插上騰飛的翅膀?，F(xiàn)在的問題是，在蓮花跑車的成功案例面前，福特中國(guó)會(huì)采取進(jìn)一步的行動(dòng)嗎？

實(shí)際上蓮花跑車這邊的復(fù)雜程度不是野馬汽車能比的，前者不僅因?yàn)樯徎ㄆ放谱?cè)時(shí)間很早，而且還經(jīng)歷過青年蓮花的一大段時(shí)間，這里面不僅僅與品牌有關(guān)。也包括與馬來西亞寶騰這邊的股權(quán)變動(dòng)。

畢竟寶騰曾經(jīng)一度手握蓮花汽車，又跟青年汽車有合作，“源自英國(guó)”的“青年蓮花汽車”雖然看起來像李鬼，但李逵那是一點(diǎn)兒脾氣都不敢有。甚至于人家直接把“發(fā)動(dòng)機(jī)來自蓮花”的英文貼到了車屁股上之后也是如此。為了避免誤會(huì)，蓮花（LOTUS）只能以音譯的方式變成了“路特斯”。

轉(zhuǎn)機(jī)在吉利汽車收購(gòu)蓮花跑車51%股份和寶騰汽車49.9%股份之后，也就是說當(dāng)今的蓮花跑車已經(jīng)全部被吉利納入麾下。這跟當(dāng)年的MG是不是很像??？但即便如此，要想集齊蓮花商標(biāo)散落的碎片也不是一件很容易的事情。經(jīng)過五年時(shí)間的努力，蓮花汽車才集齊了LOTUS的圓標(biāo)、字標(biāo)以及“蓮花”的中文商標(biāo)，從而讓“路特斯”更名“蓮花跑車”。

相比蓮花跑車來說，福特野馬也是有的。因?yàn)榇ㄆ榜R的原因，福特野馬（Mustang）一直無法簡(jiǎn)稱為“野馬”，而必須以特別拗口的Mustang加個(gè)野馬來打擦邊球。站在福特的視角，被時(shí)代洪流拋棄的川汽野馬顯然是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。

目前，川汽野馬早已納入雷丁汽車麾下，持股比例超過了99.5%。雷丁汽車之所以拿下川汽野馬，主要是兩個(gè)原因。川汽野馬有資質(zhì)，雷丁汽車有野心。拿著川汽野馬的造車資質(zhì)，雷丁就能一步跨越造車門檻，從老年代步車企業(yè)直接升級(jí)為正兒八經(jīng)的汽車企業(yè)。只是后來的市場(chǎng)并沒有如雷丁所愿。從愛企查的信息來看，目前雷丁汽車集團(tuán)自身風(fēng)險(xiǎn)1017條直接被列為了失信人。四川野馬汽車股份有限公司這邊也是半斤八兩，似乎不需要花多少錢，福特就能如愿。

只可惜的是，福特野馬（Mustang）轉(zhuǎn)型失敗，經(jīng)過電動(dòng)化改造的福特電馬盡管最低價(jià)已經(jīng)殺到了17萬元區(qū)間，依舊沒能成功打開局面。是車型太小嗎？不是，福特電馬的車身長(zhǎng)度來到了4730毫米，車身寬度1886毫米，塊頭并不小。是產(chǎn)品性能太弱嗎？也不是，福特電馬總功率為359KW，總扭矩為860N.m，超過了絕大多數(shù)第一梯隊(duì)水準(zhǔn)。功能方面，福特電馬也很強(qiáng)，沒有太多的短板。但就是手握一手好牌，卻沒多少人對(duì)它感興趣。

MYUATO認(rèn)為，一個(gè)很關(guān)鍵的因素就是由于品牌的緣故，福特?zé)o法在國(guó)內(nèi)講好福特野馬（Mustang）在美國(guó)的傳奇，從而將品牌文化完整的輸出和移植到電馬上面去。對(duì)他們來說，如果能夠像蓮花跑車那樣實(shí)現(xiàn)品牌體系的完整和閉環(huán)，才有可能給未來插上騰飛的翅膀?，F(xiàn)在的問題是，在蓮花跑車的成功案例面前，福特中國(guó)會(huì)采取進(jìn)一步的行動(dòng)嗎？