(zhǎng)安CS75PLUS家族11月的零售銷量為22942輛,比合資品牌SUV“銷冠”一汽豐田RAV4榮放多了2287輛。這也在很大程度上說明了,如今的國內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)不再迷信海外品牌和合資品牌,而是將實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力作為了購車的首要訴求。那么在傳統(tǒng)燃油車這個(gè)賽道上,以長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra為代表的中國車,在全球市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)對(duì)海外品牌的“直道超車”也就是時(shí)間問題。

聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2024-12-25

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