業(yè)這場波瀾壯闊的革命中，不進(jìn)則退，唯有不斷突破，才能在時代的洪流中屹立潮頭。在即將到來的2025年，面對汽車市場更為激烈風(fēng)云變幻和驚濤駭浪，東風(fēng)汽車這輛承載著光榮與夢想的汽車產(chǎn)業(yè)巨輪，當(dāng)以堅(jiān)定的信念、穩(wěn)健的步伐、無畏的勇氣和智慧，如破曉之東風(fēng)，沖破迷霧，照亮前路，為中國汽車工業(yè)的崛起再書華章，引領(lǐng)汽車行業(yè)邁向更加璀璨的明天。

一直以來，東風(fēng)汽車作為中央直管的特大型央企，始終緊跟時代步伐，堅(jiān)定推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型，堅(jiān)定做大做強(qiáng)民族汽車品牌，以實(shí)際行動踐行著央企的使命擔(dān)當(dāng)。作為中國汽車行業(yè)的重量級航母，東風(fēng)汽車在過去的一年里積極應(yīng)對市場變化，不斷推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，在新能源汽車、智能化、國際化、內(nèi)部改革、科技創(chuàng)新以及品牌建設(shè)等多個方面展現(xiàn)了全新面貌，。

轉(zhuǎn)型發(fā)展，大步向前

2024年對于東風(fēng)汽車而言，是轉(zhuǎn)型發(fā)展全面提速的一年。在新能源汽車的賽道上，東風(fēng)汽車發(fā)展迅速。前11個月，其新能源整車銷量就高達(dá)78萬輛，同比增長幅度達(dá)到了73.3%，這樣的增速在行業(yè)內(nèi)名列前茅，彰顯出東風(fēng)汽車在新能源領(lǐng)域強(qiáng)大的市場競爭力。

這一成績的取得，得益于東風(fēng)汽車對新能源市場趨勢的敏銳洞察以及持續(xù)的研發(fā)投入。隨著新能源汽車市場呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，東風(fēng)汽車緊緊抓住這一機(jī)遇，加大了在新能源汽車領(lǐng)域的布局和創(chuàng)新力度，并采取“用戶共創(chuàng)”等新穎的形式，不斷推出貼合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。

這一年里，東風(fēng)汽車馬不停蹄地推出了眾多新車型，7款全新自主乘用車車型、2款改款車型以及7款商用車車型紛紛亮相市場，滿足了不同消費(fèi)者群體的需求。東風(fēng)汽車在乘用車領(lǐng)域推出的全新車型，不僅在外觀設(shè)計(jì)上更加時尚動感，符合現(xiàn)代消費(fèi)者的審美需求，而且在性能和配置方面也進(jìn)行了全面升級。其搭載的先進(jìn)電動驅(qū)動系統(tǒng)，提供了更強(qiáng)勁的動力和更長的續(xù)航里程，同時智能互聯(lián)功能的應(yīng)用，讓駕駛者能夠享受到更加便捷和智能化的出行體驗(yàn)。

東風(fēng)汽車旗下的自主新能源品牌更是展現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展勢頭。嵐圖汽車連續(xù)4個月銷量破萬，并且實(shí)現(xiàn)了2024年銷量“七連漲”，其夢想家車型更是在自主新能源MPV市場中脫穎而出，榮登榜首。奕派的首款產(chǎn)品自3月上市以來，累計(jì)銷量已成功突破50000臺，成為市場上的一匹黑馬。奕派品牌注重年輕消費(fèi)者的需求，其產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上更加個性化，同時在智能科技配置方面也獨(dú)具特色，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。納米品牌也毫不遜色，率先達(dá)成單品月銷過萬。納米品牌主打經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的新能源汽車，其產(chǎn)品價格親民，續(xù)航里程能夠滿足城市日常通勤需求，為廣大消費(fèi)者提供了一種高性價比的出行解決方案。

這些成績不僅讓東風(fēng)汽車在新能源汽車市場站穩(wěn)了腳跟，也在行業(yè)內(nèi)樹立了自主新能源品牌發(fā)展的典范。在整個中國汽車行業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的大背景下，東風(fēng)汽車為行業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。

智能化布局，戰(zhàn)略成效明顯

在智能化的浪潮中，東風(fēng)汽車同樣是勇立潮頭。智能座艙、自動駕駛和車路云一體化技術(shù)成為了東風(fēng)汽車的重點(diǎn)發(fā)展方向。

2024年9月，東風(fēng)汽車發(fā)布了“新汽車 新生活”科技躍遷3.0戰(zhàn)略，首創(chuàng)“具身智能體”新汽車形態(tài)，致力于實(shí)現(xiàn)“三網(wǎng)融合”“五智一體”。這一戰(zhàn)略的發(fā)布，預(yù)示著東風(fēng)汽車在智能化領(lǐng)域的探索已經(jīng)進(jìn)入了一個全新的階段，有望引領(lǐng)未來汽車的發(fā)展方向。

“具身智能體”新汽車形態(tài)將汽車從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€智能移動空間，能夠感知周圍環(huán)境、理解用戶需求并提供個性化的服務(wù)。例如，車輛可以根據(jù)乘客的情緒狀態(tài)自動調(diào)整車內(nèi)氛圍，提供舒適的乘坐體驗(yàn)；在遇到緊急情況時，車輛還能夠自動采取應(yīng)急措施，保障乘客的安全。

同時，“三網(wǎng)融合”將車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車云網(wǎng)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)信息的無縫流通和共享；“五智一體”則涵蓋了智能駕駛、智能座艙、智能車控、智能互聯(lián)和智能服務(wù)等五個方面，為用戶打造全方位的智能出行體驗(yàn)。

此外，東風(fēng)汽車打造的中央集中式電子電氣架構(gòu)——“天元架構(gòu)”，以及與華為聯(lián)合打造的“全新一代天元架構(gòu)”，更是為汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，加速了下一代電子電氣架構(gòu)的布局。這些架構(gòu)的設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)車輛各個系統(tǒng)之間的高效協(xié)同工作，提高系統(tǒng)的響應(yīng)速度和穩(wěn)定性，為智能汽車的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在先進(jìn)技術(shù)和戰(zhàn)略的加持下，東風(fēng)汽車打造的“逍遙”智能座艙憑借其出色的性能和用戶體驗(yàn)，成功躋身自主新能源車企第一陣營，為消費(fèi)者帶來了優(yōu)秀的智能駕乘感受?！板羞b”智能座艙采用了先進(jìn)的人機(jī)交互系統(tǒng)，駕駛者可以通過語音、手勢等多種方式輕松控制車輛的各種功能，如導(dǎo)航、音樂播放、空調(diào)調(diào)節(jié)等。同時，高清晰度的顯示屏和豐富的娛樂功能，讓乘客在旅途中能夠享受到愉悅的時光。

東風(fēng)汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L2 + 級智能駕駛產(chǎn)品的量產(chǎn)，并且車路云一體化技術(shù)已經(jīng)在15個省、35個市投入運(yùn)營，這不僅推動了自動駕駛技術(shù)在實(shí)際場景中的應(yīng)用，也為智能交通的發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。L2 + 級智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用，使得車輛能夠在一定程度上實(shí)現(xiàn)自動駕駛輔助功能，大大提高了駕駛的安全性和便利性。車路云一體化技術(shù)則通過車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施以及云端的信息交互，實(shí)現(xiàn)了更加智能的交通管理和車輛運(yùn)行優(yōu)化。

國際化征程，新能源車拓展版圖

隨著全球汽車市場的一體化發(fā)展，國際化已經(jīng)成為中國汽車企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。除了在國內(nèi)表現(xiàn)強(qiáng)勁的上升勢頭，東風(fēng)汽車的國際化步伐在2024年也不斷加快。1 - 11月，東風(fēng)汽車出口汽車總量達(dá)到22.3萬輛，其中新能源汽車出口7.2萬輛，占比32%。這樣的數(shù)據(jù)表明，東風(fēng)汽車在國際市場上的影響力正在逐步提升，新能源汽車更是成為了出口的亮點(diǎn)。

嵐圖汽車實(shí)施“Let's VOYAH 共嵐圖”的出海戰(zhàn)略，在歐洲市場深耕細(xì)作，已經(jīng)成功進(jìn)入挪威、丹麥、荷蘭、德國、瑞士、意大利等10余個國家，并積極拓展中亞、中東、中南美等市場。歐洲消費(fèi)者對汽車的品質(zhì)、性能和環(huán)保要求較高，嵐圖汽車憑借其先進(jìn)的新能源技術(shù)、豪華的配置以及出色的設(shè)計(jì)，滿足了歐洲消費(fèi)者的需求。同時，嵐圖汽車還在歐洲建立了完善的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，進(jìn)一步提升了品牌形象。

東風(fēng)汽車旗下另一高端品牌東風(fēng)猛士的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。猛士917自2023年8月上市以來，已陸續(xù)進(jìn)入瑞士、西班牙、俄羅斯、迪拜等海外市場，展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力。猛士917作為一款高性能豪華電動越野車，憑借其卓越的越野性能、豪華的內(nèi)飾和先進(jìn)的科技配置，在海外市場受到了眾多越野愛好者的喜愛。除此之外，納米BOX也遠(yuǎn)銷荷蘭、智利、白俄羅斯、新加坡、馬來西亞等20余個國家和地區(qū)。納米BOX以其小巧靈活、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)，在海外城市通勤市場中占據(jù)了一席之地。

目前，東風(fēng)汽車產(chǎn)品覆蓋歐洲、南美、中東、東南亞等100多個國家。東風(fēng)汽車的國際化發(fā)展，不僅提升了自身的品牌形象，也為中國汽車走向世界樹立了榜樣，在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中發(fā)揮著越來越重要的作用。

深化改革，激發(fā)企業(yè)活力

這些成績的取得，與東風(fēng)公司的深化改革有密不可分的關(guān)系。2024年同樣是中國頭部車企深化改革年，東風(fēng)汽車在內(nèi)部深化改革方面也取得了顯著成效。自主新能源“躍遷行動”促使其形成了覆蓋豪華、高端、主流市場的全領(lǐng)域品牌格局。同時，通過“躍遷行動”，東風(fēng)汽車能夠優(yōu)化管理，提升效率。

自主研發(fā)“躍動工程”通過完善“1 + n”研發(fā)體系，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品技術(shù)的統(tǒng)一規(guī)劃、集中研發(fā)和資源共享，推動了基礎(chǔ)平臺、動力總成及基礎(chǔ)共性技術(shù)的統(tǒng)籌開發(fā)和技術(shù)集采，打造出更具競爭力的產(chǎn)品平臺。

這一工程的實(shí)施，提高了東風(fēng)汽車的研發(fā)效率和創(chuàng)新能力。集中研發(fā)能夠整合企業(yè)內(nèi)部的研發(fā)資源，避免重復(fù)投入，提高研發(fā)資金的使用效率；資源共享則促進(jìn)了不同部門之間的技術(shù)交流與合作，加速了新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。例如，在動力總成技術(shù)研發(fā)方面，東風(fēng)汽車通過集中研發(fā)，成功開發(fā)出了一系列高性能、低能耗的發(fā)動機(jī)和變速器，提升了產(chǎn)品的動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

例如，商用車“躍升工程”成立了商用車事業(yè)部，推動商用車業(yè)務(wù)一體化運(yùn)營，初步構(gòu)建了全價值鏈運(yùn)營體系，并發(fā)布了高端化、定制化、智能化的新一代新能源商用車產(chǎn)品（T1平臺），提升了商用車業(yè)務(wù)的整體實(shí)力。商用車事業(yè)部的成立，實(shí)現(xiàn)了商用車業(yè)務(wù)從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售、服務(wù)的一體化管理，提高了運(yùn)營效率和市場響應(yīng)速度。

零部件“躍創(chuàng)工程”成立零部件事業(yè)部，構(gòu)建一體化運(yùn)營和整零協(xié)同機(jī)制，推動零部件業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)向高技術(shù)、高價值轉(zhuǎn)型，為整車提供了更優(yōu)質(zhì)的零部件支持。

同時，“4 + 2”業(yè)務(wù)布局將多家直管單位進(jìn)行專業(yè)化整合，實(shí)現(xiàn)了從管一個單位到管一個事業(yè)部的轉(zhuǎn)變，資源得以集中，形成了強(qiáng)大的發(fā)展合力。這種整合優(yōu)化了企業(yè)的組織架構(gòu)，提高了管理效率，使得東風(fēng)汽車能夠更好地應(yīng)對市場變化和競爭挑戰(zhàn)。

科技創(chuàng)新，鑄就核心競爭力

在全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭日益激烈的今天，科技創(chuàng)新能力已經(jīng)成為企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。東風(fēng)汽車通過持續(xù)的科技創(chuàng)新，不斷提升自身的核心競爭力。

在技術(shù)路線上，東風(fēng)汽車堅(jiān)持超級混動、純電、氫能并進(jìn)的多元化戰(zhàn)略，形成了乘用車1 + 2的新能源平臺，即猛士MORA平臺、量子架構(gòu)、DSMA架構(gòu)三大乘用車多能源平臺架構(gòu)。前面提到的2024年9月發(fā)布的商用車新能源平臺——T1，更是體現(xiàn)了東風(fēng)汽車乘商并舉，全面發(fā)力新能源轉(zhuǎn)型的決心。

多元化的技術(shù)路線使得東風(fēng)汽車能夠在不同的能源領(lǐng)域進(jìn)行布局和創(chuàng)新，降低對單一能源技術(shù)的依賴，提高企業(yè)在市場變化中的適應(yīng)性。例如，超級混動技術(shù)結(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)和電動驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)勢，在提高燃油經(jīng)濟(jì)性的同時，也解決了消費(fèi)者對純電動汽車?yán)m(xù)航里程的擔(dān)憂；純電技術(shù)則專注于提升電池性能和充電設(shè)施建設(shè)，為消費(fèi)者提供更加便捷的充電體驗(yàn)；此外，氫能技術(shù)作為未來能源發(fā)展的方向之一，東風(fēng)汽車積極投入研發(fā)，致力于實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車的商業(yè)化應(yīng)用。

不僅如此，東風(fēng)汽車不斷更新迭代馬赫動力、東風(fēng)氫舟等技術(shù)，其自主研發(fā)的超級混動專用發(fā)動機(jī)榮獲中汽中心“能效之星”權(quán)威認(rèn)證，熱效率高達(dá)47.06%，再次刷新行業(yè)記錄，馬赫動力2.0T全新混動總成樣機(jī)也已完成首次點(diǎn)火，這些成果展示了東風(fēng)汽車在動力技術(shù)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力。

在新能源技術(shù)方面，電池技術(shù)也是東風(fēng)汽車科技創(chuàng)新的重點(diǎn)之一。固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的發(fā)展方向，具有能量密度高、安全性好等優(yōu)點(diǎn)。東風(fēng)汽車能量密度為350Wh/kg的固態(tài)電池中試線建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)，為未來電動汽車的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

同時，東風(fēng)汽車加快芯片的國產(chǎn)化替代，應(yīng)用高算力芯片，并通過生態(tài)合作推動產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新突破，已完成3款車規(guī)級芯片的首次流片，首顆完全國產(chǎn)自主可控高性能車規(guī)級MCU芯片—DF30的發(fā)布，填補(bǔ)了我國高性能車規(guī)級芯片領(lǐng)域的空白。

此外，一體化壓鑄技術(shù)作為汽車制造領(lǐng)域的一項(xiàng)重要創(chuàng)新技術(shù)，減少了零部件數(shù)量和裝配工序，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。東風(fēng)汽車已成為首個實(shí)現(xiàn)16000T一體化壓鑄設(shè)備的整車廠，使其在汽車制造工藝方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

在關(guān)鍵技術(shù)方面，東風(fēng)汽車目前關(guān)鍵核心技術(shù)掌握率達(dá)到88%，發(fā)明專利公開量、授權(quán)量連續(xù)兩年位列行業(yè)第一。這些科技創(chuàng)新成果不僅提升了東風(fēng)汽車的產(chǎn)品競爭力，也推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平的整體提升。

結(jié)語：

回顧2024年，東風(fēng)汽車在轉(zhuǎn)型發(fā)展、國際化、科技創(chuàng)新等多個領(lǐng)域，都取得了令人矚目的成績，在行業(yè)內(nèi)的地位日益凸顯。這不僅是企業(yè)發(fā)展史上的璀璨篇章，更是東風(fēng)汽車人砥礪奮進(jìn)、創(chuàng)新求變精神的生動詮釋。

在汽車產(chǎn)業(yè)這場波瀾壯闊的革命中，不進(jìn)則退，唯有不斷突破，才能在時代的洪流中屹立潮頭。在即將到來的2025年，面對汽車市場更為激烈風(fēng)云變幻和驚濤駭浪，東風(fēng)汽車這輛承載著光榮與夢想的汽車產(chǎn)業(yè)巨輪，當(dāng)以堅(jiān)定的信念、穩(wěn)健的步伐、無畏的勇氣和智慧，如破曉之東風(fēng)，沖破迷霧，照亮前路，為中國汽車工業(yè)的崛起再書華章，引領(lǐng)汽車行業(yè)邁向更加璀璨的明天。