不知從何時(shí)開始，比亞迪開啟了“車海戰(zhàn)術(shù)”，每年都給市場帶來多款新車，2025年同樣會(huì)是比亞迪的產(chǎn)品大年，除了秦PLUS/海豹05、漢、唐、海獅05、海獅07等車型會(huì)更新之外，還有秦L EV、海獅05EV等全新車型上市，20萬以內(nèi)的市場將更加熱鬧。

近日，又傳來秦L EV的最新消息——路試諜照曝光，有望2025年上半年上市，預(yù)估起步售價(jià)12萬左右。

新車依舊采用龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)，封閉式前臉的造型向漢EV靠攏，而燈組則基本復(fù)刻秦L DM-i的設(shè)計(jì)。除了繼續(xù)流線型外觀外，小溜背的設(shè)計(jì)也得到了保留，而且定位中型轎車，秦L EV的車身姿態(tài)十分舒展；值得一提的是，新車將采用半隱藏式門把手。

座艙延續(xù)插混車型上的設(shè)計(jì)，橫貫式中控臺搭配懸浮式中控屏（自適應(yīng)選裝Pad），包括水晶電子檔桿、手機(jī)無線充電、雙杯架、下層儲(chǔ)物格等等都配備到位；另外，內(nèi)飾的質(zhì)感也會(huì)同步秦L DM-i的檔次。

動(dòng)力層面，新車將采用單電機(jī)配置，由于定位比秦PLUS EV高，預(yù)計(jì)新車的電機(jī)參數(shù)也會(huì)更強(qiáng)（處于秦PLUS EV的100kW與漢EV的150kW之間）；另外，不排除秦L EV也會(huì)像漢EV（150kW、168kW、180kW）那樣提供多種功率的電機(jī)可選。

續(xù)航的表現(xiàn)同樣可以參考秦PLUS EV與漢EV。前者提供兩款電池可選（48kWh和57.6kWh），對應(yīng)續(xù)航420km和510km，而后者的電池容量則有60.48kWh、72kWh、85.44kWh可選，續(xù)航506km-701km。小編猜測，秦L EV的低配會(huì)用57.6kWh電池，續(xù)航在500km以上，而高配可能會(huì)用72kWh電池，續(xù)航超600km。

N點(diǎn)評：作為10-15萬的純電轎車，秦L EV要面對的競品也不少，比方說銷量節(jié)節(jié)攀升的小鵬MONA M03、帶激光雷達(dá)智駕的埃安RT、剛剛推出經(jīng)典款的深藍(lán)SL03、搭載華為乾崑智能的深藍(lán)L07等等，對手的實(shí)力并不弱，但背靠比亞迪的秦L EV也不是吃素的。純電領(lǐng)域經(jīng)常提到的超充，比亞迪會(huì)跟進(jìn)；高階智駕，比亞迪也在迅速鋪開；而其他車企沒辦法學(xué)到的是比亞迪對成本控制的能力，也就是說價(jià)格總能給人驚喜。（文：VITAMIN，圖：網(wǎng)絡(luò)）